Cu o săptămână înainte de premiera oficiala a noului crossover de la Chevrolet. „Treapta întâi de viteză“ a efectuat un test de scurtă călătorie cu mașina Chevrolet Tracker în drumurile capitalei.
După iarna, majoritatea ucrainenilor să se gândească serios la întrebarea: de ce fac ei masina în cazul în care nu există drumuri? Chiar și în aceste 95 de pante sută, ceea ce, în funcție de prim-ministru Mykola Azarov, plimbare renovat pe sedan contraindicata. Există două căi de ieșire: pentru a pune masina pe gluma, sau pentru a schimba la un jeep. Nu este surprinzător faptul că popularitatea SUV compact în Ucraina este în creștere de furtunos. Din acest motiv, americanii au decis să se retragă piața din Ucraina SUV compact, care, potrivit reprezentanților Chevrolet. Acesta poate deveni un asistent pentru ucraineni în oraș și în țară. „Prima roată“ a efectuat un scurt test drive de brand mașini noi Chevrolet Tracker, pentru a înțelege dacă există un viitor pentru acest crossover realitatea noastră dificilă.
Chevrolet Tracker în Europa nu este un model nou. Premiera a avut loc anul trecut la Salonul Auto de la Paris. Ce este ca Chevrolet Tracker? Iubitorii de design de hi-tech, precum și cunoscători ai ceva cosmic, iar noua masina nu este în mod clar să-i placă. Auto apare voluminoase și grăsuț, bizoni rastolstevshie care amintește. Dar este tocmai o astfel de fata american de atât de multe și apreciate. La urma urmei, scopul principal al acestui copil - de echitatie pe drum, fata asa plin de farmec aici nu este nimic.
La Chevrolet Tracker masiv, grila dublă a radiatorului, care flaunts un shildik imens fluture Chevrolet. , arcade largi ridicate și suprafață profilată a corpului da impresia că Chevrolet Tracker cu mult mai mult decât este de fapt. Groznosti adăuga faruri uriașe reflector. Lentile pentru un motiv oarecare nu oferă. În spatele noutatea arată ca fratele său mai mare Captiva. Aceeași linie a corpului, geamul din spate, lumini. Sincer, la Tracker nu este nimic care ar prinde trecator ochi. Un fel de un tip pe un tricou în fiecare zi.
Tracker În interiorul ca nici o surpriză. lemn de stejar din plastic si deja scârțâind. Ce-ai aștepta? Avem de-a face cu American, și asta este. Nu de mult se poate spune despre design-ul interior. Pe consola, plin de zone goale. scaun simplu, fără un suport lateral pronunțat, dar cu o mulțime de opțiuni, și cel mai important confortabil. La fel ca vizibilitatea. Plantarea oglinzi înalte, de mari dimensiuni. Tot ceea ce se întâmplă pe părțile laterale pot fi văzute bine.
Într-un interesant tablou de bord Chevrolet Tracker
Dar decizia de a dota sistemul de butoane sensibile la atingere, care sunt de lucru atât de strâns atunci când este apăsat - controversate. Am ajusta in mod obisnuit krutilki de sunet. Dar este o chestiune de gust. Americanii au decis să-și arate și instalat pe tabloul de bord al Chevrolet Tracker mare tahomert lângă ea se aprinde pe afișaj.
Ceva similar poate fi vazut pe motociclete. Display-ul este vizibil pentru viteza, reziduuri de combustibil, temperatură, precum și multe opțiuni diferite bortovik. Cu toate acestea, pentru a gestiona toate acest miracol este necesar să se ocupe de semnalizatoare. Este aici că americanii au decis vtulit mersul pe jos butoanele de pe meniu. Ciudat. Cu toate că, în timpul test drive, am folosit chiar.
Rapid și confortabil
Chevrolet Tracker are dimensiuni 4248h1776h1674 mm. Ceva similar sa întâmplat în Captiva. Purely mașină vizuală nu pare atât de vmestitenoy. Dar nu se grăbesc să concluzii. locații scaun și scaunul pasagerului șoferului și mai mult decât suficient piciorul și capul. spațiu spate cu un pic mai rău. Genunchii se sprijină desigur, dar nu critică. Inaltime toate bine. Trunchiul nu este remarcabil, doar 365 de litri. Tradus în bagajele este un cuplu de saci și o valiză. Dar este posibil să se descompună partea din spate un cuplu de scaune și au deja 1370 de litri.
Pe un test drive la nasChevrolet Tracker cu motor 1.8, 140 cai putere, care funcționează cu cutie de viteze manuala cu 6 trepte. Introduceți cheia în blocare, rândul său, aparatul a început să se agită, dar numai pentru un moment. Într-o a doua, toate vibrațiile au dispărut. În interior, într-o casă de țară, orice sunete străine. Ambreiajul să se obișnuiască cu ea mai târziu, lipsește la sfârșit. Test Drive nostru. cum era de așteptat pentru SUV-ul, a fost construit pe un drum plat, și apoi pe drum. Eu merg pe drumul Kiev-Borispol.
Pe un drum bun noul Chevrolet Tracker justifică numele. Se merge lin, rapid și natural. Boxe pentru crossover de lipsă. Mașina răspunde la rândul său, nici cea mai mică a roții. Transmiterea este moale, cu un buton convenabil pe mâner. transmisie lung, deoarece de multe ori trage mânerul nu este necesar. Toate nimic, dar că mașina nu este sufocat, este recomandabil să-l păstrați la o viteză decentă. Presiunea pe podea, începe să accelereze Tracker: 140 km \ h, apăs pe - 195 km \ h. Din fericire, poliția rutieră nu sunt vizibile.
În mod surprinzător, chiar și la viteza unei mașini de curse plimbari piste americane. Chiar și un indiciu windage sau instabilitate. Aș dori să fixeze încă, dar aici este viteza maximă. Notă prea bună izolare fonică. Până la 90 km \ h este nimic, dar dacă vă împinge mai departe, în cabina într-un avion în timpul decolării.
Chiar și un scurt test de drayvChevrolet Tracker americani au semnalat acordat o atenție mult la suspensie. Este surprinzător de mari consumatoare de energie și nu se rupe. Pe porțiunea de drum din gropi în cazul în care mașinile se târăsc ca o broască țestoasă, pe Tracker am condus fără nici o problemă. Dacă nu regret masina ta, puteți zbura chiar și prin gaura. Suspendarea va încerca să preia totul. Dar nici o iluzie. După câteva săptămâni de pokatushek, trebuie să meargă la serviciu. După groapă noastre ushatayut orice mașină.
Mulți sunt îngrijorați de problema consumului de combustibil. Mașina este american. De asemenea, rulează pe benzină. Deci, Chevrolet Tracker pe mâner, o jumătate de oră, de unde am stors tot sucul la deșurubarea maximă de antrenare a mâncat 11 litri la o sută de metri pătrați. Masina mai vorace. Realizat 16 litri. Dar, în acest mod, nu va merge exact. Dacă nu cresc rata de prost, Chevrolet Tracker de aproximativ 12 în oraș, care este foarte lăudabil.
TTX Chevrolet Tracker
Corp. vagon
Tipul de unitate. plin, din față (în funcție de configurație)
Clearance-ul. 168 mm.
Capacitate rezervor. 53 l.
Cutie de viteze. 6-viteze manuală \ 5-viteze automată
Consum (oraș, mixte de traseu) Mecanică - 9,3 \ 5,8 \ 7,1a mașină - 10.7 \ 6,3 \ 7,9
Preț. de la 189 900 USD. mecanica, la 257100 USD
VERDICT «FG»
Având în vedere calitatea drumurilor din Ucraina, un vehicul rutier pe piață nu doare exact. La Chevrolet Tracker are totul pentru a deveni un jucător serios. El este confortabil și bine. Aceasta are loc, economic, și cel mai important - nu este un preț ridicat pentru această clasă de mașini. Americanii de pe piața ucraineană oferă două motor aspirat de 1.8 și mai avansate de 1.4 litri. Ambele dau 140 de cai. Dar diesel de import pentru Ucraina nu este încă planificat. Chevrolet Tracker este perfect pentru rolul de mașină pentru fiecare zi. Ea devine o unitate de luptă serioasă și în țară. Și cel mai important, aceasta masina nu are limite de vârstă. Într-adevăr, în dizane lui și caracterul, ceva din propria lor voință ca un adolescent, și un om de afaceri gri cu părul la 50. Această caracteristică și ar trebui să fie un instrument de urmărire majoră Chevrolet activ în piața ucraineană.