Alexander, în vârstă de 30 de ani
Am un Mercedes-Benz S-Class S320L
București, România
Recent, un pic zgâriat bara de protecție de pe marginea trotuarului, ca urmare a negat parcare sistem de asistență: 10-20 de secunde după ce luminile roșii de ardere, se aude un semnal sonor, și parktronics închide (față și spate). Nemulțumit, desigur, și a început googling despre asta.
Verificați sistemul de asistență la parcare a fost suficient de pur și simplu nediagnosticate. Mai întâi, trebuie să activați aprinderea (a porni mașina, atunci când nu este necesar), și setați caseta de pe neutru: dacă parcare activat senzorii frontali și din spate a sistemului. Următoarea din mașină și de testare rândul său, fiecare senzor, doar atingându-l cu degetul (cineva recomandă o pre-ud degetul, dar am ieșit și uscat). Degetul mic pe senzor, ar trebui să se simtă bătăile inimii de leșin undeva 5-10 impulsuri pe secundă, și clicuri abia audibil. Dacă există una - mai probabil pe senzor în ordine. Atenție: este necesar pentru a diagnostica, atunci când indicatoarele luminoase în cabină, iar sistemul PDC uneori bate imediat!
Verificarea tuturor senzorilor 10, am găsit unul care nu a publicat impulsuri. Am decis să elimine formarea și schimba locurile din apropiere senzori pentru a înțelege problema în senzor sau instalația electrică. De turnare este eliminat pur și simplu prin utilizarea unui card bancar obișnuit: acesta este atașat la snap, iar acestea trebuie să fie îngrijit otschelknut cu ajutorul cardului. Senzorii sunt atașați pentru a se Molding elastic de fixare, care ar trebui să se aplece pentru a elimina senzorul.
Deci, ce am văzut ... Cineva a reparat deja cablarea este mod foarte primitiv: folosind bandă electrică ... Desigur, ar trebui să facă acest lucru. Dar, în primul rând, am decis să trag în aceeași locație a senzorului pentru a înțelege dacă acestea nu sunt cauza.
pe circuitul de bandă
După cum sa dovedit, problema în circuit, deoarece după înlocuirea senzorului de ondulație nu a apărut. Am decis să îndepărtezi banda adezivă, din nou înapoi sârmă și le-a pus pe subția (aceasta este un tub de cauciuc care se ingusteaza de la căldură și izoleaza perfect contactele). Iată ce sa întâmplat:
Când am scos unul dintre senzorii, am văzut murdăria în interiorul terminalului ... eu nu murdărie, ci mai degrabă un strat de reactivi. Am decis să se spele vedeshkoy. Stropită, el a început să perie ușor cu o șurubelniță, iar apoi unul dintre picioarele rupt. Aparent, agenții au făcut treaba, așa cum l-am atins foarte atent. Ei bine, „hit“ pe senzorul PDC :) Cel mai probabil, el ar fi refuzat să mai devreme sau mai târziu. Vorba e că omul care a fost ocupat cu senzori de până la mine, blocat într-un conector rău, nu la sfârșitul anului.
piciorul patra rupt
Repararea nu a fost o opțiune. Desigur, odată ce am sudat procesor picior de la un calculator, dar acum astfel de complicații nu a vrut, cu atât mai mult că noul senzor este ieftin.
Senzorul Parktronic are numărul inițial A 001 542 59 18, este în valoare în regiunea de 2500 am decis să ia un substitut de la VEMO (V30-72-0020), care ma costat 1600.