În caz de apariție a bate în porțiunea de mijloc a motorului trebuie să se aștepte o scădere a puterii motorului, a crescut de combustibil și de ulei de consum, de tratare cu vapori de gaze de eșapament de mare. Acest lucru poate fi cauzată de arderea inele în canelurile ale pistoanelor; uzura sincronizare detalii. Atunci ar trebui să rulați razoborku motorului, înlocuirea sau repararea pieselor uzate.
Dacă nu a fost surd atingând în partea de jos a carterului motorului, schimbarea cu schimbarea vitezei motorului, atunci rezulta scăderea presiunii uleiului. Defectul poate fi purtat lagăre principale; uzate de legătură lagăre tijă, utilizarea de clase care nu sunt recomandate lubrifiant. Este necesar să se repare sau să înlocuiască arborele cotit, un schimb de ulei.
Aspectul knock dublu ascuțit exprimat în partea de mijloc a carterului indică o scădere a puterii motorului, reduce viteza autovehiculului. Chemat de obicei purta un deget în nasurile piston, uzura tijă bucșe superioară. Este necesar să se înlocuiască conectarea bucșa tijei.
In cazul aparitiei bate, ca o detonare, este necesar să se aștepte injectarea timpurie a combustibilului în cilindru. Motivul poate consta în cuplare nealiniere reglării pompei de injecție a combustibilului. Este necesar să se adapteze cuplajului.
Dacă sunetul sonor se aude în cap cilindru, este reducerea simptom probabil a puterii motorului datorita servit supape knock a brațului oscilant, diferența termică mare între balansierul de supapă și degetul lui. Fixarea este de reglare a interstițiului termică șurubul de reglare.
Bufnitura Apariția în chiulasă vorbește despre accident vascular cerebral cu piston ale supapei care aduc pistonul în jos. Motivul gripare supapei în manșon, supapa de primăvară rupere. Este necesar să se elimine capul și repararea mecanismului de supapă.
Când indicatorul de presiune a uleiului indică o valoare mai mare de 0,5 MPa, apoi sa întâmplat sistem de ungere la uzură prin frecare viteze ventil din linia principală sau insuficient curățate de contaminarea cu ulei. Motivul - un eșec al pieselor de supape, filtre înfundate cu debit total filtru de ulei. Este necesar să demontați valva și înlocuiți partea.
Știri relevante
detectarea din timp a funcționării defectuoase a camioanelor de motoare, precum și cunoașterea cauzelor semnelor specifice de piese de daune ajutor.
După asamblarea motorului, care a trecut reparații capitale și reparații, este supus unor teste suplimentare. In acest proces.
KAMAZ cabină este situat pe cadrul corespunzător, chiar deasupra motorului. La cabina a fost menținută și nu se poate răsturna fără probleme, de asemenea.
Compresoarele sunt una dintre cele mai vulnerabile părți de camioane, asa ca este de multe ori nevoie de reparații. Reparare de autobuze si camioane KAMAZ.
Sistemul hidraulic este responsabil pentru creșterea camionului are una dintre cele mai importante mecanisme, dar din cauza aceasta necesită o îngrijire specială. In aceasta.