Acasă • Articole • Outrun vântul: un sportbikes mai bun
Dacă un om este încă un om, el ar visa despre sportbikes. Nici măcar nu este discutată, deoarece această unitate imediat dă carisma 15, 30 - să respecte și 100 - la pofta de sex opus. Talk este relevant numai pe ceea ce este cel mai bine sportbikes.
Japoneză - un clasic
Cele mai bune motociclete sport făcute în Japonia. Există, desigur, chiar Ducati italian și Buell american, dar aceasta este una dintre cele „foarte scumpe“ și „nu tot ce ai nevoie.“ Dacă este vorba despre un sportbikes bun, aici domni suprem Honda, Suzuki, Yamaha, Kawasaki. biciclete japoneze sunt caracteristici fiabile, vii și remarcabile de viteză de proiectare.
În România, motocicletele sport sunt foarte pasionat de. Când compatriotului a spus: „Vreau o motocicletă“, cel mai adesea înseamnă exact culori luminoase din aliaj de mașini raționalizate, care pot fi dispersate la sută pentru câteva secunde. Și în ciuda faptului că, în România cel mai potrivit pentru un astfel de scump pokatushek extremă la depășirea vitezei.
Despre ce sportbikes exact mai bine, proprietarii lor pot vorbi ore în șir și este puțin probabil să ajungă la un consens - o diferență banală în gusturile și preferințele. Cu toate acestea, unele tendințe generale pot evidenția.
Desigur, în primul rând, nu toate depinde de marca si modelul special, dar piloti inca experimentat de acord ca Honda - este cea mai buna alegere pentru incepatori si casual cu motor fani. Undeva în apropiere, și vehicule Suzuki. Dar, cu Yamaha călăreț lipsit de experiență se va ocupa de greu. Bicicletele această familie claritate inerentă, rapiditate, mare amplitudine moduri de mare viteză. Omule, nu am încercat „motoskorosti reale“ cu greu coincide cu temperamentul lor încăpățânată. Mai mult decât atât, așezat pe un astfel de dispozitiv, se risca mult. Dar profesionale sofisticate alege doar Yamaha sau Kawasaki. Ce se poate face, pentru adrenalina motocicleta Racer - un element vital.
Nu încercați să cumpere cilindreea
Desigur, acest om este maximalism inerentă. Dacă vrem să ia, ce o mașină serioasă. motor puternic pentru a nu mai puțin de „o mie de cuburi“, care șutează de la locurile lor. Crede-mă, proprietarii de astfel de intenții cu experiență nu de sport și sunt cauzate de respect și preocupare reală.
„Decizia de a lua un litru de nici o experiență, este mai bine să nu participe la alegerea marca de biciclete, iar alegerea unui chirurg bun și testamente“ - răspunde la tipul pe forum populare, care cere sfaturi, ce marca de biciclete pentru a alege. Ideea că achiziționarea unui biciclete puternic, doar deveni un motociclist rece, pune viața în pericol.
De asemenea, dacă sunteți departe de autostradă sau pista profesională, apoi cumpăra o motocicletă cu un volum mare este pur și simplu lipsit de sens. Nicăieri pentru a arăta toate posibilitățile.
Pentru un incepator va fi avantajos să se
Volumul de motociclete 150-300 cuburi. el și
poate accelera serios, dar, de asemenea, pentru a menține
mai ușor.
Se pare nu sunt importante, dar mărimea contează
De altfel, de masterat cu experiență nu recomanda cumpararea sportbikes second-hand. Acest tip de motociclete uza repede. Atunci când alegeți o motocicletă, tu așa și așa se înroleze sprijinul unui specialist cu experiență, dar și în cazul mașinii de mâna a doua, chiar și profesioniștii nu sunt întotdeauna în măsură să observe imediat punctele slabe. Deci, este mai bine să nu-l risc.
Dar mărimea și greutatea bicicletei selectate trebuie să fie abordată cu cea mai mare seriozitate. O regulă universală: bricheta motocicleta, cu atât mai ușor este să-l gestioneze. Dar totuși bicicleta trebuie să fie întotdeauna proporțională cu călăreț. tip înalt și mare, cocosat într-un mic sportbikes ușor este o priveliște jalnică. Da, și pe drumul acesta va fi problematică. Un băiat mic cu o greutate de 70 kg, ar trebui să aleagă grele motociclete masive. Ea nu deține la prima derapa. Pe scurt, principiul „înseamnă de aur“ este potrivit pentru toate 100%!
Oportunități și nevoi
Fiecare motociclist rece, de conducere pe viteza spațială, a fost o dată un începător. Și alegerea sa de a deveni o motocicleta japoneză de multe ori cu o putere medie a motorului și greutatea optimă. Și fiecare dintre ei a mărturisit că experiența a schimbat preferințele sale.
În al doilea rând motocicleta are radical diferit de primul și al treilea - al doilea. Prin urmare, un răspuns obiectiv la întrebarea a ceea ce este cel mai bine sportbikes, nici în ziua de azi. Depinde de gustul și pungă.