Farurile primele masini au fost echipate cu (propan) lămpi cu gaz. Acestea au fost înlocuite cu incandescență vid, halogen, și apoi este timpul pentru a lampy.Seychas umplute cu gaz HID lămpi cu xenon, alimentate de unități speciale de control (controlorilor).
Consum de energie:
Vacuum (standard): 55 sau 100W
Halogen: 45-60 W
Xenon, Bi-Xenon: 35 W
Intensitatea fluxului luminos
Spre deosebire de halogen, xenon - lumina "rece". lămpi cu xenon sunt încălzite la ordinul de mărime mai mică decât halogen. Faptul că lampa cu halogen este de aproximativ 70% din energia merge în căldură, și numai 30% procente este transformată în energie luminoasă. Lămpile cu xenon funcționează pe un principiu complet diferit și distribuția energiei este opusă, cu alte cuvinte, doar o mică parte din energia merge în căldură. Acest lucru previne deteriorarea gama de ochelari de la supraîncălzire.
Lumina lămpi cu halogen de intensitate este de aproximativ 1500 de lumeni și lămpi cu xenon pentru acest indicator de două ori: 3000 lumeni.
Lămpile cu xenon emit lumină albă (în contrast cu lămpi cu halogen cu chihlimbar lor) de lumină și zonele laterale excelente de copaci, care sunt uneori cresc cel mai carosabila. În plus, compoziția spectrală a farurilor cu xenon de lumină, aproape de lumina zilei, reduce efectul deteriorării vederii de noapte inerente la vârstnici.
Avantajele faruri xenon
* Y xenon este de 3 ori mai puternic decât producția de lumină în comparație cu becurile cu halogen în timp ce folosind doar 2/3 putere
* Xenon în gama lor, cât mai aproape de lumina zilei. Acest lucru asigură o mai bună vizibilitate în condiții nefavorabile (întuneric, vreme ploioasă), crescând în mod semnificativ siguranța participanților la trafic
lămpi * Xenon - Descărcarea de gestiune: acestea sunt umplute cu un amestec de gaze inerte și vapori de mercur, nu au nici un fir de filament, astfel încât durata de viață a bateriei este mult mai lungă decât o lampă cu halogen
* Revendicat durata de viață a becurilor cu xenon - 2000 ore
Tehnologia Bi-Xenon se bazează pe faptul că lampa de xenon se poate deplasa în interiorul luminile, schimbarea distanței focale, care se încadrează în focarul apropiat, focalizarea fasciculului.
Principiul de funcționare al bixenon fabrică este de a proiecta cea mai unitate de lentile. Practic, toate lentilele regulate echipate Xenon de lumină, adică fasciculul de lumină trece prin lentila lămpii, pentru care obturatorul este un metal, taie porțiunea superioară a fluxului luminos. Atunci când fasciculul într-un reflector separat include un fascicul convențional lampă cu halogen și, în același timp, cu includerea sa de orb deplasat montat în spatele lumina slabă a lentilelor, iar cantitatea de lumină produsă de o lampă cu xenon, începe să strălucească mai sus. Rezultatul este că, în lumina unei lumini de la distanță funcționează simultan două lămpi cu xenon, și halogen.
Xenon - numele unui gaz inert care umple vasul unele electrice, inclusiv automobile, lămpi. În mai multe lămpi cu halogen tradiționale, luminile incandescente cu filament de tungsten, înconjurate de vapori de iod. Pe filamentul este alimentat un curent constant de sistemul vehiculului la bord; firul este încălzit și strălucește. Cu cât mai mare puterea consumată de fir - iluminarea mai luminoasă (nota în trecere - și mai mare temperatura). Prin urmare, standardul lămpile cu halogen de putere - 55 ... 60 wați. Bec 80 W - este tuning care introduce consumatorii în zona de risc: faruri de sticlă, uneori, încălzite la o astfel de temperatură încât adesea fisuri atunci când ajunge pulverizare la rece din bălți.
Apropo, asta e despre „cip“ centrul de instalare client și nu știu: funcționarea normală a sistemului - este rezultatul cunoașterii complexitatea tehnologiei. „Și de ce ar trebui să am aceste dificultăți?“ S-ar putea spune.
Deci, este timpul pentru a trece la luarea în considerare a avantajelor „Xenon“. Începe cu putere. lămpile cu halogen standard utilizate cel mai frecvent - 55 W Xenon au o capacitate de doar 35 wați: Aici câștigul este dublu. Dar! În cazul în care prima creează un flux luminos (a se vedea, pentru cea mai importantă caracteristică a lămpii!), 1500 lumeni, al doilea - 3200! Ce ar trebui să fie evident că, în apropiere de xenon lumina șoferul vede situația de pe drum este de aproape două ori mai bine decât în lumina „galogenok“. În continuare: tonul și saturația culorilor caracterizează temperatura culorii, măsurată în grade Kelvin. În lampa cu halogen temperatura de culoare este de aproximativ 3300 K; soare pe un prânz clar „da“ 5500 K, și lămpi cu xenon oferă de 4300 (galben), la 8500 K (lila-violet de culoare). Ideea că cel mai bine este de a ilumina lămpile de drum, oferind o rază de violet, nu corespunde adevărului. viziunea umană „adus“ în spectrul solar: lideri în calitate de iluminat este o lampă cu o temperatură de culoare de 4300 până la 5500 de grade K, în această lumină, suntem cel mai evalua corect situația de pe indicatoarele rutiere și marcajele. Și, în sfârșit.
Albastru, indigo si violet fascicul - nu dovada că „Xenon“, în lumina farurilor. Trăim într-o epocă în care, practic, totul este contrafăcut. Există, de asemenea, „psevdoksenon“ simulează lumina și albastru fals filmate pe bază și fals „blocuri de aprindere.“ O astfel de pulverizare semnificativ afecteaza transmisia luminii balonului, crește căldura și reduce durata de viață a lămpii.