drayvchane Scump, unul dintre motivele pentru pornire slabă a motorului este suflat în cheia de alimentare calculator gb10nb37lz.
Dar de ce este de fapt o mulțime de proprietari de automobile cred că odată ce au zburat senzorul de poziție a arborelui cotit, am fost o dată o anumită problemă. Dar, de asemenea, datorită faptului că firul senzorului situată pe greutatea motorului și în timpul încălzirii și a defectelor de manta topită au avut loc. În BZ mea: www.drive2.ru/l/6251079/
Și astfel, schema noastră de aprindere:
În schema de aprindere VAZ-2110 motor cu injecție prezentat următoarele elemente -
1 - baterie
2 - comutatorul de contact
3 - releul de aprindere
4 - bujii
5 - modulul de aprindere
6 - Controler
7 - senzor de poziție a arborelui cotit
8 - discul țintă
A - Matcher
Atunci când nu începe masina, cel mai greseasca imediat pe senzorul de poziție a arborelui cotit. Schimbarea se înțelege că acesta nu a ajutat. Verificarea blocului, firul nu dă nici un rezultat, nu.
Următoarele acțiuni încep să meargă pentru a pune noul modul, sau un calculator acest lucru nu este ceea ce nu.
Mașina nu a început.
Este simplu: un senzor arbore cotit este rezistența, precum și modul de aprindere prozvoniv poate fi înțeleasă în corectă în cazul în care stat.
Doar nu uitați să verificați siguranța și releul principal. Apoi, verificați scânteia, și firele de armura, fie în desen demarorului este de lucru (doar a pus mâna pe el, și, dacă nu, atunci acesta lovește de sex feminin la zavodke). În timpul acestui test, puteți înțelege ceea ce nu este în mod regulat.
Verificați senzorul de poziție a arborelui cotit:
1. Multimetru este conectat la bornele senzorului (în limita de măsurare modul voltmetru la 200 mV).
2. Rapid lama șurubelniță ăsteia de lângă capătul senzorului, în timp ce pe observarea voltmetru valuri.
Concluzie: Senzorul este OK.
Verificați lanțul de DPKV:
Când contactul decuplat deconectați sistemul de management al motorului conectorul cablajului de la senzorul de poziție a arborelui cotit. Am conecta sonde tester ajuns la concluzia „B“ tampoane ham și „greutatea“ a motorului.
Aprindere tester arbore cotit staționar trebuie să fixeze tensiunea de aproximativ 2,5 V.
O tensiune similară ar trebui să fie între terminalul tampoane „A“ ham și „greutatea“ a motorului Dacă valorile tensiunii nu sunt corecte, verificați serviceability a lanțurilor (rupere și scurt circuit la „greutate“) între terminale tampoane „B“ ham și borna „34“ a controlerului și între borna „a“ și plăcuțele terminale „15“ regulator. La tensiune discrepanță și controler defect tsepyah- de funcționare.
Verificați modulul de aprindere:
1) semnalul 1a- vine de la ECU VT3 tranzistor butonul de pornire gb10nb37lz ()
2) 12 V după aprindere
3) semnalul 1B- vine de la tranzistorul VT1 la ECU (element de putere gb10nb37lz)
Pentru a testa rezistența înfășurărilor trebuie să prozvanivat de o altă regulă și contactul mediu pe modulul de aprindere. Și stânga și la mijloc.
Cu modul adecvat: Rezistența fiecărei înfășurări să fie în regiunea de 0,8 ohmi.
Măsurăm rezistența 1-4 lichidare este OK lichidare - rezistență de 0,8 ohmi.
Măsurăm rezistența 2-3 înfășurării, bobina perforate (RS) - rezistența de 0,1 ohmi.
Concluzie: Modulul nu funcționează în mod corespunzător, au nevoie de un înlocuitor. Poate că ar putea arde comutatorul de alimentare la ECU.
Verificați cablarea Armor, cred că oricine poate produce, și ca lumânările, cred că nu este necesar să-l descrie.
Și așa, avem la îndemână un modul de aprindere nu a reușit (aprindere nu este întotdeauna în mod clar vizual descompune poate fi ascuns daune. Deoarece modulul este un fel de transformator- poate fi deschisă sau lichidare scurt-circuit. Ce este perturbat sisteme de aprindere. Mai mult și provoca un curent mare, care va duce la o ardere MOSFET).
Modul de interconectare Schema și calculatorul:
La începutul a verifica dacă există un semnal de control de pe fișa conectorului de la modulul de calculator. Cum pot verifica?
Pentru a verifica dacă un impuls vine de la ECU la modulul de aprindere poate fi utilizat cu LED-uri convenționale cu un rezistor (500 ... 700 ohmi). Agățare în ordinea următoare:
conecta timpurie LED la terminalul catodului aprindere 1b conectorul modulului și anodul (+) a LED conectat la pinul 15 (12 după aprindere). Odată conectat LED-ul, pur și simplu răsuciți demarorul. LED-ul ar trebui să înceapă să clipească. LED intermitent ne informează că computerul transmite impuls pe 1b conectorul de ieșire. La fel, se conectează la borna 1a și se repetă procedura de testare. Dacă vă conectați blițul aparatului foto cu LED-uri în cazul în care nici un mijloc ceva este un circuit deschis în circuit. Dacă LED-ul este aprins, înseamnă că există o defecțiune sau o tastă de alimentare (VT1 tranzistor, VT3) ars în jos și în mod constant whiling departe pe teren.
În continuare, vom găsi Aperitivul cheie de putere: