Mulți ar crede că sistemul de evacuare al autovehiculului nu este cea mai importantă parte a vehiculului și că nu trebuie să acorde o atenție. De fapt, sistemul efectuează o mulțime de funcții necesare pentru orice mașină.
În timpul funcționării motorului, o cantitate mare de gaze în procesul de ardere, pentru a fi de ieșire. În plus, acestea provoacă vibrații în aer pe care o numim sunet.
Gazele de eșapament conțin, de asemenea, o cantitate mare de impurități toxice. Acest lucru este dăunător pentru mediu și este inacceptabil pentru mașinile moderne.
Sistemul de evacuare este alcătuit din mai multe părți: antetul, rezonator și toba de eșapament. Fiecare dintre aceste componente are un rol specific și prezența lor este necesară în sistemul de evacuare.
Colectorul este conectat direct la motor și colectează gazele de eșapament, pentru eliberarea ulterioară. Apoi, aceste gaze intră în cavitatea, în care poate fi instalat gazul de catalizator. producerea de a le curăța și creșterea vitezei de trecere a acestora. Ulterior, gazele trec în toba de eșapament pentru a reduce zgomotul emis de motor și situate în afara.
Rolul cavității în sistemul de evacuare a vehiculului,
În timpul funcționării motorului, eficiența nu este pe deplin dezvăluită. O parte din energia necesară pentru a cheltui pentru depășirea rezistenței de rotație a diferitelor părți mobile ale motorului, cum ar fi un arbore cotit. Un număr semnificativ de interes ia sistemului de evacuare.
Faptul că eliberarea de gaze de evacuare este, de asemenea, consumat anumită energie. Și ce această energie este, cu atât mai puțin puterea dezvoltată de motor. Din aceasta concluzia că sistemul de evacuare trebuie să fie construite în așa fel încât cel mai mic număr de motor pentru a cheltui energie evacuarea gazelor de eșapament.
Rezonatorul este unul dintre primii care accepta gazele de ardere, precum și rapiditatea funcționării acestuia depinde în mare măsură de putere a motorului. Acesta este motivul pentru care, pentru autoturisme multe sporturi set rezonatoare avansate capabile de a deplasa gaze la o rată mai mare.
Caracteristicile de design ale rezonatorului tobei de eșapament
Orice rezonator modernă constă dintr-un număr mare de straturi structurale. Primul strat este responsabil pentru curățarea gazelor de evacuare. În acest scop, el are reflectoare speciale care, luând gazele le inhibă prin frecare filtru de perete. Ca rezultat, majoritatea particulelor nocive depuse, iar restul este redat în stratul următor. A doua parte a rezonator este deschisă și scoate gazele au o presiune ridicată și viteză în toba de eșapament.
- Calitatea lucrărilor de oricare dintre rezonator se bazează pe trei condiții principale:
- Dimensiuni. Cu cât diametrul, cu atât mai mare eficiență, și, prin urmare, puterea dezvoltată de motor.
- Starea generală a catalizatorului.
- Puritatea sistemului de evacuare în ansamblu. Tubul mai curat, mai eficient funcționarea rezonator.
Pe baza celor de mai sus, este posibil să se facă o concluzie certă. În cazul în care rezonatorul este bun la curățarea aerului, astfel încât puterea motorului scade în mod semnificativ. Dovezile științifice arată că în timpul îndepărtării filtrului, puterea motorului crește cu aproximativ 15%. Se pare că proiectarea rezonator ar trebui să facă față cu bine două funcții simultan contradictorii: producerea de purificare a gazelor de calitate, în timp ce nu afectează foarte mult performanțele autovehiculului.
vina rezonator
Ca și în orice parte a masinii, rezonator este expus la o anumită uzură.
- Creșterea de zgomot. Orice defecțiune a rezonatorului, toba de eșapament încalcă modurile de operare. Faptul că aceste două părți funcționează ca un întreg. Nereguli în single - duce la defecțiuni ale celuilalt. Cel mai adesea, creșterea zgomotului ca urmare a apariției în pereții găurilor cavității definite sau bucăților. Acest lucru se întâmplă în cazul în care vehiculul lovește de multe ori partea de jos a neregularităților suprafeței carosabilului.
- Dangătul rezonator. Există două tipuri care apar de apel: interne și externe. Prima se referă la prezența în dispozitiv pentru componente metalice. Acestea pot fi bucăți tăiate din pereții cavității, sau talaș de piese ale motorului. Sursele audio externe, de obicei, asociate cu atașament slabă a rezonator sub mașină. „Sunet“, și poate, de asemenea, cleme.
- puterea redusă a motorului. Această eroare se datorează unei colmatarea puternică a pereților dispozitivului. Gaze erupe cu dificultate, și, prin urmare, motor emite suficientă energie pentru a se asigura că acestea ies. Acest lucru reduce eficiența.
Înlocuirea amortizorului rezonator cu mâinile lor
Repararea cavitatea impracticabilă. De când tăierea, sudarea și depanarea poziția inițială este perturbată în mod semnificativ integritatea acestuia. Acest lucru este în detrimentul funcțiilor sale de bază, care încă duce la o unitate de înlocuire. Prin urmare, nodul doar pentru a fi înlocuit.
Toate lucrările trebuie să fie efectuate numai pe motorul este rece. În caz contrar, există riscul de a obține o arsură rău.
Rezonatorul are un atașament special la partea de jos a masinii. Acesta este atașat la un colector de evacuare țeavă și toba de eșapament prin intermediul unor cleme speciale.
Pentru a deșuruba șuruburile de coloană vertebrală, trebuie să folosim WD-40 lubrifiant. Acest lucru se datorează faptului că atunci când se lucrează la temperaturi ridicate, proprietățile elementelor de legătură metal variază considerabil și bolțuri nu pot fi supuse. Mulți automobiliști nu suferă și a văzut pe ei, cu o mașină de tocat. În consecință, acestea sunt pur și simplu înlocuite cu altele noi.
Instalarea unei noi cavitate - este responsabil. Este important ca el să stabilească, în același mod ca și predecesorul său, deoarece acest loc a fost deja format tocmai pentru acest tip de instalare. Asigurați-vă că conexiunile sunt strânse pentru a fost la cel mai înalt nivel, în caz contrar există riscul de a auzi din nou sunete neplăcute.
În această înlocuire rezonator este finalizată.