50 fapte despre metroul din Moscova
MetroFan, de asemenea, ei metrofanaty - oameni abnegație dornici de pe metrou, să-l studieze în toate formele posibile, inclusiv magie. Ei sunt siguri că metroul - este o versiune de om al lumii interlope, lumea cealaltă.
1. mutanți Rats
Ele sunt de mărimea unui câine. Ei trăiesc în tunelurile de metrou și gnaw prin cabluri. Forțele speciale le vâneze cu flamethrowers. Zvonul sa născut în timpul restructurării, dar a fost extrem de tenace. Almaty metrou este construit, iar legenda Sobolanului-mutanti îngrijorat deja cetățeni.
2. Underground 2
De la începutul anilor 90 au existat zvonuri despre existența unui secret subteran. Se presupune că trei sau patru fire sunt la Kremlin instalațiilor militare din suburbii (Podolsky, Cehov Vnukovo-2). În cazul în care americanii aruncat bomba atomica de la Moscova, guvernul va fi capabil să evacueze într-un loc sigur. Potrivit unor surse, acest sistem se numește „Metro-2“, pe de altă parte - „D-6“.
3. Câini în metrou
Metroul trăiește aproximativ 500 de persoane. Aici acestea sunt încălzite în timpul iernii și cerșit. Unii caini sunt pounded în lobby-urile de stații, în timp ce altele merg pe trenuri. Cât de bine animalele orientate în sistemul de linie și conduce metroul din Moscova nu este cunoscută. Cu toate acestea, există zvonuri persistente că mulți câini trăiesc la unele stații, și „la locul de muncă“ du-te la altul.
4. Stația de „sovietic“
Această linie Zamoskvoretskaya stație care urmează să fie construite direct sub clădirea Consiliului orașului Moscova (acum Primaria). Ei spun că aceasta este într-adevăr construit, dar aproape imediat închis, secretos, iar acum chiar și o urmă de a găsi un tunel ca tunel. Un lucru este cert: din 1938 până în 1979, nu a fost încă descoperit „Tverskaya“, între „Mayakovskaya“ și „Teatrul“ a fost un drum lung non-stop.
În mijlocul stației de tranziție este închisă. Aceasta duce la stația de pasageri deja construite „Zona Gagarin“ mic inel de cale ferată Moscova. Într-o zi se va organiza traficul de pasageri, iar tranziția va veni la îndemână.
6. acces privat la „Novoyasenevskaya“
acces privat la oraș este, de asemenea, la linia Kaluga-Riga - stația de capăt „Bitsa Park“. La sfârșitul anilor '80 în Bitsa planificat pentru a construi o grădină zoologică acces privat c gigant la ea, dar niciodată construit. Există doar porticul și pe porticul - Weathervane de fier cu imagini de animale și păsări.
8. La subsol regele
Primele proiecte de construcție a metroului din Moscova sunt 1890. Liniile planificate să se stabilească în tonnelyahi pe pasaje superioare. Este curios faptul că metrovokzal a trebuit să fie amplasat în Piața Roșie, aproximativ la locul unde acum există mausoleu. Construcție a împiedicat surugii și clerul.
9. Metro în Mytischi și Biryulyovo
Vorbeste despre apariția metrou în aceste zone sunt menținute atât de mult încât semăna cu o glumă crudă. Șeful Metro Moscova Dmitriy Gaev recunoaște că metroul nu va mai veni în curând în Mytischi și Biryulyovo. Mytischintsev mai ales trist, pentru ca la un moment dat în mașini au fost hărți ale stației planificate „Chelobitevo“.
10. Underground Kremlin
In anul 1934, a fost demolat piatra alba Serpukhov Kremlin. Piatra din care a fost construit, a mers pentru a termina prima stație etapă - linia Sokolniki de la „Sokolniki“ la „Parcul Culturii“ și mai multe stații de linie Filevskaya. Se spune că unele pietre și sa dus să deschidă stația „Serpuhov“, în 1983.
12. vaca voioasă
Este acum metroul nu este de ajuns, iar în 1960 a deschide înainte: de exemplu, deschis traficului pe secțiunea „Universității“ în 1963 - „Sud-Vest“. În timpul construcției incidentului tunelului sa întâmplat: în groapă a căzut vaca.
13. Conducătorul auto-african
Timp de mulți ani, există zvonuri că există un șofer negru la Moscova. Povestea cunoscută a etiopian Ilma Midekssa Tebeko, care a venit la Moscova pentru a studia la pilot, dar nu a putut să se întoarcă acasă, din cauza loviturii de stat. El conduce un tren electric pe linia Zamoskvoretskaya. O altă versiune spune că băiatul a trăit toată viața și jumătate român la Moscova.
14.Byuro găsește
Pentru lucrurile uitate în metrou du-te la „Universitatea“. Warehouse uitat lucrurile se află în vestibulul de sud (intrarea prin centrul sălii). Dacă proprietatea nu este furat fără adăpost, au o șansă să-l înapoi.
15. Falling din nou pe drumul cel bun
Dacă sunteți pe șine, du-te într-o tavă specială între șine - trenul nu va atinge aici. Nu urca pe platforma: exista riscul de a călca pe o șină de contact, care implică 850 de volți.
17. În primul pentru a intra în mașină
Dacă te uiți la stațiile de platforma, apoi apar pentru calea alb bătătorită dungă la ușile mașinilor. Ingredientele sunt întotdeauna oprite în același loc. Stand in mijlocul perioadei de lumină, iar ușa se va deschide.
18. Sexul în metrou
Pentru a evita ochii indiscreti, este mai bine să aleagă dimineața sau seara, când unele mașini sunt goale. Cea mai bună opțiune - Filevskaya linia de ramură spre „International“. De la „Kiev“ la „Business Center“ trenul durează 6 minute. Așteptați sfârșitul anului: site-uri noi linii Arbat-Pokrovskaya vor fi lungi - 5,7 km de „Parcul Victoriei“ la „Kuntsevo“ și 6.1 km de „Krylatskoe“ la „Strogino“. Apoi, va avea 7-8 minute.
19. Animalele preistorice în Metro
Ele pot fi găsite în orice moment treizeci de stații - cele care sunt căptușite cu marmură. Amoniți și nautilus, arici de mare si melci - toate se simt în siguranță, veșnic cu pereți din marmură. Găsiți-le la stațiile de divertisment, mai ales dacă sunteți în așteptare pentru cineva.
21. Fântâna în metrou
În tranziția între stațiile „Roman“ și „Piața Lenin“ este o fântână de lucru.
23. Stația de „Roma“
La Moscova, există o stație de metrou „Roma“, și aici, în Roma, „Moscova“, nr. Dar stația „Mossova“ au în Milano. L-am numit în onoarea soldaților milaneze care au participat la Bătălia de la Borodino, desigur, pe partea lui Napoleon.
25. slide-uri din România
Pe linia de cerc la tunelul de stație este ușor pe drum - jos un pic. Acest lucru se face pentru a încetini trenurile mai ușor și să accelereze.
27. Cum să se antreneze în metrou
Trenurile pentru metroul din Moscova face în Mytishchi la „METROVAGONMASH“. autoturisme finite cuplat la locomotive diesel și condus mai întâi de către stația de cale ferată Iaroslavl „nordic“, din districtul până la intersecția cu o ramură a direcției Riga, și apoi la stația de „Moscova“. Prin urmare, există o sucursală în depozitul de „Falcon“.
28. trenuri de marfă
De multe ori în timpul zilei în metrou puteți găsi trenuri de marfă. În afara orelor de vârf, acestea sunt transportate de la un depozit la altul motoare electrice și roata de rezervă. Trenurile de marfă realizate din formulările convenționale, pentru a îndepărta acoperișul mașinilor pentru a pune la sarcini generale.
29. Numărul de autoturisme
La Tagansko-Kpasnoppesnenskoy, Kaluga, Riga, Zamoskvopetskoy, Serpukhovsko-Timiryazevskaya - în opt trenuri auto. Filevskiy, Cul, Kahovka - șase pe de altă parte - șapte. La liniile Butovo și Filevskaya rula trenuri noi de tip „Skif“, format din trei vagoane duble.
30. clădire Records
Pentru o lungă viteză de timp în construcții tunel din Moscova este de 460 de metri pe lună. Acesta a fost instalat în 1965 construcția de lansare „Kuzminki“ - „prospect Ryazan“. Acest rezultat ar putea îmbunătăți: în construcția de tuneluri din „Parcul Victoriei“ la „Kuntsevo“ lucrătorilor în ultima lună au fost 650 de metri. Absolută recordul mondial aparține metrostroevtsy Petersburg. Acolo, în 1970 au fost de până la 1.200 de metri pe lună. Viteza de construcție este determinată de mai mulți factori, dintre care principalele - calitatea echipamentului, instruirea lucrătorilor și ingineri, compoziția solului, prin care pătrunde tunel, și, desigur, finanțarea construcției.
31. linie Gemenii Arbat-Pokrovskaya Filevskaya
Mulți pasageri surprins de faptul că linia Arbat-Pokrovskaya Filevskaya se suprapun. Faptul că raza de mică adâncime a fost construită prima dată. Din „Piața Revoluției“ tren merge la „Alexander Garden“, după „Arbatskaya“ și „Smolenskaya“ traverseze râul Moskva pe podul de metrou și ajunge la „Kiev“. Cu toate acestea, în timpul războiului tunelul rupt prin bomba. Stalin a ordonat să sape rază fundații adânc. În 1953, a fost deschis o nouă secțiune. Acum, din „Piața Revoluției“ tren urmată de o nouă „Arbatskaya“ și „Smolenskaya“ traversa râul prin tunel și să ajungă la un nou, mai profund, „Kiev“. Site-ul vechi a fost închis și este amenajat pentru depozitarea de mașini sparte. Dar, în 1958, am început să construim o ramură terestră spre mușchi și a fost apoi secțiunea utilă de la „Alexandrovsky Garden“ la „Kiev“. Deoarece liniile se suprapun, confuze vizitatori.
33. Podul Metro
Uneori, linii de metrou vin la suprafață - de multe ori, pentru a traversa râul. Trei poduri traversează râul Moskva: Kiev pe linia Filevskaya Avtozavodskii pe Zamoskvoretskaya și Luzhnetskaya stația „Sparrow Hills“ - la Sokolniki. În partea de nord a liniei Sokolniki există, de asemenea, un mic pod peste Yauza. În toate celelalte cazuri metrotonneli trec prin râuri și canale.
35. „Piața Revoluției“
În nișe, arcade stația „Piața Revoluției“ 76 de figuri din bronz care reprezintă eroi sovietici. La statuia unui Armatei Roșii fura periodic arma: o medie de arme pierdute de 3-4 ori pe an. Studenții preferă grupul sculptural „Polițistul de frontieră cu un câine.“ Legenda spune că, dacă freca watchdog nas, examenul va fi cu siguranță livrat cu succes. Ca rezultat al nasului unui caine strălucește ca un samovar bine lustruit.
37. Cross-platformă de transplant
La Moscova există trei stații cu transferuri convenabile cross-platform, atunci când trenurile de diferite linii vin la aceeași platformă. Acest "China Town", "Tretyakov" și "Kașira". Pentru întâlniri directe convenabil, dar pentru - nu că mulți sunt confuzi, o întâlnire „la prima“ sau „ultima în“ mașină.
38. trenuri de schimb
Sunt la fel ca și în metroul din Moscova metrou trenuri operează în CSI, precum și la Sofia, Budapesta, Varșovia, Praga și Teheran.
39. "Victory Park"
Aceasta este cea mai adâncă statie din Moscova - 84 m de la suprafață. Cu toate acestea, în lume există stații și :. mai adânc De exemplu, Kiev „Dnipro“ - 100 m la „Victory Park“, două camere și patru moduri - trebuie să fi fost trecut linia Arbat-Pokrovskaya și coardă care duce de la Mitin în Butovo. Acesta a fost, de asemenea, programată a treia stație separată pentru linia din Solntsevo. Dar sub-finantate Metrostroy abia stapanita curent două săli și acorduri de proiecte au dispărut de la sine.
40. "Big Ring"
La stația „Kurskaya“ E un semn „Kursk inel mare.“ Faptul este că, la sfârșitul anilor 1940, când a existat un proiect al liniei Cercul curent a fost, de asemenea, conceput și mici Ring, trecând pe sub bulevardelor. Cu toate acestea, proiectul nu a fost niciodată pus în aplicare. Acum, inelul mare este numit o linie care poate intr-o zi se va conecta la fiecare alte zone de dormit. Acesta va include linia modernă Kakhovskaya și o porțiune a liniei de la Sokolniki „Cherkizovsky“ la „Schimbarea la Piața“.
42. tren de tramvai în metrou
La sfarsitul anilor '40 a existat un proiect de a pune trenul de navetiști de la stația de Yaroslavl în tunelul de sub centrul Moscovei și se potrivesc ei, a adus la suprafață în districtul Taganka, care este de a crea un sistem de trenuri electrice urbane, cum ar fi german S-Bahn. Proiectul a rămas neîmplinită.
linia 44. curburii
La sfârșitul anilor 1980, a existat proiectul de construcție original în liniile chordates Moscova. În scopul de a oferi locuitorilor din zone izolate de călătorie rapid, fără a supraîncărca transplant în centrul orașului. au fost planificate patru acorduri: primul a fost de a merge de la Mitin prin „Parcul Victoriei“, în Biryulyovo și Butovo, al doilea - de la Khimki prin „Riga“ Zhulebino, al treilea - de la Solntseva prin „Parcul Victoriei“ și „ENEA“ în Mytishchi, iar a patra - de la Balashikha prin "Leninsky Prospect" în Dudkino. De-a lungul liniilor de așteptat să desyativagonnye Express. Acum acorduri cu aproape refuzat să vină în Mitino linie Arbat-Pokrovskaya și construit în metroul ușor Butovo la sol. Numai Solnțevo line, uneori, chiar și apare în planurile pentru viitorul îndepărtat. Acesta va începe la ora Novoperedelkino va trece prin Solnțevo, Olympic Village, prospect Michurinsk, strada Mosfilmovskaya și „Parcul Victoriei“. Mai departe, prin „International“, „Running“, „Savelovsky“ și linia „Marina Grove“ va merge la „ENEA“, iar apoi, sub autostrada Yaroslavl - în Mytishchi. Sau nu va face.
45. Noi stații de pe inelul
Pe linia de cerc vor fi încă două stații: „Suvorov“, în districtul teatru, armata română (între „Prospekt Mira“ și „Novoslobodskaya“) și „român“ în zona Casei Albe (între „Krasnopresnenskaya“ și „Kiev“).
46. Linia verde deschis
În acest an promite să deschidă stația „Pipe“ și „Boulevard Sretensky“, dar după câțiva ani - „Dostoievski“, în districtul teatru al armatei române și „Marina Grove“ aproape „Havana“ teatru.
linia 47. Kalinin
Această linie nu este încă construit, dar are perspective luminoase. După „Tretyakov“ stație planificată „Kadashevskaya“ sub insulă în râul Moscova, va continua până la stația „Ostozhenka“, cu un transfer la „Kropotkin“, „Smolensk“, cu un transfer la celelalte două „Smolensk“, iar apoi linia va veni la „City“ pentru a "International". Apoi, du-te prin tuneluri Filyovskaya înțelege și Serebryany Bor în Strogino.
50. stație de la sol nou
Pe porțiunea dintre sol „Autazavadski“ și „Kolomenskaya“ planul de a construi stația de „Technopark“.