Filtre de cabină sau cărbune convențional

În timpul plimbare, în interiorul vehiculului primește o cantitate mare de substanțe nocive. Este vorba despre un număr de evacuare de la mașini care trec, funingine și praf. Este clar că inhalat monoxid de carbon și oxid de azot, nu este foarte util. Pentru substanțele nocive intra în interior într-un număr mult mai mici și să vină cu filtru de polen. Acest filtru protejează nu numai starea de sănătate a șoferului și pasagerilor. Aceasta limitează pătrunderea poluanților în instalația de aer condiționat și radiatorul vehiculului.

Acesta este motivul pentru care, uneori, există alte nume: sisteme de încălzire filtru sau filtrul de aer conditionat. înlocuirea regulată a filtrului de cabină elimină rezultatul de necesitatea de a curăța în mod constant radiator.

Filtre de cabină a devenit instalat pe scară largă în vehicule care nu sunt atât de mult timp în urmă - la începutul anilor '90. Primele filtre de aer cabina au fost cu un singur strat motoare filtru de aer practic identice. Filtre de mai târziu a evoluat și a devenit bistratului. Un astfel de dispozitiv nu este permis să treacă primul polen strat și praf, iar al doilea - pentru a combate particulele microscopice daunatoare.

Încă ceva timp mai târziu a apărut filtre având în structură, carbon activat sa. În plus, filtrele de aer cabină hibrid dezvoltate, care nu numai că previn pătrunderea prafului, dar pentru a face față cu bacterii, din cauza care cabina poate apărea un miros neplăcut.

Ce este un filtru de cabină?

În filtru modernă cabină de automobile este un element foarte important pentru curatarea aerului alimentat prin conductele de aer în spațiul interior. Cu acest detaliu este întotdeauna posibil, pentru a evita pătrunderea în cabina unui număr mare de tot felul de particule nocive și toxice în aer din praf de obicei, înainte de gazele de eșapament de la alte masini, care ajunge uneori o scară deosebit de critică în special în orașele mari cu trafic intens.

Filtru de cabină arată cea mai mare parte ca un produs dreptunghiular mic umplut cu un material absorbant, de obicei cărbune. Instalați sau înlocuiți elementul, aveți posibilitatea să proprii sau pentru a vedea un specialist. Unele modele de autoturisme ar putea fi necesar să fie tăiate în continuare o gaură pentru filtrul din partea de jos a panoului frontal de plastic de pe partea pasagerului.

Această parte a masinii, ca filtru de cabină este destul de des trecute cu vederea de către șoferii în ceea ce privește importanța lor, atât pentru mașină cât și pentru șofer și toți pasagerii. Filtre de cabină este extrem de important pentru a asigura primirea în spațiul interior a vehiculului prin conductele de aer curat aer curat.

Motivul pentru schimbarea filtrului, care apare de obicei, în timp, este la suprafețele de organisme dăunătoare, mucegai și ciuperci. Ca urmare, aerul care trece prin filtru, ar putea avea un impact semnificativ negativ, în special asupra copiilor, și persoanele în vârstă. În general, inferioară calitatea filtrului, bacteriile mai dăunătoare apare pe suprafețele sale.

Filtrele de aer cabină sunt de două tipuri - convenționale și cărbune. Praful reține numai negru, pene, polen si praf. Filtrele de carbon includ carbon activat, astfel încât acestea nu sunt doar aer purificat mecanic, ci absorb substanțe nocive. În același timp, filtrul de carbon nu trece în mirosurile salon. De exemplu, în cazul în care mașina dvs. înainte de autobuz oră de vârf și merge fum negru încet chadit direct în parbriz, în prezența cărbunelui filtru cabină pur poate proteja împotriva mirosului neplăcut.

Unii producători produc filtre de cabina cu proprietati electrostatice. Particulele de praf sunt depozitate pe suprafața acesteia electrificate, ca și în cazul în care lipirea la ecranul televizorului. Există filtre și proprietăți anti-bacteriene - pe suprafata cu greu apare mucegaiuri, ciuperci, iar aceste filtre nu devină o sursă de mirosuri neplăcute chiar și atunci când foarte murdare.

filtru de aer interior

Filtrul de cărbune reține nu numai praf, polen și alte particule din aer, dar, de asemenea, previne pătrunderea în sistemul de evacuare a vehiculului și alte mirosuri neplăcute.

Pentru a întârzia mirosurile de carbon utilizate în filtrul de acest tip este tratat cu chimicale. Gaze Cărbune Întârziind adsorbție (fără absorbție), prin care gazele rămân la suprafața filtrului. Deoarece carbon are o structură a porilor, filtre de carbon foarte bune captează gaze nocive.

Filtrul de carbune este de obicei mai scump decât de obicei și nu pot fi necesare, în cazul în care vehiculul nu este utilizat într-un blocaj în trafic sau medii cu mirosuri puternice.

Filtrele de cabină sunt, în general

Spre deosebire de cărbune, filtre de aer cabină convenționale pot capta doar particule mari, cum ar fi praful, puful sau polen funingine. Aceste filtre funcționează numai purificarea mecanică a aerului în cabină, și nu poate împiedica pătrunderea în mirosurile cabinei.

În cazul în care autovehiculul este filtrul de aer cabina?

Cele mai multe filtre de aer cabina situate în peretele interior al compartimentului pentru mănuși. Înlocuirea acestora nu este dificil. Ar trebui să eliminați numai torpedou cu elemente de fixare (de instrucțiuni trebuie să fie în operare manuală) și scoateți elementul filtrant de reținere.

Altele sunt sub tabloul de bord și nu este ușor pentru a ajunge la, sau sub capota, unde aerul proaspăt este aspirat în sistemul de ventilație și aer condiționat. Unele filtre sunt destul de scumpe, mai ales dacă le-ați cumpărat de la un dealer autorizat, mai ieftin și mai ușor să cumpere „nu originală“, în orice magazin de piese auto și efectua înlocuirea singur.

Dacă la serviciul următor la reprezentanță sau un atelier de reparații auto vi se recomandă să înlocuiți filtrul de aer cabina, cere mecanic pentru a arăta primul curent. În funcție de cât de mult este operat filtru, puteți fi un pic socat de ceea ce a văzut: frunze, crengi, insecte, funingine și murdărie care acoperă literalmente întreaga suprafață a filtrului pe partea în care intră în aer. Toate aceste caracteristici au reiterat încă o dată recomandarea serviciului personal, înlocuiți filtrul de aer în cabină.

Ce loc mai bun filtru de cabină?

Desigur - protejează interiorul vehiculului, în primul rând de praf, aerul din interiorul vehiculului, făcând mai pur. Într-adevăr, un număr foarte mare de microorganisme este tocmai în praful care este aspirat în cabină, de capturare - el nu va lăsa să continue. De asemenea, filtrul de cabină nu este lăsat în insecte mici, vegetație mici (pene, polen, etc.). Dar, de tip obișnuit, a devenit recent nu este suficient.

Lucru este că aerul orașului (mai ales atunci când sunteți în picioare într-un blocaj în trafic), cel putin nu foarte curat. În zilele fierbinți formate în măsură, de-a lungul drumurilor. Ce spun medicii, constituie hidrocarburile alifatice bază smog (metan, etilenă, etan, și mai severe). În contactul lung (dop), aceste hidrocarburi pot provoca dureri de cap, greață, iritabilitate, și chiar eșecul sistemului nervos. Opțiunea obișnuită nu este în măsură să se ocupe de aceste hidrocarburi, praf poate deține, dar asta nu mai este acolo.

Apoi vine pentru a ajuta la „cărbune“ - nu numai combate praf și alți poluanți atmosferici (de exemplu, insecte și în jos), încă mai este de 2 - 2,5 ori reduce concentrația de substanțe nocive, care intră în salon. Dar, filtrul de carbon este aproape de două ori mai scumpă.

În aerul urban, de asemenea, destul de o mulțime de oxid nitric, este de asemenea util dificil de a apela (de exemplu, dioxid de azot, un efect negativ asupra membranelor mucoase ale nasului și gurii, ochi), in timpul expunerii prelungite la acești compuși pot manifesta ochi uscați și gură.

materializări de carbon reduce concentrația de oxid de azot și dioxid de zece ori. Dar aici e ceea ce nu a învățat să se confrunte cu aceste tipuri - este monoxid de carbon (CO). În timpul operației, se pierde stratul activ, astfel încât filtrul să fie înlocuit la fiecare 4 - 6 luni de utilizare, dar dacă locuiți într-un oraș mare, posibilitatea de a schimba cărbunele necesar cât mai des posibil. După cum puteți vedea-l în picioare un pic la overpay.

În cele din urmă, să spunem de la el însuși, atunci când în picioare, de exemplu, KAMAZ și el chadit, acest lucru ar putea cu greu simțit cu compartiment filtru de carbon activ.

Semne că filtrul de cabină auto să fie înlocuite

Unul dintre semnele că este momentul pentru a schimba filtrul de aer este de a reduce fluxul de aer prin sistemul de încălzire, ventilație și aer condiționat, de exemplu, atunci când a pus ventilația la nivelul maxim, dar obține mai mult zgomot decât rezultate. O altă caracteristică este o persistentă a mirosului neplăcut. Chiar dacă nu observați aceste simptome, ar trebui să verificați filtrul de aer cel puțin o dată pe an, și se poate face fără ajutorul profesioniștilor.

Recomandări cu privire atunci când filtrul de aer trebuie să fie înlocuit, va varia în funcție de producător - de regulă, această procedură se efectuează la fiecare 20-25 mii km -. Și poate depinde de cât de mult conduci și în cazul în care condițiile în care (în deșertul Sahara sau autostrada carbogazoasă). Verificați programul de întreținere în manualul proprietarului, în cazul în care veți găsi intervalul de timp recomandat să înlocuiți compartimentul filtrului de aer pentru pasageri.

În cazul în care, de regulă, sunteți de conducere în trafic intens a orașului, în cazul în care, desigur, calitatea slabă a aerului, apoi schimbați filtrul, va fi obligat să o dată pe an, sau chiar mai mult. Aceeași situație există pentru acele mașini care călătoresc într-un climat deșert, o mulțime de praf.

Aboneaza-te la banda noastră de Facebook. VKontakte și Instagram. cele mai interesante evenimente de automobile într-un singur loc.

articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare