In fiecare an, tot mai mulți designeri șoferii care folosesc materiale compozite în construcția vehiculului sau acordul acestuia. Acest lucru se datorează faptului că rășini Kelvar, fibra de sticla, poliester și epoxidice permite entuziaști sunt relativ ușor de a crea orice, chiar si o forma foarte complexa de parti ale corpului. Materiale compozite, și cele mai multe dintre ele folosesc familia Avtosrtoiteley fibra de sticla, puternice și ușoare în comparație cu metal. De exemplu, o capota din fibra de sticla realizate pentru un standard, sedan full-size are o greutate de 7 kg, capac portbagaj cântărește ușă 5 kg - 6 kg, aripa - 3 kg. Toate aceste detalii sunt realizate din metal, cântărește două sau chiar de trei ori mai mult. Doar fibra de sticla pentru mulți oameni este mai acceptabilă pentru fabricarea pieselor, repararea și corpul de tuning. Un alt mare plus este lipsa de coroziune din fibra de sticla.
Am f Avtosrtoiteley a decis să construiască un corp de fibra de sticla, este necesar de a alege ce fel de rășină care urmează să fie utilizate. Deoarece FRP este obținut prin impregnarea sticlă pânză epoxidic, formaldehidă fenol, sau rășină de poliester. Toate cele trei rășini compoziție chimică diferită și au proprietăți diferite. Cea mai mare forta de fibra de sticla se bazează pe rășini epoxidice, dar costul său este mai mare. La utilizarea unei părți rășină fenol formaldehidă obținută cu rezistență ridicată la căldură și rezistență mecanică și valoarea din fibră de sticlă bazată pe rășină este cea mai mică. Sticla realizate pe baza de rasini poliesterice, rezistente la căldură insuficiente și va aprinde, dar mai ieftin și are proprietăți mecanice bune.
D alee, alege întăriri. Există multe companii care produc aceste materiale. Există trei tipuri de materiale: steklovual, mat de sticlă și praf de sticlă mat, care este, de asemenea, numit substraturi dielectrice.
Cu teklovual necesită o densitate de 30 până la 100 g / m 2. Se utilizează pentru stratul exterior fabricat din fibra de sticla. steklovuali Din cauza poate produce piese cu suprafață foarte complexă.
Cu teklomat selectate emulsie, cu o densitate de 300 până la 450 g / m 2. Permite componente fabricate prezintă proprietăți mecanice bune și o rezistență ridicată la condițiile meteorologice.
N este selectat mat sticlă oroshkovy având o densitate de 300 g / m 2 este lipită între mai multe straturi de emulsie mat, acest articol oferă o rezistență mai mare.
T ak același entuziast trebuie să selectați gelcoat. Acest material este acoperit cu părți ale corpului matricei și, protejează și îmbunătățește calitatea suprafeței. Acesta este aplicat pe primul strat, se lasă să se usuce și apoi produce produse vykleyku.
T o care ar fi nici o problema de a scoate piesa finisată fără defecte trebuie să achiziționeze un agent de eliberare. Ele pot servi ca un polonez de parchet, parafină, stearină, grăsime și săpun sau o peliculă subțire de produse alimentare. agent de demulare aplicat pe structura de suprafață sau matrice, în funcție de versiune a fabricării pieselor care urmează să fie utilizate.
E scho nevoie de chit, este de mai multe tipuri și proprietăți diferite. Aceasta va ajuta să se ocupe cu mici defecte, precum și material de umplutură lichid util pentru ultimele detalii de finisare. umpluturi straturi sunt realizate nu mai mult de 3 mm.
N Dreghood diverse scule și dispozitive: rigla de metal, un set de pensule, role, foarfece de papetărie cuțit croitor, burghie, bulgari, ciocane, bar măcinare, o foaie de sticlă sau de plastic la 50x50 cm (la impregna rășină fibră de sticlă), un set de spatule, rezervorul de rășină , jig văzut, bomfaier, șurubelniță cu șuruburi, rate nazhdachka diferite, solvent, acetonă, degresant, cârpe, etc. etc. Totul depinde de automobile aptitudini și abilități practice.
Și astfel, entuziast a ales componentele necesare pentru masina kit de caroserie din fibra de sticla. Acum, înapoi la modelul mașinii viitorului, verificați toate liniile și toate suprafețele, dacă totul se face conform planului, nu sunt defecte, atunci se poate trece la producția corpului. Dar, înainte de asta trebuie să purtați mănuși și îmbrăcăminte cu mâneci lungi pentru a preveni contactul cu substanțe chimice pe piele. Munca ar trebui să se facă într-o zonă bine ventilat, în cazul în care camera este slab ventilate, purta un aparat respirator.
P irst de toate, aveți nevoie pentru a decide ce metodă detalii vor fi făcute: detalii vykleyka privind structura și producția matricei pe layout-ul, și apoi în porțiunea interioară a matricei pentru a produce o parte.
P Să considerăm mai întâi primele, mai simple opțiune - detalii vykleyka privind aspectul.
La începutul aspectul este acoperit cu un strat subțire de agent de eliberare. Acest lucru se face folosind cârpe speciale de lustruit sau țesături de lână. După ce stratul usuca trebuie raspolirovat. O mai bună poloneză este încălzită și pătrunde în porii aspectului în timp ce lustruiește simultan suprafața mai mare de 10x10 cm. In mod alternativ, în loc de agent de eliberare lichid este utilizat un film subțire de alimente. După aceea, suprafața saltelei de sticlă subțire este lipit, apoi îndepărtate cu grijă și produsul este îmbunătățită prin mai multe straturi în interiorul unui material de ranforsare mai gros. Mai mult, toate excesul este tăiat și vyshkurivaetsya de suprafață și apoi shpatlyuetsya. Mai întâi folosit chit cu fibre de sticlă, și apoi din nou normală, după uscare, toate vyshkurivaetsya cu atenție. După aceea, elementul este acoperit cu un agent de umplere lichid, uscat, vyshkurivaem și apoi elementul gruntuem. După această piesă este lustruit, vopsit, lacuit si lustruit. În cele din urmă gata pentru detalii.
T ia în considerare EPER o variantă mai complexă și costisitoare - producția de matrice aspect auto. și apoi fabricarea elementelor din interiorul matricei.
Upă aplicarea unui strat de separare pe structura vehiculului, cauzele strat perie gelcoat. După întărire stratul de gel este aplicat pe stratul uniform de rășină bogat. In plus, din fibre de sticlă tăiate în tipare, au lipit preforme fără formarea de pliuri. După aceea ferm presat și compactat cu rola sau perie primul strat, aceasta permite impregnat cu rășină mat de sticlă și mai bine aspectul fibre discontinue, rezultând materialul de armare ia aspectul formei. Atunci când primul strat este impregnat în întregime mat înainte de a aplica straturi ulterioare de material de armare, se adaugă rășină suplimentară, dacă este necesar.
D Pentru a impregna materialul de armare este utilizat o rola sau mohair pensula sau fibre de poliester. Dacă utilizați o perie, este necesar să se producă un punct de mișcare, dar nu și în direcția laterală, pentru a evita deplasarea fibrelor. Dar utilizarea mai eficientă a rolelor. Și rola de metal cel mai eficient cu o nervură transversală, este bine elimină bulele de aer prinse în rășină.
D Pentru ca matricea poate păstra forma mai bine, este atașat marginile placaj, lemn, etc. Se așteaptă uscarea completă a rășinii. Înainte de a scoate aspectul de matrice, trebuie să detaliați jantele găurilor de matrice pentru șuruburile de strângere. Acest lucru va ajuta la locație corectă părți ale matricei atunci când produsele vykleyke. În cazul în care piesa de element, puteți tăia pur și simplu rasnita moară pe axa de simetrie și scoate produsul.
W găină fabricarea de piese mari și complexe ale matricei a corpului, și, prin urmare, elementul nu este o singură bucată, ci mai multe segmente.
Și astfel, matricea este pregătit și sunteți gata să vykleyke părți ale matricei.
H Părți necesare eliminarea defectelor interne ale matricei și apoi se acoperă cu agent de eliberare. Următoarea vine șlefuirea atentă, și apoi acoperit cu un strat de acoperire cu gel, dar mult gelcoat se implica nu este necesară, deoarece poate sparge in timp, iar elementul va trebui să vopsi.
O alee ca și în formarea matricei sunt în așteptare și provoacă rigidizarea strat bogat de rășină gelcoat, cu cât mai uniform posibil.
Upă presează ferm și compactează pensula steklovual sau cu role. După primul strat de sticlă mat impregnat înainte de a aplica următoarele straturi de material de armare, dacă este necesar, poate fi adăugată rășină. Cel mai important, la primul strat nu conține bule de aer, pentru ca aerul să intre între stratul de gelcoat și apoi poate duce la suprafață balonare.
Cu straturi leduyuschie de material de armare și rășină se aplică până când grosimea partea dorită. Este necesar să se asigure o etanșare corespunzătoare și impregnarea completă a fiecărui strat. Material din fibra de sticla este puternic și, prin urmare, nu ar trebui să faci detaliile prea gros va fi suficient de grosime 5-8 mm.
T ak, nu ar trebui să uităm că, în fabricarea de fibra de sticla, o reacție chimică, ca urmare a acestui articol fabricat încălzit. Prin urmare, după aplicarea a patru straturi trebuie să aștepte atunci când produsul încetează să genereze căldură și numai după răcire continuă să aplice următoarele straturi. În caz contrar, supraîncălzi și distruge stratul de separare toată munca pierdut.
Și astfel, rășina este complet solidificat și poate fi îndepărtat din matricea produsului finit, dar foarte atent. Partea gruntuem. După această piesă este lustruit, vopsit, lacuit si lustruit. Face parte este gata.
F sau detaliu care ar fi mai robust, niște meșteșugari întărite cu benzi de piese metalice. Cu toate acestea au opțiuni atunci când armat barele de protecție din plasă fină din alamă, iar capacul portbagajului și capota - o spumă subțire din fibra de sticla lipite. Doar montați barele de protecție, uși, capote și capacele de trunchi trebuie să facă din metal, din care o parte va fi în straturile de piese, iar partea din exterior, cum ar fi balamalele ușii.
Articole pe aceeași temă:
Imparte această pagină: