Pe drumurile din România a reapărut mașinile cu „ferma colectivă“ orbitoare xenon. Deci, e timpul pentru a reaminti avtoinstruktor, de ce nu se schimba fabrica optic, iar pedeapsa pentru ea amenință.
Ceea ce este diferit de lampa cu xenon convențională?
Pentru a începe de conducere instructori oferă să-și amintească ceea ce este diferența de la standard lămpi fabrica xenon.
La Xenon becuri nu au un filament de tungsten. Mai degrabă, este un arc electric, care vine între electrozi în bulb, cu un gaz inert special. Acest gaz este xenon.
Rezultat - saturate și sursa de lumină puternică, care este cel mai apropiat spectru natural.
În plus, lămpile cu descărcare în gaz sunt mult mai puternice și mai durabile decât de obicei „galogenok“, dar electricitatea pe care o petrec mult mai puțin.
punctul de focalizare
Scopul principal al tuturor farurilor auto - cât mai mult posibil pentru iluminarea drumului, în același timp, fără a orbi pe alți participanți la trafic. Într-un galogenki convențional bec merge mai întâi la reflector și apoi este focalizată de către o lentilă specială, acesta trece prin capacul de protecție transparent, iar apoi cade fasciculul drum având o formă bine definită.
reflector lampă standard are un liber divizat în porțiuni radiale și verticale. Dar compacte și îmbunătățite optica „Spotlight“ constă în colectarea de obiectiv și de reflector elipsoidal.
Asta-i drept, atunci când lumina lovește reflectorul în întregime. Reflectorul este la rândul său împărțit în segmente mai mici, cu propriile lor lungimi focale, care sunt responsabile pentru iluminarea drumului. O rază de lumină care vine de la lămpile, trebuie să aibă în mod necesar o distinct cut-off, și modul în care ar trebui să fie distribuite asimetric (de exemplu, pe marginea drumului iluminate mai mult decât autostrada banda contra).
Rețineți că proiectarea unei inginerii de faruri petrece o mare cantitate de timp pentru lentile reflectorizante de simulare pe calculator, optice și forme geometrice, etc.
Artizanat „Xenon“
Amintiți-vă că xenon ar trebui să fie doar un personal! Și vom dovedi. Asta se întâmplă dacă pune în Artizanul lămpile galogenok xenon obișnuite. Pentru a înțelege mai bine esența problemei, vom compara optica de automobile cu robinete tradiționale, bine, lumina este turnarea din această apă de la robinet.
Dacă totul este bine, un flux continuu de lichid care se încadrează în jos. În mod similar, în lampă, lumina este focalizată într-un singur fascicul. Dar dacă pe robinet pentru a pune orice atașament, cum ar fi un duș, apa va fi pulverizat.
Artizanat „Xenon“ funcționează pe același principiu. Lumina de la lampa nu se ajunge în punctul central al luminilor reflector, pentru că la fața locului bec fin-filament este mare. Următoarele se întâmplă: o lumină puternică este împrăștiată frenetic, orbitoare vehicule din sens opus și pietoni. Și dacă nu există dispozitive obligatorii și opționale pentru „Xenon“, situația este chiar mai rău. Aceste dispozitive includ lumini unghi corectorului operabil automat. Acesta este stabilit, având în vedere o lumină cap de mașină de spălat și sarcina vehiculului.
Echipament periculoase neintenționate
Proprietarii de mașini cu „revendicarea xenon colhozuri“ pe care au făcut-o numai pentru scopuri de securitate. De exemplu, eu încă o dată iluminarea drumului. prin urmare, pericolul poate fi observat rapid. Cu toate acestea, aceste „inteligent“ și „luptători pentru securitate“ nu își dau seama ce rău le provoacă alte automobiliștilor.
- În primul rând, un flash luminos încalcă puternic percepția vizuală a unei persoane normale. Acest lucru poate duce la o estimare eronată a distanței față de vehiculul.
- În al doilea rând, datorită faptului că elevii ochi redus brusc, viteza de reacție este tocit, iar într-un moment există o dezorientare completă. Dar restaurarea funcțiilor vizuale după orbitoare „Xenon“ durează două minute. Deci, riscul unui accident crește în mod semnificativ.
Pedeapsa pentru „Xenon“
Care încalcă proprietarul mașinii, stabilind un sistem optic non-standard? În primul rând, este cerințele pentru luminile exterioare și marcajele retroreflectorizante. Tot ce trebuie să se conformeze structurii vehiculului. Este cunoscut faptul că funcționarea vehiculului este interzisă în următoarele cazuri: în dispersori de lumină nu sunt dispozitive, sau ele sunt, dar nu corespund cu tipul de unitate de lumină.
Ce amenință șoferul în cazul în care controlează vehiculul în condițiile în care funcționarea sa este ilegală. Citiți regulile: „Conducerea unui vehicul, în partea din față, care este montat dispozitive de lumină cu lumini în roșu sau care reflectă lumina dispozitiv în roșu, precum și de iluminat, de culoare luminilor, și al cărui mod de lucru nu îndeplinește cerințele dispozițiilor de bază pentru admiterea vehiculelor să funcționeze și îndatoririle oficialii pentru a asigura siguranța atrag după sine privarea rutieră a dreptului de a conduce pe o perioadă de șase luni la un an, cu confiscarea acestor dispozitive și să se adapteze eny“.
În termeni simpli, apoi pentru „colhoz xenon“ va fi lipsit de un permis de conducere.
lămpi cu xenon sunt periculoase pentru oameni?
Răspunsul, desigur, da.
Lampa creează o presiune ridicată, și cu distrugerea corpului său cu forța a pieselor poate împrăștia în jurul valorii. În interiorul lămpilor cu xenon gazele produse, care sunt considerate toxice pentru om.
Dacă instalați legitime de faruri cu xenon, cel mai bine este de a utiliza un tip închis lumini, iar blocurile de aprindere pus pe suporturi izolate, și în strictă conformitate cu standardele și cerințele producătorului acestor lămpi.
Ride calm și politicos!
Articolul este folosit cu site-ul drive2.ru imagine