Există două tipuri de astfel de dispozitive. Doar o cutie de anvelope de etanșare și compresor este umplut cu gel special. Etanșantul este turnat în anvelopă prin tetina. Compoziția pătrunde în zona deteriorată și încorporări-l. Rămâne de a pompa roata, și puteți continua drumul, ci doar la cel mai apropiat anvelopei. După ce materialul de etanșare este proiectat numai pentru restaurarea temporară a presiunii, și să fie reparat anvelope este deja într-un atelier. Același lucru cu compresorul. Singura diferență este. că etanșeizează simultan roata și pompe. Ambele dispozitive permit să astupe orificiile și bucăți cu un diametru de până la cinci milimetri, și sunt potrivite pentru toate anvelopele tubeless.
Și, în general, nu sunt furnizate pe unele vehicule premium, kit de reparare de clasă. La aceste mașini echipate cu anvelope speciale cu pereți laterali ranforsate «run-flat». pană de cauciuc «Run Flat» arată un pic diferit de exploatație rutier umflate și chiar acceptabil. Cu toate acestea, nu întârzie vizita la anvelopa, avem indicatorul pierderi de presiune se aprinde pe tabloul de bord. Căci el face parte din echipamentul obligatoriu al vehiculelor cu acest tip de pneuri.
Vă mulțumesc foarte mult pentru articol. Sper că mă va ajuta
Bună ziua, dragi utilizatori Avtomasta.ru site-ului. Va multumim pentru vizita acest site, speram sa va placa aici și veți găsi ceea ce căutați. Pe acest site conține o multitudine de informații care vă va ajuta cu prevenirea, diagnosticarea și repararea defecțiunilor mașinii. Bucurați-vă șederea pe site-ul nostru!