Informațiile, calcule, calculatoare,
vizitator
transmisie de viteze Chemat instalat într-o carcasă închisă și servește pentru a reduce viteza unghiulară și mărind cuplul pe arborele antrenat. Transmisia plasat într-o carcasă separată și sunt proiectate pentru a crește viteza unghiulară a arborelui condus, numit accelerator sau multiplicator. Instalarea de transport într-o carcasă separată asigură o precizie de asamblare, o mai bună lubrifiere, un k mai mare. N. D. mai puțină uzură, precum și protecția să pătrundă în praf și murdărie. Prin urmare, în loc de roți dințate deschise în toate instalațiile critice cutii de viteze utilizate. transmisie viitoare este folosit la viteză mică manuală și acționare mecanică. Viteze datorită avantajelor menționate mai sus vitezele sunt utilizate pe scară largă.
În (fig. 1) prezintă circuitul roți dințate comune. Diagramele de intrare (de mare viteză), arborele este marcat B. ieșire (viteză mică) - T și arborilor intermediari - AP Tipul și proiectarea reductor determinată de tipul, locația și cantitatea programelor sale individuale (pași). In (.. Figura 1, și d) sunt diagrame pinten roți dințate - (. Figura 1 a) o singură etapă și în două etape (figura 1, b r ..). Cel mai simplu reductor - trepte Single cilindric - este utilizată în raportul de transmisie și u≤12,5. cilindrice cu două trepte sunt utilizate atunci când u = 12,5. 63 și de multe ori la u = 16. 40., angrenaje cilindrice cu trei trepte Dacă u> 60 este utilizat. Din pinten roata dințată cu două etape de proiectare cele mai comune pentru un simplu reductor cu trei osii (fig 1b ;. 2). Coaxial roți dințate cu două trepte (două osii) (Fig. 1c) compact cu trei osii, dar construcția mai complicată. Pentru a îmbunătăți condițiile de lucru de mică viteză cu două trepte de transmisie cilindrice trepte de viteză de viteze triaxial uneori face (Fig. 1d) ramificat sau bifurcată. Dacă de intrare și ieșire arborii să fie reciproc perpendiculare, la angrenaje conice u≤6,3 folosite (Fig 1, d 3.), în timp ce u> 12,5 - angrenaje conice-cilindrice (a se vedea figura 1, e. ). La un raport mare de transmisie sunt utilizate angrenaje planetare. Monoetajată angrenaj planetar aranjate conform schemei prezentate în (fig. 4). La un raport mare de transmisie folosesc, de asemenea, o combinație de roți dințate - o roată-hobbing și vierme-unelte. În plus față de aceste unelte de asemenea folosite unități individuale - motoare cu angrenaje, în care motorul și cutia de viteze sunt montate într-o singură carcasă. În cele mai multe cazuri, au roți dințate motoare cu angrenaje. motoreductoare - unități compacte, dar din cauza complexității proiectarea de utilizare a acestora este limitată.
Pentru comoditatea de asamblare operează componente carcasa angrenajului (vezi. Fig. 2, 3, 4). Părțile carcasei individuale fixate împreună cu bolțuri (șuruburi. Pins). În angrenaje obișnuite (.. A se vedea figura 2 și 3) a carcasei este format din două părți de bază - o bază 1 fixat pe o fundație sau pe cadrul de montare și capacul 2. Pentru inspecție și umplere ulei de transmisie în capacul carcasei oferă o vizionare de deschidere închisă cu un capac 3 (.. vezi figura 2), în care este fixat un orificiu de evacuare 4 pentru cutii de viteze cu o disipare a căldurii mare; la capetele capacului sunt șurub corp două încărcături 5. buclă (Figura 4.) sau cârlige de prindere firimituri la urcarea macarale; în scurgere a uleiului de bază orificiu este închis de dopul 6; este de asemenea joja 7; unelte grele 8 prevăzute cârlige de prindere pentru reductorul atunci când ridicarea mașinii de ridicare. Pentru reglarea precisă a capacului pe baza carcasa angrenajului (vezi. Fig. 2) utilizează ace conice 9. șuruburi forțându folosite pentru a facilita îndepărtarea capacului din corpul de bază.
carcasa angrenajului trebuie să fie puternică și rigidă, deoarece poate provoca deformarea dislocări ale arborilor și distribuția sarcinii, prin urmare, neuniformă pe lungimea dinților. Spori rigiditatea caroseriei exterioare (vezi. Fig. 3) sau în interior (vezi. Fig. 2) spițe dispuse la un lagăre de maree. Forma se referă la Reazem de viteze depinde de tipul și metoda de instalare.
locuințe de viteze sunt de obicei realizate din fontă SCH15, SCH18 și SCh20. Mare putere de transmisie cutie de transmisie la sarcini de impact, turnate din fontă ductilă și oțel. Uneori, o producție unică sau mic lot de locuințe de viteze sunt realizate din tablă de oțel sudate. Principalele dimensiuni ale carcasa angrenajului depind de dimensiunea uneltelor, alte dimensiuni determinate prin formule empirice în directoarele corespunzătoare. Axe Reductore sunt montate de obicei pe rulmenți cu bile. Lagărele sunt folosite numai pentru transmisie foarte mare viteză (în multiplicatori) și unelte de mare putere.
unelte de lubrifiere viteze de viteze de până la v = 12. 15 m / s este efectuată prin scufundare într-o baie de ulei roților. O astfel de metodă se numește o ungere cu unsoare a înmuierea dinților sau lubrifiant din carter. Capacitatea baie de ulei este luată la rata de 0,35. 0,7 litri per 1 KW de putere de transmisie (valoare minimă - la o vâscozitate mai mică și vice-versa). Uleiul trebuie să acopere suprafețele de lucru ale dinților, și pierderea puterii de transmisie în rezistența uleiului la rotația de roți dințate și, prin urmare, încălzirea uleiului trebuie să fie minim. Deoarece în timpul funcționării fluctuațiilor nivelului uleiului de transmisie apar, se recomandă ca roțile dințate scufundate într-o baie de ulei pentru angrenaj cilindric la o adâncime de cel puțin 0,75 înălțimea dinților, dar pentru angrenaje conice toată lungimea dintelui inferior trebuie să fie localizat în ulei. angrenajelor lentă a doua și a treia etapă de viteze, dacă este necesar să fie scufundat în ulei la o adâncime de ⅓ raza cercului de pas. Pentru a evita înmuierea adânc într-o baie de roți, roțile primei etape este lubrifiat cu ajutorul unui angrenaj de ungere textolit (Fig. 5a) sau alt dispozitiv similar. Uneori roțile de diferite niveluri oferă băi separate. Transmisiile de transmisie sunt utilizate cu Fleet jet sau ungere sub circulație, presiune. Uleiul a fost pompat prin filtru, și dacă este necesar, de răcire, este furnizată dinților prin conductă și duză. Atunci când viteza circumferențială la v = 20 m / s pentru roata dințată cilindrică și la v = 50 m / s pentru uleiul elicoidal este alimentat direct în zona de angrenare (figura 5b.), În timp ce la viteze mai mari pentru a evita uleiul ciocan de apă furnizată dinților roți dințate și separat, la o distanță de zona de angajare. Rulment de viteze ungere la o viteză roți dințate periferice v> 4 m / s sunt adesea efectuate în același ulei ca și cea a uneltelor prin pulverizare. Când transmisia v Viteza circumferențială <4 м/с. а также при возможности попадания в масляную ванну металлических частиц износа зубьев для подшипников редукторов предусматривают самостоятельную смазку, обычно консистентную. При больших скоростях и нагрузках на подшипники редуктора предусматривают смазку под давлением от общей системы.
Calculul reductorului constă dintr-un calcul al elementelor sale - roți dințate, arbori, spline și lagăre, și pentru cutia de viteze grele și de calcul termic. Thermal Design de reductoare produse în același mod ca și angrenajul cu melc.
Principalii parametri ai aw. ψba cilindrice și angrenaje cu angajament extern pentru cutii de viteze sunt proiectate ca unități independente, GOST 2185-66 normalizat (ST) 229-75 SEV.
Valorile aw centru de distanță. mm.
Comentarii:-
să nu se aplice Raporturile de transmisie din două serii de oportunități.
-
Valorile reale ale demultiplicare Uf. nu trebuie să difere de valoarea nominală cu mai mult de 3%.
Lățimea coroanei dințate
în cazul în care Re - separator extern con la distanță.
b lățimi coroană angrenaj conic conform GOST 12289-76, în funcție de diametrul nominal roților DE2 și raportul de transmisie prezentat în tabelul u.
Principalii parametri ai unor reductoare standardizate: o singură etapă - GOST 21426-75, cu o singură treaptă conice - GOST 21435-75 și cilindro-GOST 21351-75. Elicoidală
Suntem în rețelele sociale
bearing completa de schimb site-ul director „Podshipnik24“
Suprafețe metalice: str-steel.ru la Moscova cu livrare.