Mașini „ștampila“ ritmul la nivel mondial, fiecare producător se străduiește să elibereze cât mai mult posibil de piese pe care le vând apoi. Și este clar afaceri auto este una dintre cele mai profitabile. Cu toate acestea, nu toate mașinile pot fi realizate, mai ales acum, atunci când acestea sunt umflate preț din cauza ratei de schimb valutar! Acest „zile negre“ pentru producător. Întrebat vreodată - ce se întâmplă cu mașinile noi nevândute? Pentru că, uneori, ele pot fi foarte, foarte mult ...
În primul rând vreau să-ți arăt „câmpul“ de mașini noi, aceste fotografii au fost luate recent în diferite părți ale lumii. Aici, nu numai Europa, dar există și România.
Cum de a stimula piața
Există mai multe tehnici care sunt întotdeauna obligați să cumpere o mașină nouă, și o vinde - să zicem, 3 - 5 ani.
1) Este ca o uzura morală tehnică, mai ales acum, în era digitală. Am pus un alt tablou de bord sau de radio și toate actualizare. Apoi rulați fotografii spion, care doar alimentează interesul auditoriului.
2) speciale de instalare punct de vedere tehnic noduri învechite. Un exemplu simplu pentru claritate - am iubit Hyundai Solaris, aparatul nu este rău - DAR! Sunteți conștient de faptul că manualul de 6 trepte (atât automată și manuală), care a apărut în acest an singur în România, Statele Unite ale Americii a apărut la modelul de pornire? 4 asistă (sincer vechi) și nu atât de proaspăt manuală cu 5 viteze - Și noi am mașină de instalat special. Toate acestea este un plan clar, după ce oamenii „se completează“ aceste mașini, atunci există știri - suntem „în mod specific“, a lucrat pe mașină l-au schimbat, iar acum noua transmisie! Da, care au trei - patru ani în urmă au fost făcute în Statele Unite? Acest drept nu este setat? Astfel, producătorul vă încuraja să vândă vechi (imperfect) SOLARIS si cumpara unul nou! Și așa an după an.
3) stabilite în durată de viață tehnică. Stiati ca multi miliardari plimbare pe mașinile vechi? Un nou, nu au nevoie! Toate pentru că noi au o durată de viață de aproximativ 1-200 kilometri, atunci ei încep să se năruie, iar „nelegiuit“ și din toate părțile. Ceea ce, de asemenea, pretind să cumpere o nouă garanție auto.
Producătorul nu va da
La fel de mult ca și „rău“ nu a avut producătorul, el nu va fi niciodată da în preț, deși aparent la prima vedere, este logic. Aceasta este, în cazul în care produsele nu sunt vândute, și să obțină preț mai mic pe ea, pentru a „plăcut“ pentru cumpărător - dar producătorii și mai mulți dealeri niciodată pe un astfel nu va merge. Chiar dacă terenul va rămâne mașinile nevândute. Și există mai multe motive:
- Să presupunem că au redus prețul modelului clasa „C“, în linia lor, atunci va începe să cumpere, dar restul mașinii, în special clasele de jos. nu va vinde. Deoarece acestea sunt aproape de „programul de reducere“ - aceasta înseamnă că au, de asemenea, pentru a reduce prețul.
- Dacă scăpați un singur popor timp să se obișnuiască cu acest lucru foarte repede, apoi a reveni la nivelurile anterioare este dificil.
- Continuă reduceri „Efectuat“ și dealeri pentru „cupon“ mașini nu câștigă mult, și știu acest lucru de prima mana.
- Nu va fi creșterea prețurilor în fiecare an pe mașină.
- Companiile se va opri.
Deci, ce se întâmplă cu mașinile la sfârșitul
Știi, există încă o mulțime de mister, producătorii nu le place să vorbesc despre asta pentru că au într-un fel să justifice lor „lăcomia.“ Dar numai câteva opțiuni, iar acestea sunt împărțite în mai multe niveluri.
1) Atunci când aparatul este la un nivel scăzut, dar marca (model) lichiditatea. Doar lansa acțiunea, de obicei, pentru noul an, probabil, multe cumparat masina cu anvelope de iarnă sau un super pret de Crăciun. Aceasta este prima mutare cea mai inofensivă.
2) Atunci când aparatul rămâne bine, și acțiunile de Anul Nou nu funcționează (marca „nelichide“). Apoi conectați lucrătorii de producție, membri ai familiei, etc. Astfel, de vânzare cu un discount decent, dar într-un interval îngust, numai pentru propria lor! Fara prea mult tam-tam.
3) În cazul în care pentru a pune o mulțime de mașini noi nevândute. De obicei, acest lucru se întâmplă din cauza erorilor comise de calcul marketing. Există deja dificil de a vinde și „acțiuni“ și „mea.“ Aceste vehicule sunt adesea demontate, unități autorizate pentru producția de alte mașini, corpul este de multe ori presa. Trebuie remarcat - este destul de rar, au existat cazuri de unii producători japonezi și europeni, dar din nou, nimeni nu face reclamă aceste informații. Deoarece aceasta este o lovitură foarte severă la prestigiul brandului.
Astfel, în cazul în care pentru a trage o linie, să zicem - mașini noi nu sunt vândute, și va putrezi pe locuri de parcare speciale, acestea nu vor fi permise în masă, în scopul de a preveni prăbușirea sistemului capitalist mondial. Și, din păcate, nu e doar o mașină, este cu totul și peste tot.
Asta e tot, te AVTOBLOGGER cu adevărat.