nu câștigă viteza maximă? citit poate ajuta)
În cazul în care scuter, imediat după achiziționare stors cu ușurință poziția lor de 60 de kilometri pe oră (vorbind aproximativ cincizeci de dolari), și, treptat, a început să încetinească în viteza maximă de-a lungul timpului, nu intra in panica. Uneori este suficient pentru a determina cauza acestui comportament si scuterul timp de câteva minute pentru a reveni la locurile lor.
Trebuie remarcat faptul că unele psevdopoltinniki din China până la noi, ușor dispersate la mai mult de 70 km / h. Pseudo, pentru că, de obicei, nu există 49.9 cuburi, și de la 62 la 82ss. Acesta este un pas deliberat de ingineri chinezi. Puneți pistonul mai mare nu implică nici o cheltuială în numerar, ci afectează în mod semnificativ atât dinamica și viteza maximă. Aceste scutere nu vin în Europa, deoarece există controale stricte, atât calitatea, cât și pentru a îndeplini toate standardele de bază de mediu și cubature.
Dar, în țările post-sovietice, acestea au o cerere mare, datorită unui preț scăzut, de mari dimensiuni și aspect plăcut (nu întotdeauna).
scutere cubature din China au, de asemenea, suficientă cerere pentru încetinirea creșterii vitezei maxime a afectat cauza lor. Se întâmplă uneori este că scuter din China, cu o capacitate cilindrică de 150 centimetri cubi nu poate fi dispersat mai mult de 60-70 km / h. Acest parametru invalid, care trebuie neapărat să înțeleagă și să corecteze ceea ce vom face în continuare.
Astfel, principalele motive care determina o reducere a vitezei maxime, și, uneori, difuzoarele:
1) iznosilsyabolee variator centura decât 1-1,5 mm. după care nu se poate ajunge la raza maximă a variator, și, prin urmare, viteza maximă de exprimare nu poate fi.
Pentru a înțelege acest lucru, uita-te la imaginea de mai jos.
Denotă obrazul stâng se variator obrazul drept - ambreiajul. Side marcat locația curelei și rolele în timpul toate gamele de funcționare ale scuterului.
Suntem interesați în treapta cea mai înaltă la care cureaua CVT trebuie să fie amplasate cât mai aproape posibil de marginea obraji.
Dacă lățimea sub standardele acceptabile, el nu poate face acest lucru, prin urmare, viteza maximă scade, uneori până la 15 kilometri pe oră mai puțin decât în mod normal (cu o uzură puternică a centurii). Prin urmare, este important să se verifice periodic lățimea etrierului curelei și atunci când este purtat la 1,5 mm (în mod ideal, 1 mm), să-l înlocuiască cu unul nou. Toate centurile de dimensiuni fabrica pentru scutere puteți găsi pe site-ul nostru.
2) Purtați clipuri variatorana scuter presupune, de asemenea, reducerea vitezei maxime. Aici este locul de a fi doi factori - o reducere a greutății rolei și schimbarea în formă de rotund la pătrat (triunghiulare, nu contează), atunci când rola este rulat în mocirlă, ci pur și simplu slide-uri în ea.
Aici sunt fotografiile role uzate, care nu permit trebuie să:
MAI MULT comparație cu noi role
Pentru a evita astfel de situații, verificați rolele de uzură la fiecare 3-4 mii km. Cineva va spune că acestea ar trebui să dureze mult mai mult, dar se aplică numai pentru piese de înaltă calitate și de schimb originale, confecționate din material rezistent. Acestea costa de 5-6 ori mai scumpe decât obișnuite din China, și sunt undeva în același număr de ori mai mult. Opinia mea - este mai bine să se schimbe periodic videoclipuri ieftine pentru 5 $, cumperi un brand de 30. Cu toate acestea, pentru tuning serios, este mai bine să acorde o atenție la calitate.
3) Purtați scuter porshnevoyna - unul dintre cei mai importanți factori care reduc atât viteza și dinamica maximă. Motorul pierde puterea și pur și simplu nu pot realiza performanța lor inițială. În acest caz, importanța-cheie în determinarea uzurii pistonului, citirea de compresie joacă. Măsurați-l în Compression rutier obișnuit de la orice stație de service. În cazul în care aceste numere este mai mică de 7 atm, iar inelele de piston de pe motoscuter care urmează să fie înlocuit. În acest caz, este mai bine pentru a curăța de funingine de la ferestrele din cilindru, și capetele cilindrilor din interior. Scoateți garniturile vechi sub cilindrul și capul și să le înlocuiască cu altele noi. Ia în serios înlocuirea CPG, setați direcția corectă a inelului și încuietori.
Este important să se treacă prin buna run-in și nu se supraîncălzi motoscuter. Atunci când mai multe părți ale cilindrului - grupul piston nu priterlis suficient de bun, orice sarcină poate duce la supraîncălzire.
4) Un filtru de aer înfundat pe scuter reduce foarte mult puterea motorului, deoarece îi lipsește aerul. Amestecul astfel îmbogățit, fără supraîncălzire. Cand conduceti la un amestec constant bogat, perioada se reduce colmatarea în motor. În plus, creșterea consumului de combustibil, scade difuzorul și viteza de top. Pe electrozii bujiei, prezența stratului de catifea neagră.
5) Un scuter amortizor de zgomot infundat (de obicei, doar două scutere accident vascular cerebral) reduce semnificativ performanțele motorului scuterul de multe ori nu pot fi dispersate peste 30 - 40 de kilometri pe oră. Tratată această mizerie toba de eșapament de ardere. Descrie întregul proces nu va fi considerat deja.
6) scuter carburatorul murdar scuter (natural, în interior) nu se poate realiza livrarea combustibilului corect în camera de ardere, precum și pentru prepararea amestecului în proporții predeterminate. În astfel de circumstanțe, pentru a atinge viteza maximă a unui scuter îndoielnic. Pentru a rezolva această problemă, este necesar să se îndepărteze carburator și apoi îndepărtați capacul camerei flotor și îndepărtați flotor acul de închidere. După aceea, trebuie să se spele bine si sufla toate canalele de carburator. Puteți utiliza benzină și compresorul, dar nu toată lumea de pe mână nu poate fi un astfel de lucru ca compresor costisitoare.
În acest caz, este mai bine să cumpere un spray special pentru carburatoarele de curățare, care se comercializează în magazine de piese auto. Este suficient să vă pentru o lungă perioadă de timp.
Eu folosesc acest spray, mulțumit cu rezultatul:
8) Nu este reglat în mod corespunzător scuter supapa de motor (numai în patru timpi scuter) poate duce la supraîncălzirea motorului, reduce viteza maximă, dinamica, performanța slabă la mers în gol. Este necesar să se verifice periodic supapele sonda clearance-ul. Să ne amintim că de intrare este de 0,05 mm, pentru fabricarea - 0.1 mm.
9) Orice dushilki și restricții pe scuter nu dă motorul să atingă viteza maximă.
În japoneză și chineză volumul motorului cu jet de până la 50 de centimetri cubi, ghiduri sunt de obicei instalate în comutatorul. Comutatorul nu permite motorului să se rotească mai mult ca sigur de viteză (de obicei, 6,500 - 7,000), și un motor care rapid si rapid accelerat pana la 55-60 km pe oră, sa oprit brusc și complet refuză să meargă mai repede.
În ceea ce privește siguranța șoferului și durabilitatea motorului, acesta este un plus imens. Creșterea vitezei maxime a motorului afectează întotdeauna longevitatea. Motorul în acest caz, va dura mai puțin de reparații capitale necesare. Mai mult, durata de viață este direct proporțională cu viteza maximă.
10) Petrol. ca să alimentați scuter trebuie să fie doar un singur brand, care este specificat de producător scuter.
11) Ulei de motor de calitate slabă (ambele în doi timpi și motoarele în patru timpi) poate reduce ușor viteza maximă.
12) Purtat lagărelor arborelui cotit pe un scuter. a arborelui cotit și celelalte părți ale motorului și nu va lăsa pierde viteza în poziția, astfel încât viteza maximă nu a ajuns să fie din nou.
13) nu reglate corespunzător carburator pe un scuter.
14) Greutate călăreț mare, de echitatie cu un pasager, călare pe un vânt puternic - toate acestea pot reduce viteza maximă pe un scuter, mai ales în cazul în care pistonul este puțin dependent. Astfel, în condiții normale poate fi bine.