Skrebsti luat deja în jos pe fiecare movila.
Cine face ce ridică? Multe feluri, dar ceea ce este corect pentru acest model și care este mai bine?
Ca ceva din 09 costume.
Din 09 este nimic ca (+)
În primul rând aveți nevoie pentru a schimba munitia + primăvară. Apoi, în loc de dimensiunea standard a anvelopei (Amplasat în zona stâlpului ușii conducătorului auto) pentru a pune ceva un pic mai mare. După aceste operațiuni, dacă nu conduci pe avene cu trei saci de cartofi la trunchi, de obicei, nimic nu strică niciodată, și cel mai important - nu sparte geometria suspensiei.
In Vladik tiran fund ca și creșterea lungimii știfturilor, dar este paleative IMHO, ca orice cuburi de gumă „dalta“. Dacă vrem să facem și distanțier, atunci va trebui să se pisa special din metal pe primele cupe formular raft. Ei bine, prezoane, atunci trebuie, de asemenea, să se extindă.
Serghei.
Și apoi articulațiilor cv schimba în fiecare lună și să fie uimit.
. „Asta pentru mine din nou prins SHRUS Fawn, du-te vânzătorii creier avânta (STE mi-am spus, pur și simplu nu au timp astfel situevina cu clienții.)“.
IMHO este imposibil de a transforma în sus. din cauza articulațiilor CV entogo operează pe o pauză și zbura sooo rapid.
Cu stimă
Dimka
.
Nu înțeleg. - ((+)
Nu înțeleg:
- DE CE piese de schimb auto japonez a pus lopeți. Bănuiesc cu tărie că este rezultatul unor astfel de upgrade-uri și mărturii ale proprietarilor „fericit“ „japonezilor la exterior, în interiorul sovietice“ mașini și de a genera zvonuri abis (?) din costul ridicat al întreținerii de automobile japoneze (lopeți același ISP se duce în jos a doua zi după instalare)
- De ce să riști viața și să încerce să se ghiftui metode homegrown care nu se strâmtori ( „încercarea de a împinge o rundă pătrat“ (c)
- De ce să cumpărați o mașină cu un mic joc și să încerce să-l conduce prin munți / sifonul. Argumente cum ar fi „nu sunt bani“, nu canal, IMHO. Pentru mine personal, clearance-ul meu pomoechki de 12,5 cm. În oraș suficient de deasupra capului său, și pentru alte scopuri, și nu este utilizat.
- De ce ridica coada / Even față a mașinii cu ajutorul piese de schimb japoneze, dar cu caracteristici diferite de rigiditate. Din nou, cred că designerii japonezi sunt mai inteligente pe care sunt sigur că cele mai multe :-) konferyan în aceste chestiuni. Manageability, de asemenea, agrava (este chiar clar pentru mine :)
- De ce să folosiți în scopul de a „ridica“ masina de mai cauciuc decât cea furnizată de producător? (Variațiuni pe tema pe care o în mașină mai strâns, de exemplu, pot merge și 13 și 14 „anvelope nu vedeți, a făcut acest lucru, cu toate acestea exemplul -... Mașina mea, dar există, de asemenea, faptul că, cu excepția cauciucului al 13-lea nici un fel nici un alt loc). Din nou, această actualizare a plantelor nedorite pentru beneficiul nu va merge, IMHO.
Eu pot merge în continuare pe, doar leneș. -)
Cel mai bun de noroc!
Michael Nissan Sunny, N14, GA14DS, EGR
răcoarea Monya :-( (+)
Dacă mintea, este posibil să se utilizeze piese de schimb și lopeți. Pe strofe meu în valoare de condensator Trampler de la Volga. Deci, ce? Chiar nu ai observat. Puteți pune antere pe piața internă, dar aceasta este o chestiune de ordin practic, deoarece resursă este mai mică, dar calitatea mașinii în sine nu este afectată. Etc. Am prea leneș pentru a scrie.
Am însuși un păcătos :-) mărturisesc (+)
Pe condensator timer-ul sestromuzhninoy loggii să mă uit și nu a fost necesară :-). Dacă vă amintiți, înainte am deschis capota mașinii pe care le mi-a spus despre asta. ;-).
Apropo, a făcut, și eu sunt un păcătos. La prima sa masina (Mazda Familia) am pus, de asemenea, un condensator pe :-) de gaz. Adevărat, el a fost ridicat, cred :-), doar câteva zile (nu găsesc încă original). Dar apoi totul a uitat parțial, iar în cele din urmă, această mașină a fost vândut la condensator non-native. Și totuși, eu mărturisesc :-), pe aceeași mașină am biscuiți în sfaturi de direcție și rulmenți cu bile (au fost demontate și sfaturi și sprijin, în ambele!) Pentru a se pisa la unchiul Vasya-lăcătuș, deoarece prin interviu personal a avut loc pentru a fi atunci (sfârșitul 80 - de la începutul anilor 90) nu a putut fi găsit avtolabazov produsul dorit, și ar dori să meargă :-).
În! Încă mi-am amintit. La această mașină am lopeți, de asemenea, în valoare de superpribor - „tahometru electronic“ este numit :-). Cu privire la siguranță, cu toate acestea, prezența acestui plastmassko / zhelezyachki bine, nu afectează :)
Cel mai bun de noroc!
Michael Nissan Sunny, N14, GA14DS, EGR
Re: Apropo, eu - o victimă unei astfel de abordări.
proprietarul anterior. De aceea, susțin Monya ambele mâini. Asta tocmai a terminat de scris un nou tsifirki în „Brit nu shave,“ și cugetat. Ei bine, acest lucru este cât de mult bani în cele din urmă mi-am petrecut prima lui Corolla, când, treptat, finalizat rasfatata de către proprietarul anterior, un fermier colectiv?
Nuanțe de operare a fost de așa natură încât nici eu, nici fratele meu - nu a observat nimic. Stare Corolla comenzi respect de serviciu chiar și de încredere exprimat aprobare. Asta e, și a cumpărat-o.
Un substitut a trebuit să:
- Radiator: agricultor economisi foarte mult pe antigel, aparent inundarea antigelul interne, și poate chiar un fals,. Stropirea rămâne de un lichid maro urât.
- discuri de frână față cu tampoane: naklepki l-au ucis pe tampoane de VAZ, și așa au fost destul de normale. Detecta astfel de podlyanku nu am reușit și eu prostește că timpul nu acorde atenție la sfaturi de master pe unde să le nit la Minsk.
- conducta de combustibil furtun de cauciuc la filtrul de combustibil. Ooh, ei bine, acest podlyanka pur și simplu nu mi-a trimis la lumina. Datorită salvarea urât același tip aproape că am fost aruncat în aer: vpendyurit viperă la filtrul de combustibil străin cu unele benzoshlangom de cauciuc din stânga. M-am trezit doar mirosul de benzină în cabină, și se uită sub mașină - combustibil curgea.
De atunci, eu susțin acest punct de vedere. Ai o mașină - să fie un fel să-i servească, respectiv. Nu poți - să nu pună în pericol viața lor, fie sau al altcuiva!
Și, prin urmare, următoarea 2 Karinka ales cu înțelepciune, aceste podlyanok au avut, și lor ottarabanil doi ani pentru un suflet dulce. De asta mi-e teamă de mașini, care rulează la noi, pentru că nu știi ce va ieși, și când.
Mult noroc pe drumuri,
Serghei
Cel mai bun - dușmanul binelui!
Ei bine, de ce extremă
Nu am scris că este necesar să se pună toate lopețile sondaje. O lună în urmă, în căutarea auto nașul și, de asemenea, a dat un radiator Zhiguli Mazda și generator de Moskvich. Dar când vechiul meu strofe a terminat ambreiaj, nu am nici o ezitare nituite pe plăcuțele de disc de la 06, care au dimensiunea de 1 până la 1 (nu de numărare găurile de nit). Despre condensator am scris (acestea sunt toate la fel, de ce plătească mai mult). Un alt exemplu - prietenul meu vechi Opel pune amortizoare vazovskaya. Dacă nu mă înșel, e Monroe DLA VAZ, care este de 1,5 ori mai ieftin Monroe pentru Opel, dar amortizoarele sunt identice, diferențele sunt doar în inscripțiile de pe cutie.
Judecător pentru tine, dacă aveți nevoie de biberon sau alte lucruri mici, nu vei face tu cauți în mod specific toyotovskie.
Ei bine, ca să nu fie clar. -)
1. APP ZIPu cearta. Nimeni nu va repara lopețile motorului s / h, a pus lopeți carburator, etc. Pentru a ridica nevoie doar de un rafinament suspensie mic, care face aproape fiecare proprietar al mașini străine și chiar 9.10.11. Prin modul în care de multe ori cuvântul „mașină adaptată la Rusia. Condiții“ înseamnă doar asta.
2. De ce risca viața motorului și în partea de jos, de gândire de fiecare dată, zbura peste înghițiți o altă cărămidă sau nu?
3. Toate femeile japoneze, cu excepția jeep-uri, clearance-ul pentru drumurile noastre - mici :-) Orasul este plin de diferite congrese, proeminente și guri de vizitare etc.
4. masinile japoneze sunt făcute pentru drumuri japoneze
5. Aici este un alt rezinu- într-adevăr nu este necesar
Re: Ei bine, ca să nu fie clar. -)
1) Suspendarea este calculată de către producător și finalizarea acestuia artizanală nu beneficiază. Și adaptarea la condițiile noastre - este arcuri mai mari și mai rigide cu amortizoarele respective (care din nou calculat mirodenii), în loc de distanțare, care pur și simplu suferă de manipulare, stabilitate și frânare.
2) să riște nu este necesar, dar ar trebui să fie suficient de clearance-ul. Poate că ați primăvară deja prosazheny și de a rezolva problema, le puteți înlocui pur și simplu, cu personal nou fără modificări.
3) Nu sunt de acord. spațiu suficient pentru mediul urban.
4). dar operat cu succes pe cont propriu.
5) Este posibil și celălalt cauciuc. În multe cazuri, producătorul admite mai multe dimensiuni.
Ei bine, Sasha, tu și un meteorit! -) (+)
Toko a fost de gând să răspundă Viaceslav, apare ca imediat mesajul dvs. :-), care se adaugă aproape nimic pentru mine, este ceea ce este:
1. De multe ori „lopețile de adaptare la condițiile de funcționare“ este de a stabili Apărătoare triviale și, și, și, totul. -)
Cel mai bun de noroc!
Michael Nissan Sunny, N14, GA14DS, EGR