Buna ziua, numele meu este Maxim, eu sunt de la Novosibirsk, am 29 de ani si am construi biciclete.
Niciodată n-aș fi crezut că un an în urmă a cumpărat un simplu munte b / o bicicletă Stels, eu îi voi zidi eu. Ride pe un sezon, m-am gândit, iată ce aș vrea să fac. Atunci nu știam exact cum soarta mea va fi conectat cu ei, dar ceea ce se decide pentru ei înșiși exact. Ideea cu construcția a venit destul de accident o zi catarare pe internet, am dat peste fotografiile velochopperov crucișătoare construite de cineva. Încă îmi amintesc sentimentul că am la fel de mult pielea de găină fugit și am dat seama - asta este. La urma urmei, cineva ar putea, de ce nu pot? Aici și utile lecții și un copil în cana de sine și mintea mea iscoditoare și educație în construcții)). Sunt până la asta toată viața a lucrat în vânzări și în mâinile chiar și râșnița nu a avut loc, dar am decis să-l risc.
Am decis să înceapă cu aspectul. În parcarea din spatele garaj, am găsit două dintre roțile de jucării pentru copii și cositorite-l din sârmă obmednennoy.
PRIMUL BIKE
Dezasamblat ea proporție majoră, în creion, am urmărit cruiser lui viitor, îmi pare rău că nu am păstra ca amintire. Apoi am luat în afară bicicleta mea pentru a obține aparatul său și să măsoare toate nodurile, așa cum am vrut să utilizeze o parte a componentelor, în scopul de a reduce costurile de operare. Sa dovedit că pentru a face asta am nevoie de o mulțime de chei speciale, așa că a trebuit să cumpere primul set de instrumente pentru repararea bicicletelor.
Următorul pas a fost de a găsi un magazin de unde am putea face. Apelarea toate firmele angajate în prelucrarea metalelor din cartier, au ascultat și mi-a invitat singura. Sarcina este complicată de faptul că nu am vrut făcut să-mi în conformitate cu desenele mele, am vrut să fac totul singur. După ce am ascultat la mine și răsucirea la templu, am fost permis să facă totul și de a folosi toți specialiștii în magazin pentru 500 de ruble. pe zi. A doua zi am început.
Pentru construirea am nevoie de un tub de rulare bender în funcție de tipul de
Ca urmare a săptămânii de lucru m-am întors aici este un crocodil.
Toate atent inspectate și să se gândească la asta, am realizat că am gătit prima mea cadru pe intuiție singur, și că stocurile nu pot face fără mine. Nu toate planurile și am reușit să perpendiculare prind mâinile ei. Întoarceți întregul Internet în căutarea de informații, am găsit doar o motocicleta, dar am reușit să construiască un dispozitiv de sudură pentru biciclete.
a doua biciclete
Am atras deja mult mai mult, să ia în considerare toate neajunsurile și greșelile din prima, cu natura eyed se potrivesc confortabil.
Dvuhkoronnuyu o furcă față rigidă este, de asemenea, planificat să se construiască. Rod prelucrate la un diametru de 30 mm, și un filet de sus ancoră de jos. Pentru a atașa la cadru am folosit 2 kit de instalare. Cu imagini cadru am stabilit la o dată - este simplu, cu pereți subțiri din oțel pentru țevi de diametre ST10 32 mm și 19 mm, un perete de 2 mm și 1,5 mm, respectiv. În primul rând, toți furnizorii din oraș a spus că va aduce nimic, ci doar de 1 tona, iar în al doilea rând, nu am avut de a suda de aluminiu si argon, se fierbe lungi și costisitoare. Am gătit semiautomata de oțel.
Destul de ciudat, dar principala dificultate în construcția a fost lipsa de înțelegere din partea furnizorilor de piese de schimb pentru biciclete. Toată lumea se uită la mine ca am fost un idiot, spun ei de ce ai nevoie de ea, dar mai ușor să cumpere, etc. Mare dificultate ar trebui să conving niște tipi în gravitatea lor. În procesul de căutare a informațiilor pe net, am văzut un articol despre manșonul planetar și alegerea mea a căzut pe 3 viteze cu frâna de picior. Coroane de furcă și Hind-picături tăiate din plăci de oțel pe plazmareze și modificate pe o mașină de frezat. Pentru poduri furcă aplicat aceeași conductă de același diametru ca cel al cadrului. Colectarea toate în negru, și o primă plimbare pe ea, sa dovedit că una dintre pedala de frână din spate nu este suficient, astfel încât ideea sa născut din discul frontal. Să convoace din nou biciclete și prokinuv toate cablurile, încă o dată a verifica totul, am făcut afară și a dat-o la vopsea pulbere polimerică. albastru cadru cu lăcuit metalic, furca si ghidon de culoare negru mat. Un pic de materiale însumate pentru constricția șa, dar acum l-am pus pe scaunul din anii '80 Urali, arcul este indreptat si montat un nou maro inchis piele. Rim daunhilnye în picioare, anvelope Schwalbe, numit Fat Frank, de culoare bej.
Foarte împiedicată de o lipsă de cunoștințe și caracteristici ale dispozitivului velokomplektuhi. Din acest motiv, a digera o dată cu furcă poduri, coroane și șlefuite de trei ori pentru a prelungi cadru. Pentru toate timpurile am vrut să renunț atât de multe ori e atât de prostesc și greșit doar printr-un miracol am fost în stare să ajungă la final. Aceasta susține tot timpul acest lucru, numai dorința de a dovedi mie însumi că pot face ceva cu mâinile lor.
La final am vrut să spun vă mulțumesc:
Soția sa, și tema magazinului, „Free Ride“;
Sapunova Serghei și Ereminu Igoryu de „modul“;
și, desigur, Alena mea, fără de care probabil că nu aș fi făcut-o.
Cu stimă, Maxim.
Toate informațiile sunt în contact: id 78615023