Energia solară - sau, mai degrabă, metodele de transformare în curent electric - există peste tot, pătrunzând chiar și în cele mai îndepărtate colțuri ale globului. Case sunt completate cu panouri solare, celule solare sunt încorporate în aparate mici, chiar și jachete lipite. De ce nu dota drumurile lor? De fapt, proiectele de drumuri solare atrag o mulțime de atenție din întreaga lume. Unii chiar și promit să perceapă vehicule electrice în mișcare.
Asta nu e tot. Compania germană intenționează să echipeze panouri solare Solmove drumuri germane și energie solară din Idaho a Galeriile primit trei runde de finanțare din partea guvernului SUA pentru a testa tehnologia sa.
„Avem clienți interesați din toate cele 50 de state și cele mai multe țări din întreaga lume, - spune Julie Byursou, co-fondator al Solar, împreună cu soțul Galeriile ei, un inginer Scott. Ea spune că, înainte de a lua drumul deschis, au simțit panourile lor în zonele non-critice: parcări, alei pietonale și, de asemenea, în felul lor.
„Negociem pe unele proiecte foarte interesante“, - spune ea. Missouri Departamentul de Transport dorește să instaleze astfel de panouri în zonele de agrement de-a lungul autostrăzii I-70. Cuplul spun că, în panourile de sticlă călită oferă asfaltopodobnoe ambreiaj, suportă greutatea semiremorci camioane comerciale, includ LED-uri pentru marcare și conțin elemente de încălzire pentru a topi zăpadă și gheață.
Poate panouri solare acoperă într-adevăr drumul viitorului? Inițiatorii văd posibilități infinite, dar alții ridică întrebări legate de costuri, eficiența și durabilitatea.
„Tocmai am pus panourile noastre solare pe suprafața drumului existent“, - spune Jean-Lyuk Gote, inventator de tehnologie Wattway, care va fi testat în această primăvară, în Franța, înainte de stratul de siliciu policristalin se va aplica la drum reale. Gauthier, Director Tehnic al companiei de construcții Colas, spune el a fost inspirat de faptul că drumul se uită la cer, și, prin urmare, poate colecta energia solară.
„Suprafețele care ocupă drumul în fiecare țară, este cu adevărat enorm - scrie Byursou pe site-ul său. - Dacă folosiți acest spațiu pentru a dubla fermele solare, impactul va fi foarte pozitiv, inclusiv pentru schimbările climatice ". Ei cred că dacă le-a pus pe panou, drumuri și alei pietonale din SUA, vor fi de trei ori mai multă energie decât este consumată.
În plus, aceste panouri ar putea reîncărca vehicule electrice, în primul rând în locuri de parcare. Cu suma corespunzătoare cu echipamentul necesar și vehiculele rutiere solare (pentru extracția de energie cu aragaz cu inducție), s-ar putea să le încărcați chiar și în timpul conducerii.
„In teorie, rutier solar - este o idee grozavă. Dar întrebarea este costul, „- spune Mark Dzheykobson, profesor de inginerie la Universitatea Stanford, care oferă o traduce pe deplin Americii privind energia din surse regenerabile.
„Dacă ai pus deoparte praful, mai ales praful negru de anvelope și gaze de eșapament, care va acoperi rapid panou, mișcarea continuă va reduce radiații“, - a spus Jacobson, adaugand, de asemenea, că un astfel de panou ar trebui să se schimbe și să repare mai des decât orice altele.
Mai mult decât atât, deși echipamentul de drumuri cu panouri solare nu vor fi asociate cu costul de achiziție a terenului, astfel cum este cazul fermelor solare, aceste panouri nu pot fi rotite pentru expunerea solara optima. În general, el se teme că drumul solar nu va putea concura pe preț.
„Instalarea celulelor fotovoltaice din drum la prima vedere pare o idee nebun - a scris în raportul IDTechEx, o cercetare independentă și firma de consultanță. - Dar de studiu în continuare a arătat că cele mai multe dintre problemele depășite cu ușurință, chiar și la o eficiență scăzută de energie electrică locală este o aplicație utilă ".
În ciuda costului ridicat al drumului solar ar putea fi bine potrivite pentru locuri în care drumul pavaj, pentru prima dată, a declarat presedintele companiei Peter Harrop. Aceste drumuri au nevoie de primii adepți pentru dezvoltarea în continuare.
Cu toate acestea, apariția Road solare la Londra, el nu se așteaptă, pentru că drumurile orașului sunt de multe ori sape pentru lucrări subterane.
În Țările de Jos, de asemenea, simpatic la energia solară. În primul an 300 000 de motociclete și biciclete rupt de întindere de 70 de metri care leagă două suburbiile din Amsterdam. Oficialii declară că SolaRoad a produs mai multă energie decât era de așteptat - suficient pentru a oferi un motor electric alimentat de trei familii.
Solar a fost încă să Galeriile rezolve problemele cu procesul de producție, așa cum fac celulele solare de mână este foarte scump. Cu toate acestea, drumul cu o astfel de acoperire ar fi foarte utile: ele pot topi zăpada și pentru a preveni apa de la congelare. ar fi util mai ales în parcările, intrările, trotuare și trasee pentru biciclete.