avtoproizvolitel japonez Toyota Motor a rechemat mai mult de 1350000 de vehicule sale la nivel mondial din cauza defectelor din sistemul de eșapament și centurile de siguranță.
îngrijorare japonez Toyota a anunțat retragerea de aproape 20.000 de masini compacte Yaris, vândute în Europa.
În primul rând, tetierele față și scaunele din spate sunt fixate slab și se pot rupe în caz de accident.
În al doilea rând, airbagurile laterale se umflă cu forță insuficientă și nu poate oferi o protecție suficientă.
=========================================
Există prea multe companii revocabil?
De obicei, Yaris este comparat cu Opel Corsa, deși Yaris este echipat cu o mult mai sărace și, astfel, mai scumpe. Aici sunt liniile din descrierea Yaris salon:
tablou de bord digital care se afișează în mijloc similar cu afișajul calculatorului de 70, are un efect optic special, deci nu este nimic în neregulă cu faptul că datele sunt afișate undeva în capătul hotei, acesta este un păcat mai mult - victima de designeri a scăzut toate dispozitivele de citire în mod normal, numai vitezometrul. Surprins de amplasarea butonului de bord de calculator, care, în conformitate cu ideea de marketing este de a utiliza, se pare, doar un pasager, ca, stând în spatele volanului, pentru a ajunge este aproape imposibil. Dar cea mai mare dezamăgire este de finisare de bază PPC. Când gândire, pune mâna sub butonul, ea reflexivă trase deoparte: degetele se confruntă cu un strat cauciucat neted, deja târască alerga.
Produs pe 3 plante:
Motor: în câteva secunde liderul necontestat Opel Corsa, iar senzațiile de accelerare a dinamicii (de exemplu, aparatul urmează pedala) arata cel mai bine Peugeot 207. Ford în activul are un motor de 1,6 litri, dar în aluat pentru un motiv oarecare a avut o mașină cu un robot de 1,4 litri transmisie - desigur, ea a pierdut Toyota Yaris. dar prețuri derizorii pentru Ford, care va salva 18,000. pe motor?
Sistem de frânare: cel mai lung curs distanța de oprire de la Toyota Yaris - 61,6 metri, un pic mai bine la Opel Corsa - 60,8 metri la Ford Fiesta este chiar mai bine - 56.1 metru campion este Peugeot 207 - doar 52,3 metri!
Director și ESP: cel mai bun de direcție într-un Peugeot 207 si Ford Fiesta, la roata Toooty reacția pustovat „alene“, iar la viteze mari, pe un cot Toyota Yaris merge derapare cacealma.
EPS (sistem de stabilizare cu un derapaj) este disponibil pe toate vehiculele, cu excepția Toyota Yaris! Pentru Opel Corsa costa $ 390. pentru Ford Fiesta - 885 $ (aceasta se numește IVD și este oferit numai împreună cu 6 airbag-uri - prețul este pentru toți împreună), într-un Peugeot 207 - $ 700 și poate fi comandat pentru orice configurație!
Nu este surprinzător faptul că cel mai rău Yaris a trecut „testul Vânătorul“ - „Yaris răspunde foarte lent la gogoașă rapid rândul său, și apoi se descompune în derivă adânc atunci când se întorc la banda dvs.“ - p. 27.
confort acustic :. „Dar, cu zgomot în probleme Yaris la zăngănit puternic cuielor amestecat în vuiet de nisip și pietricele pe fund și arcade Chiar și Fiesta cu izolație sale de sunet slab și corpul de rezonanță de fier clar audibile nu este atât de multă presiune asupra urechilor Să nervilor motori, tipa la .. de comutare în jos, chiar și bătând piroane și fluierând de vânt - este nu, nu este nici o comparație cu cacofonia din Toyota.
Mai liniștit Corsa. Chiar și suspensia, nu cel mai bun pentru buna funcționare, funcționare silențioasă.
Și cea mai liniștită a devenit Peugeot 207. francez Mersedes. Chiar și zăngănit cuielor în cabina este aproape inaudibil - Odată ce snarls motorului după 4000 rot / min, „p.26.
Vizibilitate: foarte bună Ford Fiesta - 282 de grade, în Peugeot 207 un pic mai rău - 280 de grade, în timp ce Yaris Toyota acesta este doar 270 de grade, în timp ce observând o fereastră foarte mică deschidere din spate, care încă războaie de țesut în mod constant centura de siguranță pentru pasagerul din spate, zona posterioară de curățare ștergător numit „pur și simplu ridicol“.
26 august 12 16:15 Toyota - un divorț fără rușine, la toate. Un om lăudat pentru mine că el a cumpărat pentru 740.000 (cu Auris bara de remorcare) aici ar mudak.posmotrel ca acest parasha pe costurile oficiale site-ului. Că, în țările normale, fiecare 30tys.km și nu 10.evropeytsy proști aleg Opel-am văzut și aici fund prost săpat în jgheab și urcă din ea nu doresc. Bună ziua tuturor.
24 aprilie 09 15:10 Zgomot în Yaris - de fapt, mai rău. Și astfel, în general, mașină, foarte dinamică și jucăușă. Peugeot si Ford, mai Opel - nu e mașina. Această pălărie. Toyota va rămâne întotdeauna brandul cel mai de încredere a industriei auto japoneze.
24 aprilie 09 16:14 Cred că în orice păcat există un adevăr.
dar zgomotul în Yaris nu am observat o strălucire suspensie moale.
-pret pentru un singur lucru. Cred că Citroen C3 profitabile
24 septembrie 09 22:36 vizita Toyota, ca o mașină pentru a planctonului nedolyudey cu forma umilite a existenței sale.
17 septembrie 11 10:06 nu înțeleg nimic. Mă duc cumpăr tac
19 august 10 10:35 Este directă și nu știe că este mai bine acum cumpăra mort Yaris 1.3 L cu motor pentru 822.000rub + 8500rub de cerneală sau toate la fel pentru a lua BMW 116i 6 116l.s MT pentru 834.000rublya ??
Probabil voi alege BMW - un brand premium cu o adevarata calitate germana. Și nu ieftin chestii Yaris cu calitatea japonez mitic și economia în ansamblu. Toyota - rahat și ieftin, dar eticheta de preț ca durerea pentru Premium. (Chelyabinsk)
19 august 10 12:31 Robotul caseta ei este Anschluss plin, gunoi mai scurt, niciodată programul nu înlocuiește piesa de metal. Acceptate doar două opțiuni: fie mecanic sau complet automat. Eu văd pentru Ford că robotul nu poate evalua situația de pe drum și de a lucra cu viteza necesară în mod corect. Prin urmare, încearcă cu handicap. Ceea ce nu ar hover creierul. Și soția lui foarte mult, ea visează ea în spatele roții de acest copil. (G.Lesnoy, regiunea Sverdlovsk)
07 octombrie 10 22:05 am mers câțiva ani pe Corso V. și a fost, în general, foarte multumit cu masina, dar serviciul a fost turnat o mulțime de bani, iar unele problemki a sărit periodic - apoi neagă senzorul, controlerul va eșua, iar acest lucru este atunci când 130 rula 000. acum sa mutat la Yaris cu același kilometraj (deși versiunea americană, cu motor 1.5L 106 forțele și aparatul ..) - și, în general, mulțumiți. Văd un obiectiv dezavantaj în comparație Corso - un „velă“ Yaris. El suflă cu un vânt lateral bun pe drum deschis. Corsa a fost coborâtă și poprizemestey și a avut loc mai bine pe drum. Da, și juncanii lanț în comparație cu curele de sincronizare - a schimbat de două ori întregul set de pe Corso. și mă costă 15 000r de fiecare dată.
17 octombrie 11 09:27 Da, a luat doar o selecție de mașini, Yaris foarte mult, poate solicita în serviciu este foarte scump afară? (Chiar înainte de a fi fost Fiat SE). București.