Cum de a pompa cilindru principal de frână? Mulți automobiliști sunt interesați de această problemă. La urma urmei, pompare cilindrul principal de frână - o procedură necesară pentru orice mașină. Sangerarea poate fi consumatoare de timp și necesită o mulțime de efort de la cei care nu sunt familiarizați cu procesul de implementare a acestuia. Dar, cei care au cel puțin o cunoaștere teoretică în sine nu este de a recurge la stațiile de benzină, de pompare exercițiu va fi destul de simplu.
Care este sangerarea?
Înainte de a începe, ar trebui să identifice scopul pentru care se desfășoară procedura. Acesta ajută să scape de aerul din sistemul hidraulic. Cauzele sistemului de învățământ de aer includ:
- orice intervenție (de exemplu, pentru reparații) în sistemul de frânare; revizia etrierului;
- Sistem razgermetizirovanie pentru reparații;
- furtunuri daune;
- înlocuirea lichidului de frână și declinul în cilindrul de frână la nivelul cel mai scăzut;
- refolosirea lichidului.
Excesul de aer poate fi detectată în timpul frânării. Pentru vehiculele cu motor se caracterizează prin oprirea bruscă în timpul frânei a crescut. Apăsarea pedalei de frână este o „moale“ cu o viteză mai mare. Dacă observați pentru transportul său ca „comportament“ ar trebui să efectueze de urgență de pompare - pentru a controla masina într-o astfel de stare nu este sigur.
Sangerarea este eliminarea furtunurilor, Etrierele și rezervoarele de aer. De fapt, este necesar să se asigure că frânele au lucrat impecabil. În cazul în care aerul este în cilindrul principal. sau este înlocuit, atunci acesta trebuie aerisit mai întâi.
De ce este nevoie?
Cei care au avut de a pompa GTZ, știu că singur este greu de făcut. Efectuarea de pompare-te într-adevăr incomod, așa că am sfătui să aducă acest caz asistent, a cărui principală sarcină este Bude fi să apăsați pedala de frână. Este necesar ca instrumente auto (chei, inclusiv chei pentru montarea), în stare proaspătă furtun de lichid de frână.
Înainte de a începe, să recomande întotdeauna pentru a verifica deteriorarea furtunurilor și conductelor. În cazul în care există, în primul rând este să le înlocuiască, și apoi continuați. Reparațiile la aparatul cu propriile lor mâini necesită anumite abilități, dar este mult mai ieftin decât stațiile de serviciu, principalul lucru să știe unele dintre regulile și să urmeze algoritmul. Această pompare a fost efectuată în mod corect și cu succes, ar trebui să se facă de către un anumit algoritm.
ghid de nivelare
- Verificarea nivelului lichidului din rezervor (acesta trebuie amplasat la cel mai înalt nivel), dacă este necesar pentru a umple din nou.
- Am scoate dopul de plută. Am introduce o șurubelniță pentru a debloca un regulator de presiune între piston și placa. Tubul de fixare, astfel încât aerul nu este trecut înapoi. Golește valva de contaminare.
- Slăbiți piulița de montare într-un cilindru de frână din față cu un tub metalic. Principalul lucru este să nu deșurubați complet piulița.
- Stela cârpă inutile cârpă sub uniunea - se vor scurge lichidul. Alternativ, puteți utiliza o sticlă transparentă (ustensile) din lichid. Atunci se va vedea ieșind bulele de aer.
- Eu dau asistentul undă verde ședinței în cabina de pilotaj, după care se apasă ușor pe frână. Cu o bruscă și rapidă de presare a lichidului de frână pedalei în cilindru este biciuit la o spumă, se formează mici bule de aer, care se va lăsa pe suprafață o lungă perioadă de timp. Asta este de a conduce acest aer este practic imposibil.
- piuliță de bordurare se întoarce departe, până când lichidul începe să se scurgă. Din unirea a lansat un pic de lichid cu bule, care nu ar trebui să fie acolo. Pedală în același timp, un pic eșuează.
- Am înfășurați de nuci și să dea comanda pentru a elibera pedala de asistent încet. Dacă nu este eliberat lin, vidul format în cilindru.
- Se repetă această secvență de mai multe ori, până când nu încetează să lase bule de aer. Intervalul de timp între tratamente ar trebui să fie de aproximativ 20 de secunde. Deoarece în acest timp bulele de aer se va ridica în sus, și prin apăsarea unei pedale, odată ce ies prin duza. Numai după ce lichidul iese jetul - Bleed GTZ luate în considerare.
- Eu petrec aceeași procedură cu montarea piulița din spate.
Vreau să dau câteva sfaturi, care sunt de dorit să se respecte pentru succesul procedurii:
Pe înregistrarea arată modul în care frânele vehiculului poate pompa fără un asistent.