Protecții pe aripi. Căptușeală pe pasajele roților. expandere Fit.
Cum de a ajusta suprafața de montare a extensiilor arc achiziționate la aripa. Cum să se alinieze joncțiunea între placa și aripa. În acest post, am răspunde la cererea cititorului pentru ajutor.
„Bună ziua, Michael! Anul trecut am comandat o bara de protecție pe Cruiser și muluri pe aripi cu Moscova.
În fotografiile sunt toate bine, dar atunci când este vorba despre asta, mâinile mele în jos ... barei de protecție nu se potrivește, extensoare, de asemenea, toate golurile, așa că am renunțat. Un an a trecut, cred, este necesar să se înceapă undeva. Ieri a venit peste site-ul dvs., inspirația a acoperișului, pur și simplu nu știu de unde să încep. Cu materialul de etanșare este de înțeles, dar cu lacune? Am între aripile și extensoare locuri există un decalaj în 2 până la 3 mm.
Încerc să aleg, dar peretele interior devine foarte subțire, aproape găuri. Etanșant compensa, numai materialul de etanșare 3M negru, și am o lumină masina. Am înțeles extensoare ar trebui să picteze mai întâi și apoi lipite. Probabil, va fi vizibil în unele locuri etanșare. "
Proiectul pe body kit-ul Chevrolet Tahoe a trebuit să se potrivească plăci mari (extensii) arc roata pe suprafața aripilor.
1. muluri mele pe aripile sunt închise, structura sub formă de cutie, dar pe extensoare pieței trebuie să fie, de asemenea, suprafața de contact - aleile, care acoperă se află pe aripi. Fără un astfel de tampon de împerechere (atunci când marginea din fibra de sticla se calculează în conformitate cu garnitura de cauciuc) pentru a alinia marginea mult mai dificil, deși nu imposibil.
Pe căptușeală mea suprafața interioară este turnată pe suprafața aripii și creează o potrivire perfectă. Dacă mai deranjez, puteți încerca să modificați plăcuțele achiziționate ca meu (citit post: aripi Rosshiriteli roata Extensiile arc Bucuresti ...). Această metodă este potrivită mai degrabă pentru artiști avansați care știu cum să lucreze cu fibra de sticla. Pentru începători și finisarea fină a decalajelor dintre placă și aripa poate fi utilizat cu un mod accesibil pentru chit auto.
2. Căptușeală (umplutură) trebuie să fie fixate cu șuruburi la pasajele roților la Tuck aripile de mai jos (același loc unde montat Dulapurile). De data aceasta, suporturile de montare, care va marca orificiile pentru șuruburi de montare extensoare.
3. Dar, mai întâi, un loc potrivit acoperă aripa spre blândețe, sigilați uniform drum cu o bandă de hârtie de mascare (de preferință în două straturi). Nu cruța Scotch - lipici pete mari, departe de marginea decomprimare. bandă adezivă poate fi răspândit separator. Eu folosesc un polonez masina teflon ABRO. Puteți utiliza poloneză parchet, cum ar fi „Edelweiss“. Cred că se potrivesc și o bandă de celofan pe partea de sus a hârtiei.
șipci flanșă extender (suprafața de contact), care se sprijină pe aripa trebuie să șlefuirea nazhdachkoy la fibra de sticla.
Se amestecă auto sticla cu un material de umplutură întăritor și rapid gros extender flanșă frotiu. In timp ce nu apuca chit este aplicat prelungitorul aripii și fixați șuruburile de jos în orificiile pregătite anterior în aripa podvorot. Putty va umple golul dintre placă și aripa. Un bun indicator al umple golul, acesta este extrudat de sub aripa Capacele de ipsos.
4. Când tencuiala sa intarit, expandor trebuie să slăbiți și detașați de aripa. Apoi, aliniați marginea de sus a prelungitorul cu stoarse din chit lui. Pe suprafața umpluturii de sticlă poate rămâne scoici, care sunt umplute cu chit auto universale. Suprafața de montare captuseala timonerie am alinia cu atenție nazhdachkoy de nereguli mici. Rezultatul - o potrivire perfectă pe capacele aripilor.
5. Dacă vă temeți să nu aibă timp pentru a pune pe suprafața chit montare amestecate și atașați o suprapunere pe aripa, încercați un alt mod de a umple umplutura decalaj.
Instalați capacele la pasajele roților și se freacă cu o spatulă de oțel chit fisuri între plăci și aripi. De reproducție chit în porțiuni mici și adâncitura-l la adâncimea maximă.
6. După rezultatul alinierii șmirghel este la fel ca în primul caz. Singura diferență este viteza.
7. Câteva cuvinte despre eliminarea lacunelor din alte materiale de căptușire aftermarket. Shell-ul din bara de protecție, este la fel de mult o suprapunere decorativă pe corp, ca o căptușeală pe pasajele roților. De multe ori bara de protecție de contact cu coaja plăcuțele de pe aripi, și întotdeauna cu grila de cadru.
Bonded într-o matrice alcătuită din părți din fibră de sticlă, în special coaja groasă, de slăbire și urzeală. Pe bara de protecție meu atarna usor piciorul orizontal superior și decalajul inegale format de cadru grila.
8. largă decalajul am pus sticlă umplutură și o nivelare universală. Cel mai important, overlay personalizate „în locul“, montat rigid pe corp.
9. Decalajele dintre bara de protecție și plăcuțele de pe pasajele roților aliniate, de asemenea, de umplere. Trebuie să ne amintim că neregularitățile adânci și margini ascuțite în formă de patch-uri sunt aranjate doar din fibra de sticla chit.
P.S. Expander mic detaliu pentru a personaliza ușa din spate, de asemenea, numai dacă nu fixați cu șuruburi (dar se poate fixa o pereche de șuruburi cu flanșa ușii), apoi la momentul sigilării a diferenței este presată pe banda de mascare a ușii.
Mai multe articole despre Tuning mâinile Chevrolet Tahoe: