CUM pierind „Pakhtakor“
„SSF“ a găsit un om care a investigat personal cauzele coliziunii aeronave și a vorbit în expertul singular la proces. Valentin Ivanovich Dudin la acel moment a fost un navigator-inspector al Inspectoratului Central de Siguranță a Aviației al Forțelor Armate ale URSS.
- Valentin, au avut o șansă de a scăpa?
- A fost. Și nici unul. Mediul este foarte periculos profesie joacă un rol important de factori aleatori. Atât pozitive, cât și negative. Și apoi aceste accidente au acumulat cât mai multe de patru. Și toate au jucat împotriva.
- Să ordine.
- În primul rând. În cazul în care supraveghetorul tura de zi dispecerii Kharkiv centru regional al misiunii de control însărcinat să monitorizeze sectorul în care a avut loc coliziunea, nu este gonoristyh băiat (Nikolayu Zhukovskomu -. .. nn), dar mult de manager mai experimentat (Vladimiru Sumskomu -. Ed. ) .. Dar el a cerut tânăr Sumy ceas pur și simplu.
- Ne pare rău, ceea ce este ambiția Zhukovsky exprimată?
Al doilea accident, care a jucat, de asemenea, împotriva - un nori de 10 puncte. Maximă pe care este. În cazul în care norii au fost chiar ferestre mici - acestea ar avea o șansă de a vedea unii pe alții și du-te vizual.
În al treilea rând. Ciocnirea ar fi putut fi prevenite dacă cel puțin un echipaj folosit calea și mici, posibilitatea de sondaj radar în aer a Pământului și norii. El are avioane de interogare prefix, care se află în fața câmpului. avion Contor în cazul în care ecranul afișează mici „blyamboy“. Dar, din păcate ... La acea vreme, echipament nu a fost la fel de ușor cum este acum, iar navigatorul a trebuit să se uite greu la ecranul cu expunere considerabilă. Și este mai mult de 15-20 de minute, foarte puțini oameni stăteau - ochii sunt foarte obosit. Și psihologia din piloții civili de multe ori a avut acest lucru - suntem la fel cu Pământul pe care tulpina ... Deci, obișnuiți cu faptul că utilizarea unui prefix este opțională.
- Și la ce distanță aeronava ar trebui să vadă unii pe alții, pentru a avea timp să se întoarcă?
- Kilometru ar fi de ajuns.
- O înălțime minimă de una peste alta?
- Nu mai puțin de douăzeci de metri. În caz contrar, chila poate prinde ...
- Al patrulea accident, probabil, că în această zi Leonid Ilich Brezhnev a zburat în vacanță și este prin intermediul sectorului aerian? Din acest motiv, spun ei, închide spațiul aerian, iar sectorul a acumulat un număr foarte mare de avioane ...
- Acesta a venit cu jurnaliștii fără scrupule. Brejnev a zburat într-adevăr spre sud prin zona, dar cu două zile mai devreme. Un Cernenko zburat la aceasta o zi de prezentare unul înainte de acest accident. Situația pe cer la acea oră a fost de peste sarcină medie Dneprodzerjinsk, se poate spune de lucru.
Al patrulea accident în altă. Pe minut, cu un pic înainte de coliziune Sumy a dat seama ce se întâmplă ireparabile, el a smuls microfonul Zhukovsky și imediat a dat echipa unele aeronave, este aproape de panourile deget de la picior, eliberați trenul, apoi a ordonat una din laturile convergente să se retragă de la 8400 de metri și să ia vacant înălțime. După ce a primit răspunsul: „Am înțeles!“ El a aruncat microfonul și a spus tinerilor: „? Ai văzut ce s-ar întâmpla acum“.
După câteva secunde, viteză lentă AN-2, care zboară în zonă, a raportat: „Harkov-control, e ceva cade de sus ...“.
- Cum a făcut instanța de judecată?
- A fost nevoie de o jumătate de an, în Kharkiv și a mers timp de trei zile. Judecătorul a fost un avocat foarte experimentat, de altfel, pilotul, soldat. Sumy comportat decent în timpul procesului, dar Zhukovsky nervos. A luat avocat Toothy, care ia spus să dea vina tot pe Sumy ... În sala de oameni au fost sub o sută. Rudele victimelor au fost, desigur, înființat destul de ostil, dar minciuni, că unul dintre ei a fost găsit în sala de judecată cu un topor - aparent a venit pentru a razbuna pe cei morți. Știu că primul secretar al cuplului uzbecă ori să ne cheme - în comisia de anchetă, dar nu a existat nici o presiune.
Și Sumy, Zhukovsky și a fost condamnat la 10 de ani într-un regim general.
După verdictul judecătorului invitat întreaga compoziție a instanței în camera specială - o băutură o băutură. I-am spus că a spus că el a considerat că este nedrept ca ambele sunt la fel de pedepsit, dar el a râs doar: tu, să zicem, specificitatea noastră nu știu ...
„Pe străzile din Tașkent a fost un strigăt continuu ...“
Apoi, într-un accident de avion a ucis 17 Lions. Prin coincidență fericită că avionul nu a fost antrenor principal al echipei Oleg Bazilevich și portarul Aleksandra Yanovskogo. La cererea „SSF“ împărtășesc amintiri.
- În Tașkent, am ajuns la primăvara anului 1979, prin decizia Comitetului Sportiv al URSS. Acum, antrenori sunt invitați lideri ai clubului, asa ca este greu de crezut că în perioada sovietică, problemele de destinație cel mai adesea soluționate de la Moscova. Exact acum 30 ani sa întâmplat în viața mea.
I-am spus vestea teribila de-al doilea secretar al Partidului Comunist din Uzbekistan, și am următorul zbor înapoi la Tașkent. Chiar și acum nu pot suporta să-și amintească tragedia. La urma urmei, mort nu este doar o mare jucători și oameni aproape de mine.
Inutil să spun, ceea ce Skrobov acoperit Uzbekistan. Când Airfield efectuat 17 sicrie și portrete ale jucătorilor morți, pe străzile din Tașkent a fost un strigăt continuu.
a fost format comisie guvernamentală cu privire la organizarea de înmormântare. Groapa comună a fost săpat la intrarea în cimitir Botkin pe fostul site-ul unui pat de flori.
Echipa a avut jucători de diferite credințe, și întrebarea dacă a apărut să-i îngroape toate același mormânt posibil. Acesta a decis, în vârstă de 90 de ani, mama Idgaya Tazetdinova antrenor: „Au murit împreună, și, prin urmare, terenul trebuie să se așeze împreună.“
La înmormântare, la care au participat membri ai Partidului Comunist și Consiliul Suprem de Uzbekistan. Familiile victimelor au primit un produs de trezire. Și mai târziu, multe familii care au nevoie de locuințe mai bune, sa mutat intr-un apartament nou. Străzi într-un cartier din Tașkent au fost numiți nume de jucători morți.
În ceea ce privește „Pakhtakor“, el a continuat să servească în campionatul național, și în cele din urmă a terminat pe locul 8. Acest lucru ne-a ajutat la toate cluburile. Am sunat și a mers la echipe diferite, a negociat transferul la Tașkent pentru doi-trei jucători. Așa că am colectat aproape o nouă echipă.
M-am finalizat în „Pakhtakor“ până la sfârșitul sezonului și sa mutat la CSKA. O astfel de condiție a fost livrat de mine înainte de călătoria la Tașkent. Dar principalul motiv pentru plecarea mea din Uzbekistan - un moral dur. Desigur, vina mea nu a fost în moarte de fotbal. Cu toate acestea, nu foarte frumos, uneori, a trebuit să se prindă de punctele de vedere ale oamenilor, care au spus: „Dar tu, în viață și cei care au fost uciși?“.
„Am zburat cu dublu, așa că a scăpat. "
- Am zburat la Minsk cu o zi înainte, împreună cu camere duble. În această zi, la Moscova, Dinamo Moscova și Tbilisi sa întâlnit în finala Cupei. Prin urmare, pentru a urmări jocul, ne-am dus la restaurantul hotelului devreme. Echipa cap de Aranovich a mers la rude care trăiesc în Minsk, iar cea veche am rămas. Iată-mă și un apel de la Partidul Comunist din Uzbekistan și informat despre tragedia din cer peste Dneprodzerjinsk. Am căzut în stare de șoc. În Tașkent, m-am întrebat cine ar putea zbura în acel plan. Și eu nu cred. În cele din urmă, el a spus că compoziția de bază, din cauza rănilor la domiciliu și au fost Anatoliy Mogilny Tulyagan Isakov.
Mai târziu, am aflat unele detalii Preflight. Astfel, al doilea antrenor Tazetdinov trebuia să zboare cu o dublă, dar după plecarea lui Bazilevich a rămas cu compoziția de bază. Viktor Churkin ziua plecării terminat renovarea apartamentului și a început să stea pe cluburile de pereți fanioane de fotbal. Apoi, soția sa grăbit să-l „Victor, a ratat avionul și fanioane atârnă când te întorci!“. Victor a răspuns: „Dacă mori, atunci cel puțin această memorie va rămâne.“
La scurt timp înainte de tragedia Samarkand a venit la noi Bazarov tinere. Și el trebuia să zboare la dublu. Cu toate acestea, în ajunul plecării la Tașkent a venit la tatăl său și a convins fiul dețin Tazetdinova pentru o zi. Că o astfel de soartă.
In mod neasteptat a fost de acord să meargă la Minsk și Misa An. Chiar dacă el a fost accidentat si nu a putut juca. Vorbind de leziuni. În primul tur de la Moscova Dynamo Novikov, poreclit Autogen, rupt Ahile Tulyaganov Isakov, care nu mai este jucat. La început, el a amenințat să se răzbune Novikov, dar după moartea lui „Pakhtakor“ Autogen a fost cel mai scump oaspete al Isakov.