E. L. Ermoshina, expertul revista
Înregistrarea și începerea amortizării
Una dintre cele mai controversate până în prezent rămâne întrebarea dacă o valoare pentru calcularea amortizării pe vehicule în momentul înregistrării lor în poliția rutieră sau organismele Gostekhnadzor. Să ne amintim problema. Toată lumea știe că accesul vehiculelor pentru a participa la traficul de territoriiRumyniyaosuschestvlyaetsya prin înregistrarea acestora și emiterea de documente relevante. Acest lucru este menționat în alin. 3 al art. 15 din Legea federală № 196-FZ 1.
După cum rezultă din Sec. 3 din Decretul PravitelstvaRumyniya№ 938 2. proprietari (proprietari) vehicule sunt obligate să se înregistreze în modul stabilit poliției rutiere în termen de cinci zile de la cumpărare. Punctul 25 din regulamentul administrativ al Ministerului de Interne 3 a stabilit că termenul maxim de comiterea activităților de înregistrare cu eliberarea de documente și plăcuțe de înmatriculare stabilite de poliție rutieră organul teritorial de gestionare a subektaRumyniyai nu poate depăși trei ore de la primirea cererii și confirmarea plății taxelor de stat. Excepția este atunci când decizia de a refuza înregistrarea vehiculului sau dacă există forță majoră, nu permit să facă procedurile prevăzute de aceste regulamente.
În cazurile care necesită verificări suplimentare efectuate de către membrii unităților de înregistrare, cererea se consideră în termen de 30 de zile de la data primirii lor. În practică, de multe ori între vehiculul de start-up și înregistrarea în poliția rutieră un timp considerabil. Acesta poate fi o situație în care documentele de înregistrare depuse la timp, dar înregistrarea activităților poliției rutiere legate de emiterea și înregistrarea mărcilor, care durează mai mult de o lună, sau situațiile care apar din vina proprietarul mașinii, de exemplu, atunci când trece un termen de cinci zile pentru depunerea documentelor prin alegerea societății de asigurare să încheie contract de CTP 4. Aceasta este, vehiculul poate fi pus în funcțiune într-o perioadă de raportare (fiscală), precum și documentele de înregistrare acestuia poate fi depusă în cealaltă.
Prin urmare, este foarte important să se determine din care a lunii se calculează amortizarea. Reamintim că, în conformitate cu art. 259 NKRumyniyanachislenie deprecierea unui activ începe cu prima zi a lunii următoare lunii în care obiectul a fost pus în funcțiune. În virtutea alin. 11, art. 258 NKRumyniyaosnovnye înseamnă. drepturile la care sunt supuse înregistrării de stat în legislația Federației Ruse, sunt incluse în grupul de amortizare corespunzătoare din momentul în fapt documentat de depunere a documentelor pentru înregistrarea acestor drepturi.
În baza prevederilor art. GKRumyniyaavtotransportnoe 130 este un mijloc mobile. Conform p. 2 linguri. 164 GKRumyniyagosudarstvennoy înregistrarea tranzacțiilor bunuri mobile nu este necesară, cu excepția cazurilor prevăzute de lege. Necesitatea de a înregistra tranzacția cu vehicule, precum și nu a fost stabilită dreptul de proprietate asupra legislației lor. PravitelstvaRumyniya№ Decretul 938 reglementează înregistrarea vehiculului în organele de stat 5.
În acest sens, credem noi, pentru a se evita orice dispute cu autoritățile fiscale și pentru a reduce riscurile fiscale este necesară pentru a introduce data în funcționarea vehiculului și data înregistrării în poliția rutieră (Gostekhnadzor) au reprezentat o raportare (impozit) perioadă.
Câteva cuvinte despre taxa de stat pentru înregistrarea vehiculelor
În cazul în care o organizație achiziționează un vehicul, care a înregistrării de stat este obligat să plătească taxa de stat. Conform revendicărilor. 36, n. 1 lingura. NKRumyniyaposhlina 333.33 încărcat în următoarele sume: pentru inregistrarea cu emiterea masinile Gosznak - 1500 ruble. (La vehicule cu motor, remorci, tractoare, de constructii rutiere autopropulsate și alte mașini autopropulsate - 1000 RBL.); pașaport vehicul (PTS) - 500 rub;. certificatul de TC de înregistrare - 300 ruble. După cum puteți vedea, suma este mică, dar acestea provoacă conflicte între contribuabili și autoritățile fiscale cu privire la acest subiect, care se referă la plata costurilor taxei de stat. Există două posibilități:
- să se ia în considerare în alte cheltuieli, pe baza punctelor. 1 p. 1 lingura. 264 din Codul fiscal;
- incluse în costul inițial al vehiculului.
Determinarea duratei de viață utilă
De multe ori, în practică, contabilul au dificultăți cu definiția de viață utilă (ITS), datorită faptului că se aplică unui anumit vehicul, nu este clar care grup de amortizare. În ce situații este? De exemplu, atunci când cumpără mașini scumpe de clasa reprezentative sau de afaceri. Sau, în cazul în care vehiculul nu se încadrează în descrierea oricare dintre cele zece grupuri de amortizare enumerate în sistemul de operare al Clasificării 7. Luați în considerare situația în detaliu.
... pentru mașini scumpe străine
În conformitate cu sistemul de operare al masinilor de clasificare fac parte din al treilea grup de amortizare pentru care o ITS de peste trei până la cinci ani inclusiv. Excepțiile sunt o clasă mare de automobile (volum de lucru a motorului de 3,5 litri) și clasa superioară. Acestea fac parte din grupul de depreciere a cincea cu ITS mult de șapte până la zece ani, inclusiv. Astfel, clasa de autoturisme mai mare, indiferent de dimensiunea motorului trebuie să se încadreze în grupul de amortizare a cincea (de exemplu, masina de lux Audi A8 3.0 TDI cu o cilindree de 2496 cm3, adică mai puțin de 3,5). Aici este locul unde începe distracția.
Ceea ce este considerat „clasa de sus“?
De multe ori, în practică, autoritățile fiscale sunt gata să-l transporte „prea scump“, în opinia lor, o mașină străină. aspirațiile lor sunt clare. SPI minimă pentru al cincilea grup a fost de 85 de luni, în timp ce pentru a treia - la doar 37 de luni. Aceasta înseamnă că suma lunară a amortizării acumulate de contribuabil pe o astfel de vehicul, va fi mai mult decât dublul sumei amortizării calculate de către inspectorul fiscal efectuarea unui control fiscal. Ca rezultat - apariția în actul unei înregistrări de audit privind impozitul pe venit suplimentar. Deci, cum contabilul poate afla la care grup include amortizarea „scump“ masina? Ce se spune în această privință, „oficialii“?
Astfel, în conformitate cu taxa Moscova, atribuit masina mai mare (executiv) clasa poate fi prin compararea performanțelor sale cu alte date ale vehiculului. În fiecare caz, problema trebuie rezolvată cu caracteristicile vehiculului respectiv.
În această hotărâre considerată litigiu între organizație și autoritatea fiscală asupra faptului dacă la orice grup de amortizare (a treia sau a cincea) includ următoarele vehicule: Volvo S80, Mitsubishi Grandis 2.4, Volkswagen Multivan, volumul de care motoarele de cel puțin 3,5 litri (care împiedică ele se referă la o clasă mare, astfel încât organizația a inclus mașinile la al treilea grup de amortizare). Cu toate acestea, lungimea vehiculului depășește 4,6 m, ceea ce a permis inspectorii fiscali „atribuit“ le la o clasă mare, se referă la grupul de depreciere a cincea, numărul de depreciere pentru perioada auditată și evaluat impozitul pe venit suplimentar.
Deci, în cazul în care organizația este îndoială cu privire la grupul care includ „doroguschy“ o mașină străină, cu o capacitate cilindrică mai mică de 3,5 litri, poate fi recomandabil să se solicite domeniu, de exemplu, în dealership în cazul în care ați achiziționat mașina, iar solicitarea de a cere clasei căreia îi aparține vehicul. În cazul în care este primit un răspuns, aparatul - clasa executiv, acesta va trata grupul de depreciere a cincea.
... pentru un vehicul care nu este numit în sistemul de operare al Clasificării
Conform p. 1 lingura. 258 NKRumyniyaamortiziruemoe de proprietate distribuite pe grupurile de amortizare, în conformitate cu SPI. Durata de viață utilă este recunoscută perioada în care un activ fix este utilizat pentru a atinge scopurile activității contribuabilului. Durata de viață utilă este determinată de contribuabil în mod independent, la data intrării în funcțiune a obiectului proprietății amortizabile în conformitate cu dispozițiile prezentului articol și sub rezerva sistemul de operare al clasificării.
Pentru acele tipuri de sisteme de operare, care nu sunt specificate în grupuri de amortizare, SPI stabilite de către contribuabil, în conformitate cu specificațiile sau recomandării producătorului. Acest lucru este menționat în Sec. 6, art. 258 din Codul fiscal.
Ce se întâmplă dacă specificațiile și recomandările producătorului lipsesc?
În astfel de cazuri, autoritățile fiscale ca răspuns la nevoile specifice ale contribuabililor indică necesitatea de a adresa o cerere la Ministerul Dezvoltării Economice. În opinia noastră, în lipsa specificațiilor tehnice și recomandările producătorului ale contribuabilului ca o justificare pentru ITS poate utiliza documentul, deoarece Uniunea Sovietică - faimosul numărul Decretul 1,072 10 vigoare înainte de intrarea în vigoare a capitolului. 25 din Codul fiscal.
Instanța a constatat că acest tip de sistem de operare al Clasificarea activelor imobilizate, ca „camioane cu basculante“ BelAZ de brand, nu numit. Potrivit lui, contribuabilul, ghidat de numărul Decretul 1,072, care specifică faptul că un grup de „material de transport rutier“, a cifru 50406 alocat „basculanta cu o capacitate de încărcare de la 27 la 50 de tone,“ cu rata de depreciere de 16,7% pe an, definită în mod legal SPI de șase ani, care corespunde cu al patrulea grup de amortizare în virtutea alin. 3 al art. 258 din Codul fiscal. Curtea a concluzionat că Autobasculanta BelAZ pe bună dreptate, sa referit la organizarea al patrulea grup de amortizare și corect definite IPN pentru calculul amortizării. În acest caz, judecătorul a declarat: dovada de inspecție fiscală, care din punct de vedere tehnic este specificat SPI, nu sunt motive pentru clasificarea BelAZ camioane cu basculante de top din grupul de amortizare a cincea.