Pompare de încălzire sârmă de frână. Inainte pomparea nivelului lichidului de control în rezervor și sistemul de frânare pentru a umple din nou lichidul hidraulic de acționare, dacă este necesar. Activitatea se desfășoară împreună cu un asistent. Mai ușor pentru a lucra la viaduct, un ascensor sau o groapă, dar este posibil și la nivelul solului. În acest ultim caz, este necesar să scoateți roata de vehicul (au nevoie de niște suporturi din fabrică a făcut - vezi „Roțile și anvelopele Schimbarea roata ..“).
Eliminați aerul din sistem primului un circuit și apoi de celălalt în următoarea succesiune:
- frână de frână dreapta spate, roata și apoi roata din stânga față;
- frână la stânga roata din spate, apoi frâna roții din dreapta față.
Dacă știți că aerul era doar unul dintre circuite, este suficient pentru a pompa numai peste această cale, în loc de întreaga unitate hidraulică.
Se repetă de pompare, atâta timp cât lichidul care iese din furtunul nu încetează să apară bule de aer. Dacă după pompare pedala de frână a rămas „moale“, iar cursul nu a scăzut, aceasta înseamnă că sistemul rămâne de aer și de pompare trebuie să fie repetată până când pedala devine „rigid“. În cazul în care aerul nu se poate elimina, verifica etanșeitatea conexiunilor, conducte, furtunuri, și principalele cilindrii de lucru. Scurgerile înăsprește conexiuni, maestru defect și cilindri de sclavi înlocuit.
Lucrul cu lichid de frână, să fie conștienți de faptul că se poate deteriora vopseaua caroseriei. De aceea, îndepărtați cu atenție toate perfuziile și picăturile de lichid din părțile corpului cu o cârpă curată sau cu un prosop de hârtie absorbantă. Strângeți bine accesoriile și seturi de pompare le capacele de protecție.