- orizont DIVISION SYSTEMS.
- Desigur, adevărat și care poartă. Unghiul de golf.
- Magnetism terestru. declinarea magnetică. poziție și lagăre magnetice.
- Abaterea busolă magnetică. direcția busolei și a lagărelor.
- Determinarea deviației compas magnetic rezidual. Abaterea TABEL.
- MODIFICARE busolă magnetică.
- CORECTARE ȘI curs de traducere, și lagărul.
orizont DIVISION SYSTEMS. Zonele de pe suprafața pământului este cel mai convenabil determinate prin măsurarea unghiului orizontal dintre planul meridian adevărat al observatorului și planul vertical trase, de exemplu, printr-un punct de referință dat sau coincide cu planul diametral al navei. În epoca de nave care navighează în direcția mării îndreptat în puncte cardinale (directii). În cadrul acestui sistem, întregul orizont este împărțit în 32 rumba, dintre care patru sunt alocate principale (N, E, S și W), patru - la sfert (NE, SE, SW și NW), opt dispus între principal și sfert-EPIRB - la trei litere (NNE, ENE, ESE, etc.) și șaisprezece - la rumbă intermediar (Figura 7.). Numele din trei litere a punctelor cardinale este format din numele principalelor și trimestru, între care se află. Titlu rhumbs intermediare constă în principal sau denumirea celui mai apropiat prefix sfert-rumbă „tan“ (zece), ceea ce înseamnă că prepoziția „a“ și numele rumba principale, denaturate spre care cadranul activ intermediar. Unghi 11 ° 1/4 între două EPIRB adiacente numite EPIRB. În fiecare sfert din punctele de orizont busola sunt numere de serie de la 1 la 8, în care numerotarea este de la rhumbs N sau S, în ambele direcții: de la E și W. Odată cu apariția de nave cu motoare mecanice și de a crește precizia de navigare adevărat orizont a început să împartă cu 360 °, și în detrimentul tendințe în puncte cardinale se aplică numai pentru a indica direcția vânturilor, valurilor și curenților. Inițial a fost introdus sistemul sfert de orizontul de divizare în grade. Pentru origine două direcții sunt primite în acesta - N și S, al cărui cont este de E sau W de la O la 90 °. În prezent, este acceptată de navigare pentru a conta numai pe direcția de N-lea al adevăratului meridianului sensul acelor de ceasornic de la 0 la 360 °. Un astfel de sistem împărțind adevăratul orizont este cunoscut sub numele circular (vezi. Fig. 7).
Desigur, adevărat și care poartă. Unghiul CURS UGOL.Putevym se numește unghiul diedru dintre partea reală Nordova planul meridian și un plan vertical care coincide cu linia de deplasare a navei. În cazul în care nava nu este afectată de vânt, provocând în derivă peste linia se deplasează nava coincide cu direcția de linia sa mediană. În acest caz, direcția de deplasare a navei este determinată de cursul adevărat. Adevărat Titlu (IR) se numește unghiul diedru dintre planul parte Nordova meridianul adevărat și prova navei liniei mediane. Focus pe unghiul diedru punct de reper definit între partea Nordova adevărat plan meridian și un plan vertical care trece prin localizarea observatorului și un punct de reper. Acest unghi este numit lagărul adevărat (SP). Ambele sunt măsurate din porțiunea de colț Nordova true meridian sensul acelor de ceas de la 0 la 360 °. Unghiul, caracterizat prin SP 180 °, se numește lagărul adevărat inversă (DPI):
"Plus" semnul (+) în calcule este luată în cazul SP (DPI) este mai mic de 180 °, "minus" semnul (-) în cazul în care FE (DPI) este mai mare de 180 °. DPI este unghiul la reper porțiune Nordova măsurată de adevărata direcție în sens orar reper meridian la un punct de referință pe vasul (vezi. Fig. 8). Unghiul de schimb (KU) este unghiul față de planul orizontal adevărat cuprins între prova avionului diametrale (DP) al navei și direcția punctului de referință (vezi. Fig. 8). Scor: lagăre fiind robin între 0 și 360 ° în sens orar sau la dreapta și la stânga de AP-uri de la 0 la 180 °. În al doilea caz KU numele atributului dreapta (/ b drepte) sau la stânga (l / w) perle. Între IR, SP și CS, specificați un sistem de cont circular, există o relație:
În cazul în care CG este stabilită prin contul semicerc, PA și IR calculat după cum urmează:
- SP = IK + Katt / B sau SP = IR - C / B
- SP = IR - CRC / W sau IR = SP + C / B
Când CG obiect este de 90 ° dreapta sau stânga, noi spunem că obiectul este situat pe grinda, indicând numele talonului.
Magnetism terestru. declinarea magnetică. poziție și lagăre magnetice. Magnetica Earth este un magnet imens mai mare, câmpul magnetic care înconjoară globul. polii magnetici ai Pamantului sunt situate relativ aproape de geografică, dar nu același lucru cu ei. În plus, își schimbă treptat poziția lor. Liniile de forță ale polului magnetic al Pământului situat la sud poli magnetici Ps și închis în nordul Pn (Fig. 9). Planul vertical care trece prin axa acului magnetic suspendat liber, numit plan de meridianul magnetic. și Trasarea intersecția acestui plan cu planul adevărat orizont - magnetic meridianul Nm-Sm (Figura 10.). Unghiul orizontal la care un anumit punct de planul meridian magnetic al Pământului se abate de la planul meridian adevărat, numit magnetic declinare d. Se măsoară din partea de nord a adevăratului Nm meridian E sau W la 0 la 180 °. În cazul în care partea de nord a magnetic Nm meridian respins de Nu la est, declinul este numele de E (est), și el este creditat cu semnul plus (+) în cazul în care la vest, apoi W (Vest), cu un „minus“ semnul (-). La anumite puncte de variația magnetic terestru diferă atât în valoare și în numele. În cele mai multe dintre zonele navigabil declinația nu depășește 25 ° E sau W. O excepție sunt la latitudini mari, în cazul în care declinarea poate ajunge la zeci de grade, și între aceiași poli magnetici și geografice chiar 180 °.
Pentru a utiliza în mod corespunzător o busolă magnetică, este necesar să se cunoască valoarea declinației magnetice în zona de înot. În acest scop, numele de navigare hartă și valoare este de declinare aplicată. Cu toate acestea, observațiile au arătat că valoarea declinației nu rămâne constantă, chiar și în același loc. În unele zone, declinul pentru anul poate fi schimbată până la 0,2-0,3 °. Prin urmare, pe diagrame de navigație, de asemenea, indică anul în care a atribuit acest declin, iar valoarea schimbării sale anuale. Aceste informații se aplică în diverse moduri. De obicei, etichete pe valoarea plasată în centrul declinației kartushek plasat pe suprafața apei. Uneori aceeași etichetă este aplicată pe cartela kartushek non-imagine, cum ar fi „Magn. Flask. 1,2 ° W“. În cazul în care valoarea decembrie este aceeași pentru întreaga zonă acoperită de hartă, datele de pe acesta este plasat în cartea de antet. Înțeles declinare anual se schimbă de obicei indică în cartea de antet, cu toate acestea, în cazul în care nu este aceeași în diferite părți ale hărții, el este afișată lângă informațiile cu privire la valoarea de declinare.
Variația magnetică luate în considerare la calcularea corecțiilor busolei trebuie să ducă la un an de înot. În acest scop, se adaugă o mapare de declinare sau scăzute din variația anuală a declinare, înmulțit cu diferența de ani între anul de navigare reale și anul în care declinul pe hartă. Aceste declinație atunci când pregătește hărțile pentru înregistrarea de înot viitoare în creion de lângă vechi, care traversează afară. Dacă poziția navei este într-o zonă situată între cele două denumiri de declinare, declinul necesară este determinată prin interpolare.
Cele mai studiate mările declinație magnetice cunoscute în intervalul ± 0,5 °. In oceane, mai puțin studiat magnetic, erori în valorile alese ale declinației pot atinge ± 1-2 °. La unele puncte de declin suprafața pământului diferă foarte mult de la valoarea medie pentru zona de mare sau ocean. Acest fenomen se numește anomalie magnetică. anomaliile magnetice apar în locații în care sub suprafața pământului are un grup de roci magnetice, creând un câmp magnetic suplimentar. anomalii la frontieră delimitate pe grafice linii curbe negre indicând limitele extreme de variație a declinației magnetice. În cazul în care navighează în zonele de citirile busola magnetice sunt nesigure. Fenomene care apar pe soare poate provoca schimbări bruște și bruște ale declinației și alte elemente ale magnetism terestru. Durata acestor modificări este de la câteva ore la câteva zile, acestea sunt numite furtuni magnetice. În timpul furtunilor magnetice, citirile busola magnetice sunt nesigure.
poziție magnetic este unghiul față de planul orizontal adevărat măsurat din partea magnetic meridianul Nordova sensul acelor de ceasornic până când nasul liniei mediane a navei; lagărul magnetic este unghiul față de planul orizontal adevărat măsurat din partea magnetice meridianul direcții în sens orar Nordova la un reper pe (Fig.11). Unghiul, caracterizat prin MP 180 °, se numește lagăr magnetic inversă (OMP) OMP MP = ± 180 ° sau ± OMP MP = 180 ° cursuri și lagăre magnetice pot fi în intervalul de la 0 la 360 °. Cunoscând variația magnetică la un moment dat al Pământului, este posibil prin câmpurile magnetice cunoscute pentru a obține adevărate și de a rezolva problema inversă. Relația dintre direcția magnetică și adevărate exprimate prin formulele:
- IC = IC + d; IP = IP + d; DPI = OMP + d
- MK = IR - d; MP = SP - d; ADM = OVP - d
formula algebrică. Prezent în ele este luat cu semnul plus (+) E sau minus (-) W.
Abaterea busolă magnetică. direcția busolei și a lagărelor. S-au găsit în câmpul magnetic al Pământului este un set de piese și alte piese din oțel și fier sunt magnetizate și nava dobândi treptat proprietățile magneți. Ca urmare, în spațiul din jurul vasului este propriul său câmp magnetic, al cărui efect se adaugă la câmpul magnetic al Pământului. Magnetic navă busolă săgeată este stabilită prin forța rezultantă a ambelor domenii, deviază astfel de direcția meridianului magnetic. Unghiul orizontal prin care planul meridian compas deviază de la planul meridian magnetic, numit deviația magnetică „“ (fig. 12). Abaterea este măsurată din partea de nord a magnetic la nk meridian E (respectiv cu +) sau W (cu - semn) de la 0 la 180 °.
Fiecare abatere curs de busola navei este diferită. Acest lucru se datorează faptului că, atunci când poziția de modificare a ratei în raport cu săgețile busolei magnetice de fier ale navei. Mai mult, după transformarea vas marin remagnetized parțial de fier, ceea ce conduce, de asemenea, la o schimbare în vasul de câmp magnetic. Deviația busolă marină este schimbat cu unul și același curs cu o schimbare de latitudine, care este asociat cu o modificare a câmpului magnetic al Pământului și, în consecință, modificarea magnetizarea fierului navei, precum și la fiecare încărcare sau descărcare de bunuri, având proprietăți magnetice când nava de parcare pe termen lung în reparații, în timpul operațiilor de sudare în apropierea compasul, cu scuturare puternică a cocii metal.
Abaterea busola navei determinată periodic pentru diverse cursuri, și să intre într-un tabel special, în cazul în care este selectat atunci când se calculează cursuri și lagăre. Cunoscând valoarea deviației poate fi văzută pe direcțiile cardinale conta direcție în raport cu meridianul magnetic. Desigur Compass (KK) este unghiul în plan orizontal adevărat măsurată de la partea busolei meridianul Nordova sensul acelor de ceasornic, până la prova navei liniei mediane; busolei (CP) este unghiul în plan orizontal adevărat măsurat din partea busolei meridianul Nordova sensul acelor de ceasornic până la reperul. Unghiul, caracterizat prin manual 180 °, se numește inversa ECV busolei:
Desigur Compass și rulmenții pot fi în intervalul de la 0 la 360 °. Relația dintre busola magnetică și direcții:
- MK = QC +; MP = MP +; OMP + ECV =
- KK MK = -; MP = MP -; OKP = ADM -
Aceste formula algebrică. Abaterea de a substitui acestora luate cu semnul plus (+) E sau minus (-) W. Folosind aceste formule, putem calcula cu semnul său:
Între QC, MP și CG repere următoarea relație este menținută cu un scor circular:
Determinarea deviației compas magnetic rezidual. Abaterea TABEL. Pentru a asigura funcționarea fiabilă a busolei, face distrugerea deviației lor prin intermediul mecanismului de magneți corrector în fiecare busolă habitaclu. distrugere Abaterea de lucru efectuate de specialiști variază de deviator echipate țintă deviere busolă. Distruge abatere complet imposibil. Deci, după locul de muncă cu privire la distrugerea veniturilor deviere de deviere la determinarea abaterii reziduale. Observațiile efectuate pe țintă, care este direcția magnetice (MT) este cunoscut pentru opt cursuri echidistante - principal și un sfert. În momentul trecerii alinierii la fiecare din cele opt cursuri luate de CPSC KP gama markere (vezi. Fig. 14). Folosind MT relația = - deviator manuală calculează deviația pentru cele opt cursuri, iar apoi se calculează rezidual busola tabel deviație în intervalul 0,1 ° în mod obișnuit la intervale de 10 sau 15 °. Datele obținute sunt tabelate abatere. Argumentul pentru înscrierea în tabel (Tabelul 1) este un vas QC.
MODIFICARE busolă magnetică. Suma algebrică a abaterii și declinația magnetică, a cărei valoare busola direcție diferită de cea adevărată, numit modificarea o busolă magnetică:
Deviația și declinație luați cu semnele lor.
CORECTARE ȘI curs de traducere, și lagărul. Sarcini asociate cu tranziția de la direcția busolei și lagăre la true, numit punctele de corecție ale busolei. și problemele asociate cu tranziția de la cardul scos din loci reale și lagărele de busolă - puncte de transfer ale busolei. Formula puncte fixe ale busolei:
- IR = QC + + d = CC sau IR + MK
- SP = R + + d = CP sau SP + MK
- DPI = ECV + + d sau DPI = ECV + MK
puncte de transfer Formula cardinale:
- CC IR = - - d sau CC = IC - IC
- KP = SP - - d = CP sau SP - MK
- OKP DPI = - - d sau CPICH = DPI - MK
Pentru a asigura acuratețea soluției de navigație este util să se facă un desen pentru a reprezenta toate relațiile (fig. 16, a și b).
Continuare: "Navigație - 3".