Partea cea mai respectată a vehiculului este considerată a fi o bară de protecție. Stilul și soliditatea pieselor sunt poziționarea întreaga imagine a masinii. Acest lucru se aplică atât în partea din față și bara de protecție spate. Deși, desigur, sarcina principală a acestora - siguranța pasagerilor în cazul unei coliziuni. Ei iau greul impactului. Compensa. Într-o anumită măsură, ei pot apela compensatoarelor. Și partea din față și din spate pot fi îmbunătățite și reglate la infinit după îndepărtarea.
Priory barei de protecție din față
Aparatul va începe cu bara de protecție. Deși partea din spate, cu toate că partea din față. Și ar trebui să arate solid, stima de sine pentru a se potrivi cu proprietarul mașinii. Sau sfidătoare. Dar nu pisica zdrențuită. Prin urmare, toate gazdele „Înainte“ încearcă să monitorizeze starea părții. Dar, din păcate, cel mai puțin, în orice accident de circulație suferă adesea doar bara de protecție. Prin urmare, este util să știe cum să-l înlocuiască, dacă deteriorat. Ca partea din spate și din față.
Important! Barei de protecție „Priory“ este complet realizat din material plastic! Și exploziile la impact. Prin urmare, atunci când eliminând nevoia o mai mare precizie. Acest lucru se aplică și pentru a lucra pe bara de protecție din spate „Priory“.
Scoaterea barei de protecție din față
Acest lucru pare a fi un astfel de punct de reper, la prima vedere, lucrarea nu este complicat în mod special. Toate parte a corpului este atașat la 16 puncte. În primul rând îndepărtat grila decorativ. Sub acesta va fi văzut cele 4 șuruburi care fixează partea superioară a elementului de „Prioritate“ cadru. Acestea sunt realizate în conformitate cu cheia de 10. Dar ei trebuie să fie la început numai slăbiți 2-3 ture. După aceea, elementul de fixare întregul deșurubați inferior.
Acesta este după cum urmează:
- 6 șuruburi. 3 pe fiecare parte a unei secțiuni de arc roată.
- 6 bolțuri 8 în fața cadrului de bază.
Aceasta este, de fapt, acest proces este suficient pentru a avea șurubelniță și unire Taste figurate 10 și 8.
Atenție! Asigurați-vă că pre dezactivate dacă există într-o lumini de ceață complet. Pur și simplu le elimina din interior cu conectorii. Și ia fire deoparte.
În plus, noul model de pachet complet „Înainte“ au în compoziția lor „asistență la parcare“. Senzorii săi sub formă de „ochi“ sunt stabilite în ambele bare de protecție. De asemenea, ei trebuie să se oprească atunci când acestea sunt disponibile.
Când armătura inferioară a „Prior“ eliminat, poate fi complet deșurubat și dispozitivul de fixare superior 4. După aceea, un pic trăgând bara de protecție, scoateți și puneți-l deoparte. În general, acest lucru se face cel mai bine pe un lift. Ei bine, sau cel puțin o gaură de vizualizare.
Repararea barei de protecție din față
Ei bine, este o chestiune separată pentru profesioniștii de profil îngust. Datorită faptului că acesta este realizat din material plastic, pentru reparații necesită echipamente speciale de sudură, și cumpărarea automobilist ei pur și simplu nu are nici un sens. Din cauza costurilor ridicate. Mult mai ușor să apeleze la specialiști în acest domeniu.
Unii, cu toate acestea, uneori impune cusaturi metalice pe „Înainte“. Dar asta e doar insultător fel de mașină. În general, sau a experților, sau să cumpere o nouă bară de protecție. Și-te să-l pună în aplicare.
Înlocuirea compensatorul din față
Atenție! Este mai bine pentru a apela partenerul. Este necesar pentru o fixare fermă părți. Pentru a evita curba de aterizare, precum și apariția unor fante suplimentare.
rafinament considerabile. Înainte de a instala atât partea din spate și din față compensatoarelor șoc, ar trebui să fie foarte atent ștergeți scaunele de praf și murdărie. Deși din plastic și nu rugina, dar pot fi formate dungi rasfatul de lustruit!
lipi cu grijă elementul pe „prioritate“, astfel încât cuiburi de aterizare aproximativ coincideau. 4, câștiga șurubul superior. Apoi, un pic șurub în jos 6 în organism. Cel puțin potrivi șuruburi arcuite la același nivel. Verificați cu atenție fixarea barei de protecție, lipsa de sloturi, și strângeți elementele de fixare, în aceeași ordine. Toate detaliile pe site. Conectați ceață, și înainte.
barei de protecție spate
La fel ca în față, bara de protecție din spate „Priory“ oferă, în plus față de protecție, mai mult și funcții de reprezentare. De la apariția sa, deoarece ambele articulații se potrivesc, masina de prestigiu dependente.
Scoaterea bara de protecție spate
Mai întâi trebuie să se pregătească instrumentele. Vor avea nevoie de două lucruri:
- Figured (Phillips) șurubelniță.
- Cheie hexagonală 10.
Așa cum este cazul cu partea din față, aveți nevoie pentru a pune „prioritate“ pe o gaură de vizualizare, sau ridicați troliul.
Și pentru a începe munca. Aici Ancorajul puncte mai puțin. Total 10.
Tu ar trebui să înceapă cu două șuruburi de fund. Acestea sunt situate la colțurile produsului. Deșurubat tasta 10. Apoi, deschide portbagajul și îndepărtați situate în apropierea bazei șuruburilor stopuri. Două lucruri.
Acum puteți trece la elementele de fixare laterale. În primul rând, deșurubați șurubul de fixare apărători de noroi. Unul pe fiecare parte. Și apoi cele două șuruburi care fixează partea din spate a arcului roții. Acum, bara de protecție „Prioritate“ aveți posibilitatea să eliminați în condiții de siguranță din spate. Asta e tot. Elementul este eliminat.
Aici este aceeași poveste ca și cu partea din față. În cazul în care prejudiciul nu este prea severă, puteți lua art. Dar, în caz contrar - doar a pus unul nou.
amplasament
Puneți cu atenție bara de protecție în loc. Verificați toate conexiunile. În ordine inversă se potrivesc la același nivel toate șuruburile și șuruburile. Ei bine, strângeți. Dacă este disponibilă, conectați din nou de asistență la parcare. Puteți muta.
Tuning barele de protecție spate și față
Ei bine, în acest caz, totul depinde de disponibilitatea fondurilor și proprietarul masinii din fanteziile sale violente. Piața modernă a pieselor auto oferă număr incredibil de opțiuni diferite pentru a îmbunătăți aspectul „Prioriei“. Foarte important, nu uita despre aerodinamica și bunul simț simplu. De exemplu, în cazul în care aparatul este utilizat numai pentru drum cu acoperire excelent (sau pur și simplu bun), este posibil să se reducă garda la sol de până la zece centimetri.
Dar dacă este un vehicul pentru utilizare obișnuită? Dacă pe ea, și orașul și zona rurală și pescuit, de exemplu? Există deja prea scăzute pentru a se implica într-o bară de protecție minim din spate și din față nu este necesară. El pur și simplu nu a supraviețuit.
Așa că, prin compararea tuturor factorilor și condițiilor care au estimat funcționare viitoare, este necesar să se decidă ce să pună barele de protecție. Dar când totul este decis, instrumente în mână și du-te! Mult noroc și drumuri bune!