George Rusakov, în vârstă de 43 de ani
Eu conduc o Lada 2107 Marine
Ekaterinburg, România
După terminarea comerțului sanitare au decis să verifice starea conductei de admisie garnitură și galeria de evacuare. Câteva motive pe care le fac acest lucru:
- LUARE motorului în timpul încălzirii;
- viteza treptată a motorului scădere în timpul încălzirii (rar - până la oprirea completă), și apoi se transformă ascuțite spontane stabilite;
- abur din țeava de eșapament în timpul încălzirii (probabil acest condens și I - paranoia :))
- la pornirea motorului agitare - practic insensibile la frig și în creștere cald (ca într-un ambreiaj disc curbat);
- încălzirea excesivă a corpului carburatorului;
- dacă uleiul sau lichidul de răcire cu funingine, la intersecția dintre tubul de admisie și chiulasă sau nu.
În general, numărul de simptome ar putea indica arde-cap de garnitură, dar în același timp:
- urme de ulei in antigel rezervor de expansiune și clară nouă;
- nu există nici o bulă în vasul de expansiune, fie în timpul sau după ce motorul este cald;
- nici o emulsie pe MZG capacul de pe joja de ulei;
- ulei pur și simplu de culoare închisă, fără a obține semne de lichid de răcire în ea.
Prin urmare, am decis să verifice pentru a începe instalarea prin cumpărarea de 2 bucăți de 54 de ruble. Cu atât mai mult că întreaga operațiune este simplă. Deșurubat din agrafelor de evacuare piuliță colector panou starter și placa zăvor M6 (răsuciți incomod, mai ales atunci când colectarea tuturor spate). Prin pompa de apă și cuptorul tubul colector nu a fost nici fixat după înlocuirea pompei. El a retras carcasa filtrului de aer, toate furtunurile deconectate de la tubul de admisie și carburatorul și se târî sub mașină pentru a desface clema de țeavă a suportului primire CPR. Acolo am fost de așteptare pentru prima surpriza:
unitate de etanșare a vitezometrului nu mai păstrează
Bine, să ne cu această problemă mai târziu ...
Deconectați conducta de evacuare de la flanșa colectorului de evacuare și a îndepărtat garnitura veche. Mai precis, au existat 2 sigilii. Aparent, ultima dată când am adus problema de neglijență - asta este o alta surpriza :)
Aici pentru a sigila bine
Desurubarea colector de nuci - 7 buc - o pereche de nuci care au fost mai aproape de scutul motorului, m-am trezit foarte usor, aproape de mână. El a retras mai întâi conducta de admisie la carburator pe acesta:
El a găsit aici un „cadou“:
Și, în sfârșit, probele care izoleaza supapele cilindrului 2 nu pot face față cu sarcina:
funingine fragilă negru pe pereții pasajului de evacuare chiulasei al doilea cilindru
Nagar cioplit destul de ușor șurubelniță, și a fost curățată în chiulasă, și în rezervor. Pentru țevi și flanșe colector de mers lama de cuțit de papetărie pentru a curăța resturile de sigilii, rugina și funingine, frecat degresant.
Noua garnitură nu se aplică, alinierea precisă a găurilor nu a reușit să atingă colector.
Am găsit o poziție în care deplasarea este minimă, iar carcasa metalică captuseala găurile nu sunt în favoarea margine. Garnitură de etanșare înainte de instalare unse cu unsoare „CV joint super-4ml“ cu (grafit) și susținut de 30 de minute.
La montarea flanșa stud 4 înlocuiește tubul de recepție (este recomandat să facă la fiecare ocazie, pentru că metalul din acest punct este încărcat foarte termic), iar prezon toate antetele (acest lucru este mai mult pentru calmarea inimii). Apropo, directorul nu este foarte clar ce conducta de admisie Stud și colectorul de unde poftă de mâncare. Și lor - 4 dimensiuni diferite! Aici este locul pastilelor în ordine, pornind de la motor la panoul frontal, poate veni cineva la îndemână:
№№1,5 - 13543621 Stud M8x30
№№2,6,7 - Pin 2,101-1008082
№3 - 13543521 Stud M8x25
№4 - 13544621 Stud M8x80
Rondela pentru fixarea țevii de admisie și colector, am înlocuit mai groase și mai puternice - șaibele folosite pentru montarea arborelui cu came al motorului carcaselor lagărelor VAZ 2108 (2108-1006036) Dimensiune 8.0h16.0h3.5mm:
Vă recomandăm același lucru pentru a utiliza pentru montarea carburatorului, în special pentru modelele Solex
Și, desigur, nu există nici șuruburi mai bune pentru fixarea flanșei „pantaloni“ decât piulițelor de alamă pentru 2108 :)