Dezasambla-l pe componentele majore este foarte simplu, iată cum arată în neasamblată
Cu capacul scos
M-am întrebat întotdeauna ce fel de structură ancorate pe aceste polizoare, pe drum, el este umplut cu beton, așa cum sa dovedit pe acest model este aceeași, în ciuda prețului relativ scăzut al acestui model.
În fotografie:
1 - se pare că această formă de zig-zag-umplere alb, bate filare toate particulele dure din trecut „prima linie de rezistență“;
2 - locuri de umplere albe piroane înfășurări și șipci;
3 - armat turnând înfășurări rotorice lac;
4 - Adjusted rulment rotor din spate.
Rotorul cum este
Rotorul frontal cu același amortizată, în scaunul lagărului este un inel de cauciuc care primesc nealinierea dacă este necesar și vibrații în sine.
Distanțierul și lagărul rotorului frontal
înfășurarea statorului în cele mai bune tradiții au un strat gros de umplere
După dezmembrarea catalogului Makita, selectați Elemente de înlocuire, și să cumpere în atelierul de service.
Detalii privind înlocuirea
Acum am auzit o mulțime de a vorbi despre acest subiect care Makita are „nici unul“, iar calitatea este mai rău, dar a comparat lagărele vechi și noi a constatat că piesele de schimb sunt livrate cu aceleași producători. In imagine 1, 2 - rulmenții arborelui de transmisie, 3, 4 ale lagărelor pentru armături. Dintre toate aceste lagăre un pic mai zgomotos, dar care poartă 3 în fotografie, iar restul ar putea fi descris ca - nu sunt plângeri.
Perie fără un „shot“ (autostopul), dar să fiu sincer - și FIG cu el.
Foto se poate observa că peria purta aproximativ 50%, dar la prețul de 120 de ruble pe set a decis să nu fie lacomi, iar vechea stânga în rezervă, conform calculelor mele, chiar și după 16 de ani, ei pot veni la îndemână!)))
Perii au aproximativ 50% din uzura
Unsoare consistenta NLGI obținută prin amestecarea 0 până la 35% ulei industrial lubrifiat YOKKI NLGI, respectiv, 2 65%. O descriere detaliată și rezumatul informațiilor furnizate aici www.drive2.ru/c/1653442/. pentru care pot să vă mulțumesc VIKTOR-fromKyiv!
Să ne imaginăm acum cum se face nu este necesar, nu este necesar pentru a umple cutia de viteze cu ulei pentru a globilor oculari. In mai putin de 10 secunde a încălzit destul de puternic de lubrifiant frecare hidraulică a trebuit să fie demontat și îndepărta excesul de lubrifiant, după care regimul termic mutat la „cald stabil“.
Un astfel de număr surprinzător nu au nevoie de lubrifiere și cauza viteze ridicate
Concluzie.
Au devenit dacă este mai liniștită - poate un pic, polizoare Makita Seria 9558 inițial pentru echilibrul lor remarcabile și nivelul relativ scăzut de zgomot, și a fost de până la peretele despărțitor, am uitat)) Squeak PINIOANE nu, dar în opinia mea, în general, una nu ar schimba nimic. dar numai pentru a curăța grasimea de pe cutia de viteze și verificați starea periilor, singurul lucru este în dubiu lagărul rotorului din față, și subiectiv.
detalii:
210034-7 - purtând 607 LLB - 130 p;.
210042-8 - rulment 629 LLB - 220 p;.
210033-9 - ZZ -110 lagăr 696 p.;
211129-9 - rulment 6201 DDW - 130 p.;
194074-2 - o perie-m - 130 p;
213960-9 - Ring - 20 p.
.
Mult noroc pentru toată lumea, avea grijă de instrument este mai mult decât mine și servesc mai mult de o dată la fiecare 8 ani, atunci vă va servi pentru o lungă perioadă de timp.