Pagini Elaborat de Irinoy Danilovoy,
Bună ora din zi. Mă bucur că ai găsit o oportunitate de a se uite la pagina mea. Această pagină este rezultatul lucrării de proiect, în care au fost pregătite materialele noastre pe teme de „vase comunicante“ și „la adâncimi mari de presiune“. În plus, gătim de dispozitive, care permite de a efectua experimente demonstrative și frontul de lucru de laborator.
Sper că vei fi interesat.
Presiunea din partea de jos a mărilor și oceanelor
Nu putem spune că oamenii sunt obosit de a trăi pe teren
sau loc dintr-o dată este prea mic,
dar gândul de a trece la ocean face semn mai puternic.
Două treimi din pământul acoperit de apă. Este marea, oceanele. Adâncimea lor, în unele locuri este atât de mare, încât cei mai înalți munți și unele dintre vârfurile ar fi dispărut cu totul sub apă, dacă este în nici un fel capabil să se scufunde acești munți în mare.
Și el a decis să învețe secretele unui om ascunde sub apă.
Și pentru ce?
- Pentru a studia animalele marine și plantele marine;
- Pentru a ajunge la fundul mărilor și oceanelor, minerale;
- Pentru a pune pe partea de jos a cablurilor și a conductelor;
- Pentru a face munca de salvare;
- Pentru vânătoare subacvatică;
- Pentru sport (scufundări).
În adâncurile mării, există condiții speciale. Acolo domnește întuneric, ca lumina soarelui stins treptat, dispare complet la o adâncime de 180m. Din practica de lucru subacvatice stabilit că, în timpul coborârii pentru fiecare 10,3 m presiunea crește cu 1 atm, respectiv, presiunea la adâncimea de 10 km la 1000 de ori mai mare decât cea atmosferică. De aceea, atunci când scufundări la adâncimi de mare o persoană trebuie să utilizeze echipamente speciale.
Și acum vă invit să se familiarizeze cu diferite tipuri de echipamente destinate scufundare.
oamenii cufundați a început cu mult timp în urmă. Deja în al 4-lea mileniul, am fost curajos, care sa scufundat în abis, în scopul de a obține coralii. De asemenea, este conștient de cazuri în care
și soldați sub apă căptușită întregi recife artificiale pentru un vas inamic sau comis alte pozne minore, cum ar fi tăierea armăturii. Pentru tub de respiratie si sunt adaptate cu pungi de aer. Dar astfel de dispozitive au fost incomod - saci crește în mod constant la suprafață, iar aerul din ele nu deține suficiente. În prezent, n și adâncimi de până la 90m, folosind un costum de scufundări făcut dintr-o țesătură cauciucată. Acesta oferă posibilitatea de a fi un scafandru sub apă în mișcare, capabil de orice lucrare. De asemenea, utilizat ca kvalang care este un cilindru cu aer comprimat. scufundări modern a fost inventat în 1943 de către celebrul explorator francez Jacques-Yves Cousteau, în colaborare cu un inginer talentat Emilem Ganyan. Scuba revoluționat studiul și dezvoltarea oceanelor lumii - omul a simțit într-un element ciudat complet gratuit. Pentru prima invenție, urmată imediat de alții.spacesuits Tight permite o mai mare penetrare în adâncurile oceanului. Cea mai mare adâncime a unui scafandru scufundare
și un costum tare ușor mai mult de 200 m. Cu toate acestea, un astfel de costum este conectat cu vehiculul cu ajutorul unui furtun, prin care este alimentat cu aer. El deține în jos o mișcare scufundător împiedică mișcarea rapidă a acestuia din urmă sub apă, și limitează libertatea de muncă. Acest costum pereți au o grosime de mai mult de un centimetru. Deoarece învelișul presupune o presiune enormă la adâncimi mari (30 până la 60 atmosfere), este destul de rigid. Un scafandru, nu doar pentru a trata peștele prin hublou semisferică, dar, de asemenea, pentru a efectua, cum ar fi tăiere, sudare, defectoscopia sau munca de salvare, trebuie să fie în măsură să se aplece brațele și picioarele. Pentru aceasta membrele sunt făcute „articulare“ - acestea sunt împărțite în segmente, și, prin urmare, brațele și picioarele sunt îndoite pe segmente rotative.submarine moderne sunt capabile să reziste la presiunea apei la mari adâncimi de scufundare. În interiorul carcasei robuste este împărțit în compartimente cu pereți etanși, care crește supraviețuirea navei în cazul unei scurgeri. Adâncime de imersie - una dintre principalele caracteristici ale submarinului. Înainte de primul război mondial a fost considerată suficientă adâncime de 50 de metri, deoarece acestea permit un submarin să se ascundă și să nu fie detectate de către inamic. Mai târziu, cu o profunzime tot mai mare libertate de mișcare a crescut, barca merge mobil. Până în prezent, posibila adâncimea de barca se arunca cu capul poate fi o medie de 700 m.
Dificultatea de a crea o structură adaptată pentru studiul adâncimi mari, forțat oamenii de știință să caute soluții la problema în construcția unei camera etanșă la aer specială în care a fost posibil să se reducă cercetătorul cu toate instrumentele la o adâncime mai mare de 1000m.O astfel de cabină sferic, numit de către oamenii de știință „bathysphere“, proiectat pentru o presiune ridicată și este deținută de un cablu. Bathysphere nu se pot deplasa în mod independent, sub apa, ea ar putea atârna doar într-un singur loc de cablu deșirat. Cu adâncimea de scufundare în scăderea bathysphere de risc crește, deoarece merge mai adânc în bathysphere mare, cu atât mai mult întins coarda pe care cade, cu atât mai mult crește greutatea sa.
Pentru prima dată, cu ajutorul ei, la o adâncime de 923m în 1934, în jos profesorul Bibi. În 1940. De asemenea, în bathysphere la o adâncime de 1360 m în jos Bartan inginer, angajat Bibi. Această adâncime a fost un record pentru bathysphere coborâre.
În 1948, primul test al batiscaf - un vehicul autonom de a se arunca cu capul la adâncimi mari. După ce a atins batiscaf adâncimea calculată poate încă „atârnă“ în apă, și se poate deplasa în direcția orizontală de elicea rotativ de un motor electric. În ciuda faptului că puterea cabinei proiectate la o presiune mare adancime de 20 km, primul eșantion submersibilele de declanșare a făcut fără echipaj. Adâncimea de coborâre lui a fost 1380 m. Al doilea, mai avansate, batiscaf „Trieste“, a făcut o scufundare la o adâncime de 3150 m. Și în 1954 sa ridicat la scufunde 4050 de metri. În 1960, Jacques cu un model îmbunătățit al batiscaf „Trieste“ din aliaj de oțel de înaltă rezistență, după o coborâre de cinci ore a ajuns în partea de jos, la o adâncime de 10,910 de metri în Groapa Marianelor din Oceanul Pacific, cea mai adâncă depresiune a oceanelor.