Motor cu un volum de 1.4. Această putere a motorului este prezent un consum de 1,4 75 cai putere - 6,9 litri la o sută de. Și la 3000 rpm un cuplu de 112 Nm. De asemenea, este demn de remarcat faptul că puterea motorului poate afecta aer conditionat de lucru, care încetinește.
Pentru proprietarii acestor vehicule au reprezentat o mare oportunitate de a moderniza și de a îmbunătăți performanțele mașinii cu un unic cip-tuning.
Modernizarea motorului vehiculului
Cel mai recent, electronice Logan nu a existat, și, prin urmare, pentru a crește capacitatea motorului, a fost necesar să se atașeze o mulțime de activități, cum ar fi:
- să dalta cilindrii care diametrul lor devine mai mare;
- crește volumul.
Și, desigur, elimina „extra“ de metal cu un volant și arborele cotit contragreutăți.
Toate această procedură necesită mult timp și efort. Și dacă toți cei implicați în mecanic mai mult și necalificată, a fost un risc de deteriorare a părților, care au contribuit la o varietate de consecințe nu foarte bune. Efectul unei astfel de intervenții a fost practic nici în Logan.
Deci, ce este procesul?
Până în prezent, toate Logan upgrade, adică a îmbunătăți performanța. Una dintre cele mai cunoscute tipuri de modificări este modernizarea motorului.
Parametri importanți ai motorului este de putere, cai putere, viteza de cuplu și așa mai departe. D. Dacă schimbați oricare parametru, atunci se va schimba și de alți factori.
Numeroase referințe proprietari Renault Logan cu diferite volume, dovedesc că modernizarea este o necesitate pentru plimbare normală și confortabil în oraș și autostrada. În multe garaje, care sunt implicate în acest tip de operațiune mașinii, oferind complet diferite tipuri de modernizare a motorului Renault Logan. Și unii fani ai Renault Logan „inghite“ lui va prefera să-și modernizeze propria mașină. În această utiliza Internet, numeroase literatură și t. D.
Chip Tuning ECU la Renault Logan - acest firmware este motorul cu ardere unitatea de control electronic intern, fără nici o intervenție mecanică, acestea trebuie să eliminați și detaliile resolderings. După EEPROM Renault Logan variază în setările și parametrii autovehiculului în diverse moduri. De asemenea, chip tuning detectează orice erori care nu sunt în măsură să arate scanere chiar multibrand. Prin acest proces, crește puterea de Logan, crește cuplul și de a schimba consumul de benzină. Cu această modificare, desigur, Renault Logan de curse de masini sport nu se ajunge, dar ruleaza mult mai rapid. Astfel, există un anumit confort și satisfacție de conducere. În plus, un alt mare plus vine cu firmware-ul - este de a instala un sistem care selectează automat capacitatea de a controla său „calul de fier“, în mod independent, schimbarea parametrilor motorului. La mare viteză calculatorul va intra în modul sport, iar când liniștit - rula în modul standard.
Creșterea vitezei de rotație la angrenajele mici permite masinii sa fie mai flexibil și reduce sensibilitatea sa pentru a încărca pasagerilor. Mașina va atinge cu ușurință și du-te în jos.
Ce obțineți ca rezultat?
- Creșterea de tracțiune pe fund.
- masina de turatie Logan 1.6 cifre de afaceri tastat mai repede.
- dinamica vehiculului îmbunătățit.
- Prinde cu privire la orice transfer. (Puteți merge în jos, în a patra sau a cincea treapta de viteză, nu va trebui să treacă la mai mici).
- Reducerea semnificativă a consumului de combustibil.
- Măriți viteza.
Ce tipuri de firmware?
tipul de combustibil
- După EEPROM 95 poate fi umplut cu benzină și mai sus.
- Puteți face, de asemenea, chip tuning motor pentru benzină și 92 de mai sus.
modernizarea mediului
- Evro 4. În acest caz, senzorul de oxigen nu este oprit, calitatea gazelor de eșapament nu este redusă.
- Evro 3. Același lucru se întâmplă ca și cu Evro 4, numai potrivit pentru autovehicule, cu un evro nativ 3.
- Evro 2. Aici puteți dezactiva al doilea DC. Este posibil pentru a elimina catalizatorul.
În ceea ce experții atinge încă rezultatul dorit?
Cu chip tuning expertul crește turația motorului standard de bare în Reno, reglarea timpului de aprindere, schimbați valoarea avansului injecției și produc o altă acțiune. Toate aceste manipulări este un impact foarte bun și eficient privind transmiterea Logan.
În general, este cel mai bine ca firmware-ul motorului angajat o persoană cunoștință. În lipsa unor competențe, puteți obține, ca urmare, nu este efecte foarte benefice. De exemplu, cum ar fi bate și reducerea viață a motorului. Deci, este mai bine pentru a produce cip-tuning garaje specializate.
Am nevoie să fac?
După cum arată practica, și recenzii ale proprietarilor masinii Renault Logan minunat, cu volume de 1,4 și 1,6, firmware-ul Logan trebuie doar să facă. În timp ce multe sunt destul de mulțumiți de caracteristicile mașinii și nu doriți să-l schimbe nimic. Și astfel chip tuning si proshiku Renault Logan nu a făcut.
În cazul în care Renault este pe certificatul de garanție, apoi aplicarea de cip-Tuning nu este necesară îndepărtarea acestuia, cu o garanție. Pentru că în procesul de firmware-ului nu face nici o intervenție fizică. Și pentru a detecta schimbări în programul de control nu este posibilă. În plus, puteți cere dealer pentru a oferi oficial upgrade la motorul în mașină.
Vreau să știu feedback-ul de la cei care au făcut de tuning, în cazul în care au făcut și pentru cât de mult și cât de mult sa schimbat pentru o mai bună mașină? Mulți rămân nemulțumiți după ajustarea făcut, asta e modul în care este evitat ca stiu inițial ce se întâmplă?
Dacă doriți să vă îmbunătățiți mașina cu ajutorul de tuning trebuie să gandești totul. De multe ori gândit de tuning exclud reciproc, iar rezultatul nu este exact ceea ce ne-ar dori. O alta este de a aplica condimentele, ei pot proiecta și arată modul în care masina va arata, și apoi începe să se schimbe ceva.
În primul rând, mașina a început, au existat unele vibrații și necesitatea de a conduce un pic, care ar fi câștigat și firmware inundat. Și este inundat! Sincer, nu am un consum de benzină (I reflash calea Euro 4, care a fost de la fabrică, catalizatorul tăiat nu vrea să). Ei bine, în general, pentru a concura cu clasele de jos și puternic pick-up acolo și la depășiri pe 5 nu trece, 4 mese, astfel încât trase și motorul a devenit mai elastic, în general, cerul și pământul, astfel încât acesta și atinge cazul cu 2 ușor de drept, fără a ridica gaze și chiar viteza. Smoother, cum ar fi, switch-uri, desi cutia si mecanica din spate a încetat să se crape periodic incluse lamentabil!
În general, mașina nu știe, și trage super!
Nu știu de 5000 de ruble cu siguranță scumpe, desigur. și pentru 700 de ruble pentru a sorta în mod corespunzător și nu este încă intermitent pe calculatorul meu, așa că am va trebui să experimenteze. mai târziu, acolo am umplut 16 de firmware. și există două 17 într-un alt dosar, există, de asemenea, mai există și alte argumente pro și Icebreaker Paulus și prin modul în care Galletto se modifică numai setările arsurii motorului și Ebou nu este posibil. puteți turna doar înapoi firmware-ul lor înapoi în cazul în care!