Schimbarea uleiului din cutia de viteze ar trebui să fie înlocuit la fiecare 30.000-40.000 km - în cazul în care transmisia manuală, și dacă mașina de km 50,000 la 60,000. În cazul meu am fost auzit criza de marșarier și treapta a doua a devenit munca grea. Sonda a arătat nivelul uleiului este la minim, deși ar trebui să fie între benzile de minim și maxim. Când sub nivelul minim ar trebui să se gândească la modificarea acesteia, în caz contrar elementele vor lucra pentru uzură și se năruie.
Alegerea uleiului? Ce un potop? Să vedem ce ne-am sfătuit producătorul:
Mulți se toarnă companie de petrol ZIC (Coreea de producție) și alte uleiuri. Desi costa un pic mai mult, dar punctul de nu am putut vedea să plătească.
Acum, să ne uităm la etichetă. SAE interval de clasă și temperaturi de iarnă și de vară (în ° C):
-75W 80--40 la + 35 ° C;
75W-90 - -40 până la + 35 ° C;
80w-85 - de la -26 până la + 35 ° C;
80w-90 - -12 + 45 ° C
Aici lubrifiant de viteze au fost gradate pentru calitate. Literele se referă la calitatea și domeniul de utilizare a uleiului, iar numerele indică temperatura. Limitele de temperatură atunci când se aplică sintetic a crescut.
Din moment ce am o regiune de nord, am o gama de temperaturi cuprinse între -40 și + 35 atunci voi apropia sau 75W-80 sau 75W-90.
lubrifiant mineral o astfel de caracteristică nu posedă. În timpul utilizării lubrifianților în transmisii începe fluctuații în format fizic. Oxidarea baze minerale mai repede decât sintetice. Din acest motiv, baza de minerale îmbătrânește mai repede. lubrifiant mineral frecvent în schimbare. dispozitivul de transmisie va purta inegal. Deci, să ia o semi-sintetice sau sintetice pe care le pot permite.
Am luat o firmă ulei de transmisie semisintetic Rosneft 75W 90 GL4 / 5 4 litri.
Ce ai nevoie pentru a lucra:
cheie 1. deschis-end 17 (Union cel mai convenabil). Preț: 125 € (420 tenge)
2. Pâlnia și o lungime furtun de 1,0-1,5 m. (Gulf Oil). Preț: 125 € (420 tenge)
3. Mufa (sau de observare pit / pasajului suprateran).
4. container gol pentru a se scurge uleiul vechi (3-4 litri).
5. Uleiul de viteze de 4 litri. Preț: 1150 ruble (3900 tenge)
Înainte de scurgerea uleiului din cutia de viteze, este necesar să-l încălzească. Ar trebui să fie o plimbare de 15 minute sau cu mașina 5-10 km. Apoi, timp de 15 minute, până când uleiul fierbinte, este necesar să-l scurgă. Încălzirea masina la fața locului nu ajută, este necesar să se antreneze.
Doar pus în prima treaptă de viteză pe mașini și frâna de mână. Cric roata din față pe partea șoferului. Twist șurubul cu o cheie pe șurubul 17. Spală (pentru a curăța și apoi lipiți). Framed la ulei se golește în amestec. Capul era mic, iar uleiul este turnat pe apărare. Cursul cel mai convenabil, mai întâi eliminați de protecție înainte de a turna ulei, am fost prea leneș să se rostogolească o grămadă de șuruburi. Coborâți mașina cu cricul, a lăsat-o astfel încât stea timp de 30-40 minute. Undeva în minutul 20, scos din transmisie.
Apoi, din nou, de ridicare cu cricul strânse șurubul. Șters cu o cârpă uscată peste tot în jurul șurubul este tras pentru a urmări eventualele pete, și se toarnă printr-un furtun cu un ulei de pâlnie. După ud 3 litri a devenit verifica periodic joja de ulei. A fost nevoie de aproximativ 3,7-3,8 litri de ulei. Se toarnă un pic mai mult decât este necesar să se dezbrace maksimue la treapta a cincea nu este uscat.
Frecate cu sonda de apa de la murdărie și pus în aplicare. M-am așezat în mașină și a început să defila prin toate timpurile de transfer de 3-5 la ulei normal de scurgeri peste tot.
După această procedură, cutia a început să lucreze lin și sunetele devin mai puțin.
Prețul de emisiune: 1400 ₽ Kilometraj: 31400 km