La un moment în care trenul a început să apară numai în echipa a inclus un alt pompier / tehnician. Originea furnizate arderea combustibilului suport în cazane. Pe umerii a doua impune obligația de a monitoriza starea de sanatate a sistemelor diesel.
Istoria conducătorului auto profesiei de tren
Istoricul carierei șofer de tren a început în momentul în care a fost creat primul tren și a pus calea ferată feroviar. Apoi sa ridicat întrebarea rigid asociat cu o astfel de necesitate complex de control al mașinii. Pentru a asigura călătoria necesară cunoștințe relevante, abilități, o rată ridicată de reacție și de stres. De aceea, înainte de a pune o persoană pentru gestionarea motorului, era necesar să se asigure pregătirea acestuia.
Prima șoferului Imperiul românesc a apărut în 1834, la 30 de ani de la faptul, cum a făcut această profesie. Mai târziu, antrenat mulți alți oameni care au condus inițial trenul format din patru cargouri de cale ferată Tsarskoye Selo.
În acele zile, viteza medie a trenului a fost de 32.8 mph, dar anul 1860th, acesta a crescut la 42.7 kilometri pe oră. Apoi, traseul principal prin care să transporte mărfuri și pasageri, este drumul spre București - București.
În mașiniștii Uniunea Sovietică au devenit deosebit de populare. Producția din întreaga țară a crescut ritmul imens, creat tot mai multe trenuri noi pentru transportul de mărfuri, pe care oamenii au trebuit să lucreze. O tendință similară continuă și astăzi.
Funcția șofer tren - argumente pro și contra
Exact în același mod ca și orice altă profesie, la locul de muncă mașinist are plusuri și minusuri sale. romantism și noi experiențe ar trebui să fie atribuite beneficiile. Fiecare persoană îi place să fie în locuri necunoscute pentru el. profesie considerat permite acest lucru. salariu mare și stabil. Pentru o funcționare fără probleme mașiniști plătească destul de impresionant, în prima sa dimensiune, care pentru mulți va fi o surpriză plăcută. Un alt avantaj distinct - o plăcere în gestionarea severă și o astfel de tehnică importantă.
Principalul dezavantaj - povara mare asupra sănătății. Conducătorul auto deține activitatea de 12 până la 14 ore pe tura. lungă ședere în spațiul închis. Uneori, reprezentanții profesiei nu vine acasă timp de câteva săptămâni. Un alt dezavantaj este acela de specializare. În acest caz, dacă o persoană dorește să se recalifice dintr-o dată, ar trebui să studieze subiectul interesului său de la zero.
Ocupația cererii șofer de tren
Salariu șofer de tren
Acum, pentru salariul. Am menționat deja că mașiniștii sunt salarii suficient de mari și stabile. În medie, se pornește de la 50 de mii. În funcție de ruta și importanța competențelor profesionale se poate ajunge până la 100 de mii de ruble. Și acest lucru este fără a lua în considerare bonusurile, care sunt uneori mai mari decât salariul. Acest lucru este destul de o taxă decentă este destul de greu, și în același loc de muncă responsabil timp, care necesită cea mai mare grijă și perseverență.
Mecanic de locomotivă - formare
Pentru a avea acces la gestionarea unei astfel de tehnologii complexe, cum să tren, trebuie să fie instruit. Diferite instituții de învățământ se execută și se execută în mod diferit. De obicei, aceasta se desfășoară pe baza formării totale. Cu toate acestea, prezența învățământului superior sau profesional va fi un mare avantaj. Rata - mai mult de 6 luni. De-a lungul viitorul său profesional ar trebui să participe la cursuri de 5 zile pe săptămână și de a face un 9 până la 17 ore (cu excepția temelor).
Poate v-ar putea interesa: