LABORATOR DE LUCRU № 13
Subiect: „Numirea dispozitivului și de funcționare a transmisiei“
Obiectiv: Pentru a studia scopul, dispozitivul și principiul de funcționare al cutiei de viteze mecanice.
Cutia de viteze mecanică - este un pinten de viteze cu mai multe trepte, care asigură comutarea manuală.
Cutia de viteze automată - asigură automat (fără implicarea directă a conducătorului auto) alegerea corespunde condițiilor actuale de trafic de unelte, în funcție de mai mulți factori.
Robotizat cutie de viteze - este o transmisie manuala, care oferă automate de ambreiaj și schimbătorului de viteze.
Cutie de viteze variabilă - o unitate mecanică pentru transmiterea puterii motorului la roțile motoare continuu.
Conform metodei de control
1. Odată cu includerea manuală a transferului - transferul implică un driver (operator).
· O acțiune imediată - folosit doar un efort de operator. Dispozitive de acționare acțiuni directe sunt mecanice și hidraulice.
· Servo - utilizarea efortului operatorului și servo, în timp ce cea mai mare parte a lucrărilor este efectuată de servo, și forța operatorului este necesară pentru controlul funcționării servo. În funcție de sursa (emițător) elemente de acționare de putere sunt împărțite în sistemul hidraulic. mecanice. electrice. vid. și se amestecă. În automobile și rezervor de fabricație servo hidraulic cel mai larg utilizat.
2. Circuit - în funcție de condițiile externe (de exemplu, viteză și sarcină pe arborele cotit al motorului) comută sistemul de control al transmisiei manuale automat, fără conducătorul auto.
Numirea și funcționarea cutiei de viteze
Transmiterea să se schimbe într-o gamă largă de cuplu transmis de la motor la roțile motoare ale mașinii la pornire și accelerare. În plus, transmisia asigură vehiculul se deplasează în sens invers și permite o lungă perioadă de timp pentru a deconecta motorul și roțile de acționare, este necesar atunci când motorul este la ralanti în timpul deplasării sau atunci când vehiculul este în staționare.
La mașinile moderne sunt folosite cutie de viteze viteză predominant mecanic cu roți dințate. Numărul de trepte de viteză înainte este de obicei egală cu patru sau cinci, nu de numărare treapta de mers înapoi.
Schimbarea treptei de viteză sunt efectuate în mișcarea roții dințate, care include alternativ cuplat cu cealaltă roată sau de blocare de viteze pe arborele cu ajutorul synchronizers. Sincronizatoare egalizarea vitezei de unelte incluse și bloca unul dintre ei la arborele condus. Gestionarea mișcării de unelte sau sincronizator oferă șoferului cu ambreiajul decuplat. În funcție de numărul de trepte de viteză înainte cutie de viteze sunt cu trei trepte, patru trepte, și așa mai departe. D.
Schema de lucru a unei transmisii mecanice.
1 - un arbore primar; 2 - pârghia unei schimbări de viteze; 3 - mecanism de deplasare; 4 - un arbore secundar; 5 - dop de scurgere; 6 - un arbore intermediar; 7 - carcasa cutiei de viteze
Cutia de viteze manuală este format din:
· Arborii primare, secundare și intermediare cu roți dințate,
· Un arbore suplimentar și treapta de marșarier
· Schimbător cu dispozitive de blocare și interblocare
Carter conține toate componentele transmisiei de bază și piese de schimb. Acesta este atașat la carcasa ambreiajului, care, la rândul său, este montat pe motor. Deoarece în timpul funcționării, cutia de viteze pinion se confruntă cu sarcini grele, acestea ar trebui să fie bine lubrifiat. Prin urmare, a doua jumătate a carterului volumul său este umplut cu ulei de transmisie (ulei de motor este folosit în unele modele de autoturisme).
Cutie de viteze arbori se rotesc în lagăre montate în carter, și au seturi de viteze cu un număr diferit de dinți.
Sincronizatoare sunt necesare pentru viteze de comutare lină, fără zgomot și șoc liber, prin egalizarea vitezele unghiulare ale uneltelor rotative.
Mecanismul de comutare are rolul de a schimba treptele de viteză la cutia de viteze și operat de către conducătorul auto cu ajutorul manetei vehiculului. În acest caz, dispozitivul de blocare nu poate fi pornit simultan două transmisii, și un dispozitiv de blocare menține transmisia de oprire accidentală.
Treapta marșarier. adică, rotirea arborelui secundar al cutiei de viteze, în schimb, oferă un al patrulea ax suplimentar, cu o treapta marșarier. arbore suplimentar trebuie, în scopul de a obține un număr impar de perechi de roți dințate, în timp ce cuplul își schimbă direcția:
schema de cuplu atunci când transmisie treapta marșarier
1 - un arbore primar; 2 - un arbore de intrare de viteze; 3 - un arbore intermediar; 4 - viteze și marșarier arborele mecanismului; 5 - un arbore secundar