Voi încerca să-i spun despre asta, așa că-i va fi clar omul obișnuit în colegii stradă așa-cale ferată din lovitură nu de mult.
Itak- locomotiva secțiune, ambele secțiuni de control de la distanță cu una din cele 2 controale, în cabina de lucru. Fiecare secțiune poate fi utilizată separat în sarcină, hardware-ul, de pasageri, etc. circulație.
Pentru a începe cu, principiul de funcționare a oricărei locomotive. Diesel se învârte generatorul principal, se produce un curent alternativ într-un cadru curent redresor devine permanentă și se aplică motoarelor de tracțiune amplasate la fiecare pereche de roți. Roți filate tren a plecat.
diesel
Generator Diesel 18-9DG. 16 cilindri, 4 timpi, supraalimentat și intercooler, în formă de V 2-contur capacitate de răcire 3609 CP Masă oils- 1250 kg de apă 1250 kg.
Lichidul de răcire 2-contur, cu două pompe, frigiderul are un arbore cu 4 ventilatoare cu motor.
Sistemul de combustibil este alcătuit dintr-un volum rezervor de 7860 litri, toplivopodkachivayuschego unitate care servește pentru a porni motorul diesel (poate fi utilizat ca o pompă de combustibil de urgență) FGOT, FTOT, pompa 16 de injecție și injectoare, precum și o pompă de combustibil mecanic, care intră în funcțiune după pornirea unui motor diesel ..
Poate fi lungă discuție despre asta, dacă cineva este interesat în unele momente, spune în suplimente.
vehicul-o parte
Short-diesel și toate celelalte echipamente sunt montate pe cadru. Cadrul este la rândul său, legat cu ramele 2 cărucioare. Fiecare cărucior 3 este instalat pe unitatea de roată cu motor. Total două boghiuri, șase motoare de tracțiune pe fiecare secțiune de locomotive ..
Locomotiva este echipata ISU-TP este un control al sistemului cu microprocesor, de management și diagnosticare. Asta este, toate de început de control și oprire a motorului diesel, pentru a afișa mesaje pe afișajul defectelor și abateri în funcționarea echipamentelor principale și auxiliare, toate gestionate și controlate de calculator. Este posibil să nu se ridica de pe scaun pentru a diagnostica multe sisteme si echipamente de locomotive ..
cabină de control
Ce pot să spun, în comparație cu ceea ce a fost înainte, este doar un fior.
cabină mare, scaune confortabile, frontale și laterale geamuri încălzite oglinzi cu încălzire și reglaje electrice, climatice ustanovka..Chto este aer condiționat în căldură-înțeleg echipaje numai locomotive.
de masă și de control al dispozitivelor de LED-uri. În general, mult mai puțin obositoare pentru călătorie.
Greutatea maximă a trenului pe zonele noastre de servicii de 6300 tone de locomotive, care nu tensionează cu greutatea depășește orice ascensoare din zonă.
munca de conducere este interesant, nu dă prostit, în mod constant trebuie să „simtă pulsul“. Multe instrucțiuni, comenzi care sunt în continuă schimbare, examene, interviuri, educație, formare, etc. Trecerea de la un tip de mișcare la altul, de exemplu, din încărcătura în pasagerul, începe să studieze locomotive de pasageri. Facem acest lucru Transatlantice-70, U, BS. În nuanțe de trafic de pasageri, pro și contra. Ceea ce îmi place este acolo drayverskogo de echitatie, alte frâne și viteză.
În general, munca nu este cu mult praf, concediu de 58 de zile, pe care am împărți în 2 părți, un total de 2 ori pe an, timp de o lună, posibilitatea de a se pensioneze la 50 de ani, și a salariului în nord ustraivaet..poetomu are unde să tic nervos, nu de vânătoare, și locomotive dragoste )))
Aici se află pe dreapta, cadru, tracțiune integrală, unitate turbo diesel. Pentru început ar trebui să fie suficient ..
Starter-generator. În modul de pornire, lansează motorul diesel, un generator furnizează nevoile consumatorilor de propria lor locomotivă.
Pompa de combustibil și FGOT
Unul dintre sistemul de răcire cu patru motor-ventilator ..
Pompe de apă, senzori de presiune a uleiului de protectie diesel ..
unele răspunsuri
Cum graba?
Graba ca o locomotivă. De fapt, atunci când motorul diesel intră turația nominală, turbina se învârte, compoziția, de exemplu, tobe de petrol, începe să se răcească accelera-sentiment. Cel putin pentru mine. Prin slovu- cu locomotive asociate copilăriei. Tatăl său a lucrat ca mașinist, rude, prieteni ottsa..let 8-9 într-o vacanță de cel mai important eveniment a fost din mers cu tatăl său în poezdku..gryazny în încălzire shimbarea dar fericit ca un elefant, și în cazul în care chiar și „bou“ va da unele generale toate afișările calculatoare din copilărie shtany..Sovetskoe nu a existat ..
Cum mănâncă?
Această întrebare nu se poate răspunde fără echivoc. Depinde de greutatea și lungimea compoziției, numărul de situri, traseul profilului, temperatura ambientală, garnituri pentru „roată“, etc. Dar din moment ce eu dau mereu exemplul unui compus autonivelant, așa spun pe site-ul meu la aproximativ 300 km de 6300t de tren, consumul este de 3,5 tone (ambele secțiuni) Solar este OK ..
Despre rekupiratsiyu pe electrice
Pe aceasta locomotiva, împreună cu pneumatice și manuale (ciocan în mașină), există o frână electrică. da electrice de energie electrică înapoi la firul cărucior cu EDT, aici ch.z. rezistențe de frânare de energie electrică este transformată în căldură și emise în atmosferă. Fotografia arată jaluzelele de pe acoperișul cabinei.
EDB-un lucru bun, desigur, comparația nu este exactă, dar este, cum ar fi la tip tronic de frână de viteză.
despre munca
Acest lucru a fost deja scris în comentarii cu privire la locomotive electrice. Dar dacă cineva vine la interesant-aparitie, pentru care subsemnatul, trece un examen medical, pulsul asistent, tensiunea arterială, Breathalyzer. Acolo, de asemenea, toti medicii kompyuterezirovano. Sunt suspecte chuvachkov și de testare de droguri pentru a aranja, dar nu avem nu mai este relevantă.
Apoi, treci pe un computer pre-unitate de informare-o astfel pălărie, orice întrebări cu opțiuni de răspuns. După serviciu de la depozitul de spus ceea ce ne dă o roabă. Acceptați locomotiva. În timp ce toate operațiunile sunt strict reglementate, să lase în urmă camera de control nu poate, prin urmare, de obicei, ajunge la locul de muncă mai devreme.
Îmi place, știi, în primul rând o cafea să bea încet, și apoi a face cu acceptare. La asistent la acceptare contorizare combustibil, ulei, apă, prezența totul etc. ognetushitiley etc. Conducătorul auto inspectează de obicei de rulare, apoi se introduce o casetă de înregistrare (unitate USB flash în USB)))) și verifică șoferul macaralei, există masă de manipulare, opțiuni etc. ca frânele, cel mai important lucru în transportul rutier, siguranța cu toate acestea.
Lasam statia este combinat cu compoziția, va încerca frânele vagonnikami și drum. Șine, traverse, semnale de trafic, liniile de așteptare, stații, peisaje diferite, poduri, râuri, drumuri, Injecore petroliere, rampă, etc. Doar nu se poate scrie. La sosirea la schimbarea de stație, vom trece o altă brigadă de locomotive, de brigadă se merge în casă. Există o odihnă, mânca în sala de mese, ma uit la TV, de dormit, apoi înapoi din nou în aceeași ordine, rata de participare, consiliul medical, etc.
Nu suna romantic, dar crede-ma, de a lucra 8-5 în fiecare zi, chiar și în timp ce stătea în biroul său, mult skuchnee..Znayu nu este naslyshke- și cale ferată de către un tânăr a mers și sa așezat la birou-nu, nu pentru mine.
despre restul
Predecesorul acestei locomotive este 2TE116 în prostonarode- Fantomas. fotografia lui este nu, atunci face într-un fel în mod necesar. Cel mai bun printre colegii de clasă din spațiul ex-sovietic.
Nu know- de ce mulți oameni (judecând după alte comentarii cu privire la Loki) în cauză, cu întrebarea despre toaletă? El este, pe rezervor și un spălător, dar rareori îl folosesc. Aproape niciodată. Înainte de vânt puteți merge pe stradă. O călătorie ar trebui să vină pregătit și nu doar ras, spălate, călcate și odekolonom..voobschem parfumată o dată în 15 ani de experiență totală fără probleme)))) Dar voi merge cu fotografie făcută de marfă)
Despre senzorii de temperatură pe gazele de eșapament cutii de supape diesel măsurat-T, puteți vedea pe monitor.
Melcul de aer de admisie a turbinei.
Combustibil în litri și kilograme ..
Flash Card. toate înregistrate, până când un semnal sonor ..
Brățară purtat de către conducătorul auto a bodrovstvovaniya sistemului de monitorizare telemetrie. citește semnale de răspuns galvanic al pielii, adică rezistența electrică a pielii. Big Brother este cu ochii pe noi))))
Bine vechi Fantomas ..
