IP: șoferul însuși
Să începem cu situația în care vehiculul rulează, SP, la care transportul și aparține. Aici obiectivul nostru este de a aduce rata de paragraful 4 al articolului 23 din Legea federală a 12/10/95 numărul 196-FZ „Cu privire la siguranța rutieră.“ Acesta prevede următoarele:
„Cerința pentru examenele medicale obligatorii se aplică întreprinzătorilor individuali, în cazul auto-gestionare a vehiculelor angajate în transport“.
S-ar părea că această dispoziție nu lasă loc pentru nici o îndoială: „eu conducător auto“ trebuie să treacă de pre-excursie medicale periodice. Deci, să încheie un acord cu instituția medicală (sau de a lua paramedicul de personal) și să suporte costurile. Dar, în realitate, lucrurile nu sunt atât de evidente.
Să rezumăm. Un paragraf al articolului 23 impune PI să treacă toate cele trei tipuri de inspecții. Și un alt punct conduce la concluzia că IP se extinde obligația de a trece numai acele tipuri de examinări medicale, care se bazează pe modul de redactare a alineatului 3, se aplică oricărei persoane care conduce vehiculul. Și în conformitate cu examene medicale, care sunt închiriate șoferilor, o astfel de obligație nu se pune.
Ideea este de a elimina această contradicție ar trebui să document care introduce regulile examenului medical. Dar liniile directoare, care a aprobat Ministerul Sănătății din România (scrisoarea din 21.08.03 numărul 2510 / 9468-03-32 „La examenul medical de pre-călătorie a conducătorilor de vehicule“) ar confunda doar situația. Deci, ei spun că fiecare organizație cu vehicule, este necesar să se organizeze și să efectueze un examen medical de pre-excursie obligatorie a conducătorilor de vehicule. Adică IP, sub această prevedere nu se încadrează. În plus, în manualul de instruire prevede că un examen medical se efectuează înainte de începerea schimbării conducătorului auto, care trebuie să apară pe examenul medical de pre-excursie cu o scrisoare de trăsură. Din nou, se pare că PI a citat standardele nu au nici o relație.
Aceasta nu clarifică Ministerul Sănătății și ordinul vechi din 29.09.89 № 555. 9 care conține cererea, care reglementează procedura de pre-excursie medicale periodice. De asemenea, se presupune că aceasta se aplică numai conducătorilor auto de automobile.
Astfel, în opinia noastră, putem concluziona că taxa de antreprenori, vehicule auto-ghidate, aranja ei înșiși examen medical preliminar nu este fixat în mod clar. Prin urmare, bazat pe principiul securității juridice a taxelor subiecților, putem concluziona că aceste drivere nu sunt obligate să se supună de pre-excursie medicale periodice.
Angajații care folosesc transportul personal
Se pare că într-o situație în care un angajat are propria mașină, dar face acest lucru în interesul organizației și cu acordul cunoștințelor angajatorului, problema examinării medicale preliminare va depinde de doi factori. Funcția de muncă a angajatului - În primul rând. Pentru a se încadra în examenul medical de pre-drive, în atribuțiile angajatului, care sunt fixate contract de muncă sau fișa postului ar trebui să includă controlul vehiculului. Dacă nu, atunci problema de examen medical de pre-excursie dispare imediat.
Dar, chiar și în ceea ce privește „conducătorilor auto officio“ este de asemenea important faptul foilor de parcurs privind circulația vehiculelor, care le administrează. Ca o regulă, foi de călătorie nu sunt făcute în ceea ce privește transportul personal. Deci, nu este nevoie de a efectua pre-excursie medicale periodice.
Există un alt argument care vă permite să nu efectueze pre-excursie controale medicale în această situație. În liniile directoare pentru efectuarea de pre-excursie prevede examinare medicală care organizează și efectuează un examen medical de pre-excursie obligatorie a conducătorilor auto este necesară în fiecare organizație cu vehicule. Se pare că, dacă organizația nu are nici o mașină, așa că nu are responsabilități. Chiar dacă în cele din urmă ea are în starea conducătorilor auto care conduc în fiecare zi, în jurul valorii în mașinile lor cu foi de călătorie!
Contabil pe drum
Ne întoarcem acum la cazul în care un angajat administrează ocazional de călătorie corporative. De exemplu, un contabil o dată sau de două ori pe săptămână a vizitat filialele și verifică un loc de muncă CPC. Dovedi că astfel contabil nu trebuie să se supună unui examen medical de pre-drive, cel mai dificil. La urma urmei, aici condiția că mașina aparține organizației. Și foaia de parcurs, în acest caz, este probabil să fie. Putem face apel doar la faptul că, la punctul 3 al articolului 23 din Legea № 196-FZ, și Ministerul Sănătății manuale este vorba de conducătorii auto profesioniști - „persoanele recrutate ca șoferii de vehicule“ Și nu verifica-up-uri sunt efectuate „înainte de schimbarea conducătorului auto.“
În cazul nostru, un contabil în nici un caz o „persoană trebuie să fie angajat ca șofer.“ Da, și „schimbare șoferul“ nu a început, deoarece funcționează ca un contabil.
Amenzi pentru lipsa inspecțiilor
În cele din urmă, să vorbim despre responsabilitate. Pentru aceasta este adesea ghidat de cuantumul amenzilor în cazurile în care legislația este formulată vag. Deci, ce s-ar întâmpla dacă organizația sau omul de afaceri acuzat de un abuz de pre-excursie medicale check-up-uri, și pentru a dovedi cazul lor nu reușesc?
Verificați Ministerul Sănătății și subordonat acestuia „supraveghere“ pentru o organizație tipică este rară. Și dacă astfel se întâmplă, statutul de limitări pentru aceste încălcări se joacă în favoarea contribuabililor. Mai ales având în vedere faptul că, în cazul unei decizii va trebui să ia instanța de judecată.
Vă mulțumim pentru test. Ca prin cererea mea. Dar, prima întrebare este logic, dacă există datoria de a merge în jurul valorii, există o taxă să fie supuse examinării medicale de pre-drive.