Modelul se distinge prin dimensiunile sale compacte - lungimea crossover de 4295 mm, ampatament - 2670 mm. Designul aparatului a fost dezvoltat pe baza celor mai bune tradiții ale producătorului. În partea frontală există o grilă trapezoidală. Un pic înclinat pantă înapoi a unui acoperiș și liniile sportive ale corpului pentru a îmbunătăți performanța aerodinamică și design în formă de pană. Pragurile și partea de jos a barelor de protecție nu sunt tastate-culoare, astfel încât acestea să creeze o linie longitudinală suplimentară.
La Mitsubishi ASX foloseste un mod fundamental nou optica cap cu faruri Xenon, unghiul lor de acoperire este de 160 de grade. Luminile de pe partea din spate a mașinii sunt asamblate într-un bloc orizontal. Punctul de vedere general, este foarte potrivit armonios în masive oglinzi retrovizoare, care sunt echipate cu semnalizatoare suplimentare. jante de 17 inch crește vizual dimensiunea mașinii.
Modelul se distinge prin dimensiunile sale compacte - lungimea crossover de 4295 mm, ampatament - 2670 mm. Designul aparatului a fost dezvoltat pe baza celor mai bune tradiții ale producătorului. În partea frontală există o grilă trapezoidală. Un pic înclinat pantă înapoi a unui acoperiș și liniile sportive ale corpului pentru a îmbunătăți performanța aerodinamică și design în formă de pană. Pragurile și partea de jos a barelor de protecție nu sunt tastate-culoare, astfel încât acestea să creeze o linie longitudinală suplimentară.
La Mitsubishi ASX foloseste un mod fundamental nou optica cap cu faruri Xenon, unghiul lor de acoperire este de 160 de grade. Luminile de pe partea din spate a mașinii sunt asamblate într-un bloc orizontal. Punctul de vedere general, este foarte potrivit armonios în masive oglinzi retrovizoare, care sunt echipate cu semnalizatoare suplimentare. jante de 17 inch crește vizual dimensiunea mașinii.
Pentru Crossover a propus o nouă schemă de culori pentru Mitsubishi din 8 opțiuni. Este de remarcat faptul că acest model a fost special conceput de culoare exclusivă „Kawasemi“ - în Japonia este numele unei păsări de culoare turcoaz-albastru, găsit doar în jurul valorii de cele mai curate corpurile de apă. Aceasta culoare este conceput pentru a sublinia afecteze mediul înconjurător automobile Mitsubishi și atitudinea responsabilă față de mediul înconjurător.
Salonul Mitsubishi ASX încăpător și ergonomic, poate găzdui confortabil 5 persoane. Temperatura dorită în cabină asigură controlul climei. Scaunele sunt largi spațiu, mare între ele. Camera retrovizoare este difuzat pe ecran de șapte inci, este afișat aceleași informații de bază. Compartimentul pentru bagaje este de 415 litri, este de rezervă completă și subwoofer.
In baza Mitsubishi Ei-Es-X echipate cu oglinzi încălzite și scaune, aer condiționat, întreaga putere, sistem de pornire a motorului în condiții de temperatură scăzută și baterie de mare capacitate. Echipament de maxim Mitsubishi SUV-uri vor aprecia titularul de pe acoperiș panoramic echipat cu iluminare din spate cu LED-uri. Crossover are un set complet de dispozitive de securitate și sisteme de asistență a șoferului atins pe o pantă abruptă.
Modificări Mitsubishi SUV
clasa medie de evaluare a 4,09
Sunt un japonez plin cu sânge - Mitsubishi Asx, asta e despre asta și să-ți spun. Eu vorbesc cu ei timp de trei ani. 1.8 Motor, 150 CP negru (pentru că a trebuit să plătească în plus, dar altele decât cele cu plată suplimentară de culoare albă pentru toate culorile). Pentru o lungă perioadă de timp eu sunt în așteptare pentru el. În interior, un material ieftin, dar, de asemenea, de la colegii de clasă pentru acest preț nu vei găsi mai bine. Dar volanul din piele este placuta (el a Lancer). În general, acest lucru este aproape complet de crossover imita: suspendarea din Outlander lui. Pe scurt, un nou organism completat testat piese. Manipularea ca un sedan (datorită direcției integrate de energie electrică). Dinamica nu este mult, dar chiar mai mult se deteriorează a doua pauză după presare. Motorul în această mașină este extrem de inteligent și variator de asemenea. În plus, Shumka - gunoi! Road auzit de viață nereguli sub capotă. Acesta este un mare minus 1.8 Mitsubishi SUV-uri. frâne clare, bine, iarna nu este pur și simplu ma salvat. montate pe spate disc, fata - ventilate. Inhibă mașini traiectorie dreaptă. fără cusur Suspendarea (cea mai optimă a tuturor crossover-am condus), ușor de înghițit groapă, zăcând, lovituri, articulații. Roll în colțuri nu a observat. În interior, există suficient spațiu pentru toată lumea. Scaunele din față sunt montate de mare, pasagerii din spate se pot trage chiar și picioarele. O ergonomie bună, totul este în cazul în care ar trebui, pe mișcarea de distragere. Pachet complet este mai bine să nu luați (prețul va pierde SUV-ul, și este imposibil). Pentru calitatile off-road ale orașului îi lipsește. Murdăria nu s-ar urca, dar această mașină pentru acest lucru este destul de slab. Un an mai târziu, vreau să vând, Shumka primit. nu a existat nici un prejudiciu.
Alo ASX Înainte am avut două mașini. Foarte pasionat de confort, a dorit acest lucru inițial sedan. După ce a intrat în salon Mitsubishi, care s-ar uita la Lancer, și sa întâmplat pentru a observa ASX. A fost cu siguranță dragoste la prima vedere! Masina nu a fost deshevoy- 889,000 de ruble. dar am decis să-l cumpere), tracțiune față, CVT. Până în prezent, copilul meu de 5 luni. În ceea ce pentru placari - mine complet. Adevărul este că o mulțime de plastic, de culoare și numele de marcă, și o altă fereastră din spate rapid gras și nu se adaugă geamuri laterale. În interior este foarte convenabil, dar aparatul de finisare salvat. plastic moale în locuri, și, uneori, chiar și stejar! Înălțimea scaunului conducătorului auto este reglabil. torpedou nu a făcut încăpător. Trunchiul este prea mic, dar din nou, cineva ca mine, de exemplu, „vedere nevăzută.“ Controlul climei în mașină este bun - cald în timpul iernii și aer condiționat vara funcționează corect. Până la 140 km. / H. dinamică excelentă, după ce mai rău va fi. suspensii rigide. Și astfel, mașina merge pe drum în condiții de siguranță)) Cu toate acestea, uneori spate rearanjeaza viraje. Această mașină este proiectat pentru pista și orașul, dar nu pentru off-road. Vorbind de consum, media 8-9 litri. 100 km. / H. MOT și servicii: pentru tot timpul, în timp ce acesta nu a ieșit. Asigurare ne-a costat 60.000 de ruble. Pentru a rezuma: masina este bun. Îmi place foarte mult. N-am regretat. Aspectul luminos, dinamică excelentă, flux luminos mare.
Masina a fost inițial cumpărat pentru soția mea. Uneori, ea mă urmărește. Având în vedere că achiziționarea, ne-am repezit off pentru 27000 km Masina ca un set complet: o bună tapiterie din piele, reglabile electric. Dar aici este una, dar: îmi pare rău că a avut tractiune fata, și nu este completă. Mașina este plin de viață, mobil. Cost-eficiente :. La un consum de 1,5-2 mii de rotații de aproximativ 10 litri. 100 km. / H. Un lounge confortabil - toate una langa alta, nu va ajunge pentru. Torpedou, în opinia mea, un incapator, există chiar și un titular de card). Scaunele din spate sunt foarte confortabile pentru pasageri - spațioase, o mulțime de locuri. Trunk pare a fi prea mică, dar avem suficient. În timpul vizitelor în țară și să se odihnească - pune tot ce ai nevoie. Pe exploatația de drum este excelent, frâne excelente. A luat 1.8 - pare să fie bine. Deficiențele, în opinia mea, nu - toate sunt îndeplinite. Desigur, există defecte minore, dar aceasta este opinia mea personală - în înghețurile severe, atunci când garajul numai vyedesh - chitaituri suspensie spate, dar apoi trece de 20 de minute mai târziu; puțin prea cotiere; - radio este prea liniștită ... gama de volum a făcut fără succes; - Nu există nici un tambur de spălare a senzorului. Ei bine, la fel ca toți. În general, vreau să spun că mașina este de încredere și un comportament excelent pe drum, prețul său este pe deplin justificată. Masina a ales o soție, a văzut-ca, a decis să cumpere, pe scurt, cumpara orbește, dar, cu toate acestea, am nu a dezamăgit)) Și soția nu este încă nespus de mult! Toate noroc pe drum))
Am plimbare pe această mașină rar cumpărat pentru soția sa, dar totuși a fost capabil să înțeleagă ce fel de mașină. Kilometraj 37.000 km deja. Complet echipate, cu tracțiune integrală a refuzat doar banii cruțat, dar în zadar! Mașină activă! Mai ales la început! Dar este destul de economic - 9-10 litri la sută (în timp ce de echitatie un oraș / autostradă). Ei bine, prevăzute de interior, o atmosferă destul de confortabilă. Iar butoanele sunt foarte mari, nu este chiar greu de la fața locului. Torpedoul suficient de spatios incat, în ea există încă un compartiment pentru cărți de vizită și un suport pentru stilou, convenabil. Computer de bord foarte informativ, arată bine în tabloul de bord. Ușile sunt ușor de deschis. pasagerii din spate este foarte convenabil. Mai mult ca faptul că, în portbagaj poate fi accesat direct din cabina, aruncarea cotiere. Trunchiul nu este foarte mare, dar nu am cumpărat pentru transport. frâne excelente. manipulare fină. Relicvele pentru depasirile este de ajuns (la început a crezut că 1.8 va fi un pic mai slab, dar este de ajuns). În timpul iernii, din cauza zăpezii acolo problemki, dar niciodată blocat. Shoals nu a găsit evident, cu toate că dacă găsiți vina, este posibil de a găsi defecte mici. - Aș dori să, astfel că a fost un rezervor de spalare senzor - este ciudățenia la funcția de lucru de auto-lumină - scaun buton de încălzire pasager se stinge, se va schimba în garanție - roți atât de bune Shumka, poate fi mai bine să facă - în frig amar la începutul plimbare când depășirea auzit imobilizat la pat scârțâitul suspensiei spate, dar apoi trece - radioul este foarte linistita (((, - ventilatorul de la mijlocul puterii funcționează foarte zgomotos - cotiera este prea mică - și piatră de ceață distrus-le mai mare de a face, în general, o masina buna, bine. , pentru a menține costisitoare. soția de la auto încântat!
Plantarea este foarte mare, și este minunat! Mă simt satisfacție reală, stând în această mașină! Dar cine este în căutarea de greieri, unul le găsește peste tot! Unii merg chiar atât de departe în haine de blană și earflaps pentru nord. Dar, în interiorul acestei mașini este foarte cald! Ei bine, chiar și atunci când în spatele -25. La o viteză de 120-140 km / h deconecteze chiar soba. Destul de puțin bine yaponets- crossover. Consumul pur și simplu ridicol! Consumabile - un ban! În segmentul său o milionime a fost bine. Succes în toate problemele! Eu cred că toți proprietarii să fie ASX felicitat pentru o achiziție excelentă.
Aproape nici un dezavantaje. După 80 000 înlocuiește recepția, mi se părea că cu ei inițial era ceva în neregulă. ASX tuturor deținătorilor - Vă sfătuiesc să ruleze 100.000 pentru a înlocui uleiul în cutie. Acest lucru va asigura caseta de follow-up!