În fiecare navă există două puncte importante. Nava are o greutate și un punct este centrul de aplicare a forței. Un alt punct este flotabilitatea de aplicare suta este centrul de presiune. Centrul de greutate este întotdeauna mai mare decât punctul de presiune. Rezultă că nava a fost inițial înclinat să se rostogolească peste. Dar carena navei are o formă specială, care, în anumite circumstanțe permite poziția normală a corpului, dar această formă și ajută să se întoarcă nava într-o poziție verticală, după rola. Cum se întâmplă acest lucru? Când rola centrul de greutate al situației nu se schimbă, iar presiunea sa mutat la banca, nava flotabilitate revine în poziție verticală. Roly-Poly în această jucărie este, de asemenea, centrul de greutate deasupra centrului de presiune, dar într-o poziție relativă de înclinare a acestor centre variază, ea variază de la navă. Capacitatea vasului de a menține o poziție verticală se numește stabilitate. Dar această capacitate este menținută doar în interiorul unghiurilor specificate de călcâi, în cazul în care banca va merge dincolo, barca se va răsturna. Atunci când o furtună nava lurches în limitele specificate, deci nu răsturnate, dacă te rostogoli, aveți nevoie pentru a alege un curs, astfel încât banca nu a mers mai departe. Un balast se percepe doar în instanța de judecată fără sarcină. Și nava chila modernă este o tablă de oțel convențional. Pentru a asigura stabilitatea sarcinii este corect plasat, de combustibil, consumabile diverse. De exemplu, combustibilul uzat utilizat de hrană și apă este înlocuită cu apă de mare, iar sarcina este înlocuită cu apă.
Acest fenomen se numește - „stabilitatea navei“, adică, capacitatea navei de a lua o poziție verticală. Acest lucru se realizează prin instalarea de balast (de obicei, fontă) pe partea din spate a unei nave. Rata pentru fiecare navă este unic și este pus în etapa de proektirovaniya.Otrazhaetsya în documentele navei și impactul acesteia asupra zonei de navigare. Fiecare navă are o altă caracteristică, cum ar fi „unghiul fără întoarcere“, „unghiul de apus“, „unghiul critic“, adică unghiul de bandare vas, la care, nava își pierde capacitatea de a reveni la poziția verticală și există o „scufundăm“ (revoluția chila în sus).
La navele comerciale în timpul primei forma corectă este ca burta unui pește. În al doilea vas sub linia Voter mai grele. Rata propriilor sale lungimi de greutate și shireny. Și a treia navă imee chila. De-a lungul partea de jos, care vă permite să orienteze și monevrirovat. Cu toate acestea, identitatea furtuna sunt diferite, iar elementul poate scufunda orice navă obsalyutno acest joc de natură sau de grație) știm cu toții legenda despre 9 ax