Japonia - o țară în care regulile de circulație sunt respectarea foarte stricte, atât șoferii și pietonii.
Drumuri din Japonia de o calitate excelentă, cu un aspect clar și navigare intuitivă, duplicat în limba engleză. Pe toate tipurile de piste de viteza limită este valabilă, ar trebui să acorde o atenție la semnele instalate de-a lungul drumurilor. În oraș se consideră viteza admisă de 40 km / h, iar cei care au luat o serie de trotuar, ar trebui să urmeze viteza de 30 km / h. Pe autostrăzi viteza maximă admisă este de 80 km / h.
peisaj este pur și simplu uimitoare pe drumuri de țară. Munți, păduri, împreună cu drumuri perfecte, garduri îngrijite și curate în jurul - toate acestea este un deliciu estetic
Drumul în Hokkaido
Drumul spre Muntele Fuji
traseu de munte Iroha-Zaka - rutier de lichidare, traseul principal care face legătura centrală Nikko și Oku-Nikko. Primul Iroha-Zaka este folosit pentru a rula în jos, iar celălalt - pentru ridicare. Fiecare rândul său, notat cu hieroglifa alfabetul japonez, deci drumul este numit după primele litere ale alfabetului I-ro-ha. Numărul total de spire ascuțite pe drum 48, care corespunde cu cele 48 de litere ale alfabetului antic japonez
Ziua de mașini se mișcă încet în sus și în jos. O noapte aici vin drifters disperate, riscând să fie prins de poliție
Peste tot pe drumuri borduri instalate de-a lungul și acestea sunt dotate cu excelente de scurgere a apelor pluviale. Chiar și în timpul ploilor grele de pe pista nu va vedea nici bălți.
99% din intersecții echipate cu lumini de trafic în Japonia. În așa-numitele drumurile de acces intradomestic instalate oglinzi sferice, dar pentru a le îndeplini în orașele mari pot fi extrem de rare. În zonele urbane, distanța maximă dintre luminile de trafic este de 100 de metri, iar pe unele rute și se întâlnesc la fiecare 50 de metri.
Surprinzător, cantitatea de trafic este în nici un fel contribuie la formarea dopurilor pe drumuri. Dimpotrivă, cu ajutorul lor, mișcarea devine foarte ordonată și uniformă.
Numele străzilor sunt duplicate în limba engleză. Dar încearcă să aibă timp pentru a citi pe drum :)
Multe drumuri rurale sunt echipate cu trotuare și, cum ar fi orașul, de încălzire - de la acumularea de gheață în timpul iernii
Satul japonez pe imagine asfalt, amintind de copii pe care trebuie să se uite dintr-o parte în alta, un drum de trecere
Steaguri - acest lucru trebuie să fie luate în mână, atunci când traversează drumul în mediul rural și a pus într-o cutie pe partea cealaltă
Stimate circuit de un japonez școli de conducere
Osaka. Drumul care trece direct prin (mai degrabă prin intermediul), clădirea de birouri de 16 etaje
Mulți șoferi ar putea surprinde și vederi impecabile de mașini locale. Se pare că proprietarii vizitează chiuveta literalmente în fiecare zi. De fapt, în scopul de a menține vehiculul în stare curată nu face nici un efort suplimentar, doar drumul din Japonia sunt foarte curate, chiar și în ploaie.
Parcare în Japonia
Pentru a cumpăra o mașină în Japonia, va trebui să dovedească că anterior „dobândit“ un loc de parcare. Din moment ce acest lucru acolo strâmt. Locuri de pe insulă sunt extrem lipsește. Prin urmare, chiar și în parcul oraș mic este plătit în principal, pentru, inclusiv instanțele de judecată.
În Tokyo, pe străzile din plimbari cu numărul mare de mașini, dar parcare sau autoturisme foarte compacte sau individuale, sau pentru clădiri construite speciale. Pentru a lăsa mașina în locul greșit (motociclete, biciclete), va trebui să plătească o amendă mare. Vehiculul în acest caz, este de natură să meargă la o parcare de pedeapsă.
Pentru fiecare bucată de pământ liberă este o luptă, gardul lui păzit cu grijă și se din afară. Orice loc unde nu există case, iar drumul se transformă într-un loc de parcare. Chiar dacă se va potrivi toate cele trei mașini.
Dacă vedeți un loc gol, nu în grabă - este necesar pentru cineva fix. Se va lua altcuiva - va primi o amendă uriașă. Asta este, chiar dacă vii să viziteze sau pe afacerile de afaceri, autovehiculul trebuie să fie lăsat pe un loc de parcare cu plată.
cu mai multe etaje de parcare, prin urmare, utilizat pe scară largă: complet automatizat - „lift“. Robotul este livrat pe cont propriu mașină la podea dorită, puneți-l în depozit, și apoi se întoarce în jos.
Din păcate, se întâmplă. Este extrem de rar, după cum arată statisticile, dar încă. Tehnologia nu reușește uneori
De asemenea, peste tot, puteți găsi doar de fier „raft cu mai multe etaje“, care nu sunt acoperite cu o fațadă frumoasă. Dar sistemul și principiul de funcționare a unui astfel de parc - la fel. Un mod încântător pentru a economisi spațiu!
În parkovochki yards de multe ori mici, doar câteva locuri. Există de obicei pentru Rumyniyan parcare cu parcare cu valet, care scrie primirea și va indica pe loc pentru a pune masina. Dar cele mai multe locuri de parcare automatizate stradă. După ce ați luat spațiul liber, acesta este blocat de un mecanism special, care nu eliberează în timp ce masina de parcare nu vor fi plătite.
va fi pedepsit - vehicule pentru parchează ieftin și arunca bicicleta în orice loc nu va funcționa pe două roți.
Și chiar o bicicletă este „lift“ automat de parcare!
Iarna în Japonia
Când Hokkaido acoperă zăpadă, rutier mătură nu mai puțin de Siberia. Și, în timp ce zăpada este de peste drum și apare echipamente de deszăpezire, va fi foarte dificil să treci. Ei bine, la fel ca avem în România :)
Faimosul zăpadă Canyon Yuki-no-Otani - unul dintre locurile preferate pentru ghizii de iarnă
Nici o punte de legătură ordinară
Și aici este! „Heavy duty“ auto Kei, capabil de a apela acest pod „teribil“ :)
În realitate, podul are un unghi foarte convenabil și în condiții de siguranță - 5,1% (din orașul Matsue) și 6,1% (de la Sakaiminato)
În cele din urmă ne-am uitat la Instagram, pentru a vedea prin ochii utilizatorilor de drumuri japoneze.
Sperăm că fiecare dintre voi a învățat ceva nou despre țară Nippon, a vrut să meargă acolo și să ia o plimbare pe drumurile locale. La fel ca în orice alt colț al lumii, în Japonia, toată lumea poate găsi ceva uimitor, frumos și neobișnuit. Pentru a experimenta Japonia, trebuie să-l vezi live.