pentru că subiect este arhivată.
O lună în urmă, am cumpărat un nou cauciuc. Masina a mers, super-cauciuc. O zi mai târziu, am observat că am conduce pe un drum plat, ambele ucis - la viteze diferite, masina merge lin, ca o hernie pe roți.
1) M-am dus la un pneu în cazul în care pantofi de schimbare. Spune, Dick stie ce ar putea fi cauza. Cauciuc nu a fost perfect plat, dar este un fel de modul în care aceasta este în multe cauciucuri, ar trebui să fie toate regulile. reechilibrare nu va ajuta, deoarece semnele nu sunt cele trimise pentru a viziona suspensie.
2) M-am dus la serviciu. Ei m-au ridicat. Spinning roți pe ascensorul la viteze diferite, toate au uitat. Obraruzhili unul din spate dial strâmbă în interior.
3) M-am dus pentru a edita discul, cum ar fi un tuns. M-am dus, am înțeles mai rău. sau pur și simplu a plecat.
4) După câteva zile, din nou, a venit la locul unde regulile discului. Ne-am uitat, a ridicat, răsucită, bine. Muzhik a mers la plimbare pe Gagarin. Și, deși nu realno..ne exact. rutier perfectă, și mașina atât pe denivelari. Vizualizate chiar și suporturile motorului. toate regulile.
De fapt, a oferit singura soluție: de a pune pe deplin alții prima roată pentru a se asigura că în cazul în roți. Apoi, a pus pe celelalte anvelope de pe CD-urile mele să învețe să conducă afaceri, sau cauciuc. apoi a pus pe perechi de cauciuc pentru a afla problemele kaak / ceea ce conduce / anvelope.
Numai tu trebuie să faci o grămadă de diferite discuri. serviciile mele spun că este necesar să se aștepte pentru cele două lifturi va fi liber să facă cu ușurință acest lucru. O altă săptămână a trecut.
Cu toate acestea, în urmă cu 2 săptămâni a început să bată pe volan la 80 kmh.
place foarte mult, pentru a vedea ceva, vezi? care poate avea standuri.
PS și dacă sa întâmplat cu cauciuc pe o garanție pentru a renunța. ))
ZYZY: Pomody, plz subiecte corecte. sari ceva .. ¶
Am încercat. Când pereobuvki pompat în regiunea 2,5-2,7. aici m-am dus și nu am observat primele probleme de zi. (Nu putem pur și simplu, acordând o atenție, dar eu nu știu cum acest lucru este posibil).
Pe sled.den schimbat mingea
Pe sled.den am venit în grădină. Roată coborâtă la 2,2 / 2,3 (cereri GM complet încărcate pentru a descărca 2.3 / 2.8 f / r). care tocmai a ieșit din grădină și a observat. și laminate.
Astăzi pompată înapoi la 2.3 / 2.8. Apoi am încercat să 2.8 / 2.8. apoi din nou coborâtă la o valoare normală. nici o diferență. ¶
La tine ce dimensiune? Am fost de pompare 2.2 pe toate masinile sale de pasageri, și am fost fericit. Desigur, profil sincer scăzut purtat.
Și sună mai mult model de anvelopa? ¶
205 / 55-16.
GM cere fără leagăn de încărcare de 2.2 în tracțiune integrală, cu maks.zagruzke (și de multe ori am plimbare de 5 persoane + remorcă încărcată din spate) pompa 2.3 / 2.8 față / spate.
5 ani pe continuumul verii, iarna Yokohama, Yokohama de vară și patinat cu 2.5 / 2.5 și 3.0 / 3.0 (iarna eu sunt atât de pompat, am polzimy de călătorie nu este observat chiar)), și 2, 3 / 2.8 și 2.3 / 2.3. nici o problema nu a fost niciodată.
Această anvelopă Hankook v12 evo ¶
Viteza Index W (270 kmh), am cred că în mai multe amestec de cauciuc zhesche. Kata o dată similară în parametrii Dunlop SP Sport Maxx, de asemenea, la început părea că anvelopele sunt puternic pompat. ¶
murdăria de pe drive-urile sau alte reziduuri
joacă în unități
discuri de frână denivelate
reacții negative în montarea unei roți sau butuc
rulment roata deteriorate (de exemplu, raboatet cele mai multe ori, iar apoi intră în sarcina pe partea deteriorată și „scuturarea“ și apoi din nou, se rotește lin)
interior anvelope anvelope fulyugansky platinelor blocat.
există un astfel de lucru - de la camioane semi-remorcă - ca o plimbare pe axa de montare, și anume rutier este netedă și reacții negative în axa unei axe extinse și bate. Am înțeles - acest rulment roată care le-au rupt.