Primit repararea Volvo si pictura vopsite perla cu leziuni:
- Blocaj aripa fata dreapta
- zgârieturi adânci pe ușa din față stânga (ușă de offset spumă aproape 15 mm - cameră cutie ușă)
- zgârieturi mici, cu o adâncitură mică pe ușa din spate dreapta.
Repararea de colorat perla proces care necesită îngrijire și acuratețe destul de complicată. După citirea acestui articol, veți înțelege ce vreau să spun.
După ce a studiat toate daunele începând cu demontarea și caroserie
Începem desigur, cu demontarea ușilor tapițerie și mânerele ușilor. Cu ușa scoate muluri din plastic inferioare. (Fii atent cu bug-uri de pat - nu sunt ieftine).
muluri mediu nu au fost eliminate, deoarece De asemenea, ei trebuie să picteze, dar, desigur, este necesar să se retragă mintea.
După îndepărtarea mânerul ușii, cu bandă adezivă cu grijă deschideri.
Apoi, du-te corpul și îndreptare de lucru, stoarcere urme de lovituri și personaliza golurile - o nouă aripă față la ușa reparate. ușa a casetei a fost un pic complicat, astfel încât să se potrivească golurile au trebuit să se joace.
- Volvo deteriorat pagubelor
- Lucrări de demolare și demontare și Shpatlevanie Shpatlevanie
Shpatlevanie și măcinarea
Când toate golurile, nervurilor și a reușit în cele din urmă să elimine vpuklosti trece la matovaniyu de suprafață și Shpatlevanie.
Toate lucrările efectuate pe uscat (fără apă!)
Neaparat, corpul din jurul zonei de reparații ar trebui să fie lipite bandă specială de mascare - in plus ne scarpine la nimic.
- Mâner Mâner de umplere chit
- Frecată frecat metal pe metal
- Chit de finisare chit de finisare
- Pasta de usi pastă
Sub umplutura (pentru a repara locuri) Mato P120 abrazive, restul suprafața saltelei R220-240 (sub sol). zgârieturi mici și urme de lovituri pe spate preș și luciu peste finisaj R220-240 shpatley.
Pe ușa spumei deformate aplicat în mai multe straturi de chit universal.
Cu ajutorul unei lumină bună și palmele - găsi probleme minore, înțepături și învelișul format în timpul măcinare chit universal, și să le umple cu partea de sus shpatley finisaj.
Schimbarea șmirghel abrazive pe avioane, la R220-240 (sub sol) și ascuți shpatlyu ei termina.
Mai mult, atunci când se pare că tot ceea ce nu ar putea fi mai bine - am pus o monocomponent, cel mai finisaj de umplere tub, și după procesul de uscare întreaga suprafață a solului sub orbital - SANDER. R220-240 folosesc cercuri abrazive. În același timp, netezit toate zgârieturile provocate de pânză abrazivă mai mare.
Obținerea de amorsare
Pentru a sigila toate benzile din jurul suprafeței hârtiei și mascare. Restul suprafeței auto adăpostind de mascare metri 4x5 de film.
Noi acordăm o atenție deosebită decalajului dintre ușile. Nu avem nevoie de care ar fi lovit la pământ! Sigilati colțuri pliere bandă „cârnați“, ca în cazul în care porniți-l. Puteți utiliza modul în care mai scumpe si eficient - folosind role speciale autoadezive spumă.
Degresarea antisilikonom, ștergeți cârpă lipicios.
Acum, am pus mai multe straturi de sigilant. Disimularea zonă de reconstrucție suficient strat gros de sol - sushimsya. La o temperatură de 20, uscare 3-4 ore. Aplicarea de uscare forțată poate începe la tratament de suprafață după 40-50 de minute.
Ca de lucru este destul de responsabil, vom organiza al doilea primer. De aceea, amorsarea previously'll mâner abraziv R220-240. Suprafețele principale sunt tratate cu un plan, în cazul în care un avion nu se târască - nazhdachki obține o bucată de a pune pe o bară de lemn sau de cauciuc. Nu uitați să verificați pulberea neagră în curs de dezvoltare.
În cazul în care, a apărut undeva „școli“ (așa cum sunt sigur pentru a arăta în sus), lubrifiați sau chit termina finisajul (amenda). Manipulați de asemenea, R220-240, granulele abrazive grosiere nu pot fi utilizate!
Acum, trebuie să arunce în aer cu atenție compresorul și degresa toate suprafețele.
După studierea repararea culorii solului natal (sa dovedit a fi gri) nabaltyvaem aproximativ aceeași culoare (alb-negru se amestecă 2K grund acrilic, desigur, același producător).
Aplicati amorsa uniform pe întreaga suprafață. Prin această acțiune, vom închide toate combinate facil chit și fier, precum și umple riscul de a lăsa abrazive R220-240.
2-3 straturi Egal cu uscare intermediară (ca zamatoveet - stratul următor). le usucă, apoi se prelucrează R400-500 abraziv pentru vopsire.
Tratamentul inițial ar trebui să fie un avion sau un bar cu șmirghel. Controalele efectuate de pudra in curs de dezvoltare.
Când, toate la caz, vom trece prin întreaga suprafață sub sander orbital cu vopsea P500 granulatie (pentru sacrificare toate riscurile și alte fleacuri - netezire).
Următoarea etapă - pregătirea pentru vopsire
Scoateți toate obkleyka (hârtie, bandă, film), bine ventilat compresor întreaga mașină.
Ne pregătim camera pentru vopsire.
- Amorsate teren amorsate de teren
- „Buzunar“ prin turnarea „de buzunar“ de sub bandoul
Din nou, foarte atent lipite peste masina (această operațiune trebuie tratată cu mare grijă!). Orice eroare poate duce la rezultate nedorite! Este imposibil, în zona de pictură, face cusăturile de banda, tranziția ar trebui să fie netedă!
Realizat de fabricație anumite buzunare similare similaritate, flapsuri, pentru vopsea și lac asimilat treptat în stratul vechi. În zona de tranziție de la nou la lac vechi, suprafața trebuie să fie pereche. tranziție Matuetsya Scotch-Brite gri cu pasta de opacizare și adaos mic de apă. În absența acestora, Mato R1200-1500 abrazive.
tranziție Matuetsya cu stoc, și anume zona Mato mult mai mare decât tranziția în sine va avea loc.
perla vopsea
Cu atenție degresate, pictor pune pe un costum și o mască, tratează cârpă lipicios suprafață de praf și începe să picteze.
Acum, o digresiune mici, dar importante:
Volvo nostru sidef colorat. Ceea ce rezultă de aici? Numai faptul că pictura este mult mai complexă decât de obicei metalic. Spre deosebire de metal, perla si cadru mai transparent pentru culoarea corespunzătoare (pentru a intra în culoarea din fabrică) este necesară pentru a pune pe un prim substrat primer. Dacă comandați vopseaua (de bază și lac) de specialiști, numărul de culori pe care le va spune că vopseaua - perla si are nevoie de sprijin.
Deci, am cumpărat o bază de substrat (pigment) și lac.
Aplică substratul (de obicei, de aceeași culoare, cum ar fi baza, dar poate fi o alta) pentru a evita neprokrasa pe sol. Odată ce zamatovela și un pic uscat îndepărta excesul de praf cârpă lipicios.
Următorul complot (perla pigment) baza în două straturi. Practica arată că dacă pui mai mult de două straturi pot (nu neapărat) schimbarea culorii (usor mai inchisa sau mai saturate).
- Gata de vopsea gata pentru a picta
- tranziție zona de tranziție zona
- Egal Egal substrat substrat
- Aplicare Aplicați baza de date de bază
După uscare (ca zamatoveet) și un pic de așteptare, se îndepărtează excesul de praf șervețel lipicios.
Am pus două straturi de lac și ați terminat. Primul strat de lac este de dorit să facă un „uscător“, cu o cantitate mică de solvent. Ea cade pe suprafața de granulație fină sau praf.
Pentru a adăuga un al doilea strat de lac este ceva solvent (diluant) și a pus peste stratul umed.
Dar apoi, desigur, dificil de a consilia, totul depinde de temperatura mediului ambiant si umiditate. Încercați să păstrați temperatura vopselei (lac) a corespuns la o temperatură element de vopsit.
De exemplu, în cazul în care suprafața supraîncălzite, vopseaua se poate obține „arici“.
- Nuanță raft raft Tinted
- Aplica lac de unghii Aplicare
- Pisa-grind-poloneză poloneză
Dacă, totul a fost așa cum ar trebui, vom sări de pe un picior sau un dispozitiv de dans!
Dacă există resturi de pe suprafața pictată a elementelor, atunci problema este cu siguranță unul - pentru a elimina! Noi facem totul la fel a apărut, în ciuda formării destul de grave și desprafuirea.
Eliminat resturile este destul de simplu - slefuire si lustruire sunt descrise în detaliu în articolul „slefuire si poleiala dupa vopsire“