Acțiune, dacă nu începe Gazelle Cummins
Startul greu este necesitatea de a crea în camera de ardere condițiile speciale pentru combustibili autoaprindere fin divizate. Mai ales motoarele diesel grele infesta de iarnă.
În motoare Cummins, spre deosebire de combustibilul diesel clasic este dozat prin intermediul unei unități de control electronic. mai degrabă decât prin pomparea mecanică a pompei de carburant de înaltă presiune.
Această caracteristică îmbunătățește omogenitatea motorului american a amestecului combustibil și, prin urmare, capacitatea sa de a se autoaprinde.
Dar, indiferent de cât de înaltă tehnologie și de încredere nu ar fi un motor diesel Kamens, la o temperatură suficient de scăzută a aerului, și el poate aduce.
De ce nu porni motorul Kamens
Luați în considerare principalele motive pentru care motorul poate refuza să ruleze.
Când compresia Padania, aerul din cilindru nu este comprimat la nivelul necesar, prin urmare, nu este încălzit la o temperatură suficientă pentru auto-aprindere a combustibilului diesel atomizate.
O defecțiune în mod fundamental opuse, în care, la fel ca în primul caz, cu motor Cummins Gazelle nu pornește, colmatarea este de injector electromagnetic. ca urmare, într-un mediu cald combustibili de aer pur și simplu nu se poate ajunge acolo din cauza barierelor mecanice disponibile.
ISF 2.8 cilindru bloc turnat din fontă cenușie, care oferă rezistență ridicată. Cilindrul de linie mentenabil, și poate fi înlocuit după cum este necesar. Toate informațiile referitoare la acest model, imediat motorul.
Nivelul redus de încărcare nu permite rotorului să accelereze la demarorul, majoritatea celor prețuită 150-200 rot / min, astfel încât o parte a aerului în condiții de comprimare, de timp pentru a rula pe cele mai mici fisuri, iar golurile din spațiul subpiston. Ca rezultat - ca atunci când aborda temperatură de compresie în cilindrul atinge valoarea dorită, iar aprinderea combustibilului nu se produce.
Dar există și cazuri când bateria este complet încărcat și demarorul, încă nu sunt capabile să se dezvolte viteza necesară. Probleme cu demarorul sunt de diferite origini și adesea necesită îndepărtarea și controlul acesteia.
Căutarea și eliminarea disfuncții ale motorului Cummins
În cazul în care, cu toate acestea, și după a treia (a patra) tentativa eșuată de a porni motorul, ar trebui să se gândească serios la rezolvarea problemelor.
În primul rând, din cabină, asigurați-vă că nivelul bateriei este suficient pentru a efectua lansarea. În cazul în care indicatorul de bord avertizează cu privire la lipsa de energie electrică acumulate, de obicei, începe să verifice performanța injectorului.
Pe serviceability lor poate indica prezența fumului albastru la ieșirea țevii de eșapament, chiar și atunci când o încercare de a începe. În cazul în care o astfel de fum nu se observă, posibilitatea de a colmatării duzelor lucrătorilor este foarte mare. Pentru un diagnostic mai detaliat, răsucindu-a găurilor de duză în cap și verificate pe un stand special.
Dacă derulați arborele cotit, fum albastru încă standuri, este probabil cauza problemei este încălcarea de compresie. Cilindrul de scurgere pot să apară, la fel ca în toate, și pe câteva sau chiar un singur cilindru.
În acest din urmă caz, motorul, după încercări repetate, ar trebui să fie luat, dar va funcționa extrem de instabilă, cu un vuiet puternic caracteristic.
Cauza de scurgere a cilindrilor de lucru poate fi:
- poarte inele de compresie;
- uzura suprafețelor de contact ale pistoanelor și cilindrilor;
- deteriorare și uzură a supapelor.
Piesele defecte, cum ar fi inele sau pistoane. înlocuite cu altele noi, și cilindrii și supape, în cazul mentenabilitate - restabilirea sau înlocuirea bine.
În cazul în care, atunci când cheia este rotită, iar arborele cotit începe să se rotească, nu este necesar pentru a verifica fiabilitatea conexiunilor electrice de circuit și, eventual, operabilității demaror electric.
Ca pornirea motorului Cummins pe vreme rece
Agravata de dificultatea de a rula în timpul rece a anului creșterea vâscozității lubrifiantului. ceea ce complică realizarea viteza dorită a motorului.
Cu toate acestea, există o serie de moduri de a facilita pornirea motorului la temperaturi negative.
Izolarea termică a bateriei prin intermediul unui material special termoizolator îmbunătățește în mod semnificativ eficiența și crește curentul de anclanșare.
Datorită acestui fapt, motorul de pornire dezvoltă o viteză mai mare de rotație, ceea ce facilitează procesul de pornire.
decomprimarea motorului este realizată prin conectarea cavității interioare a cilindrului cu atmosfera. Pur și simplu pune - răsucirea și de a scoate duza.
Decomprimat, de obicei, unul sau mai mulți cilindri de lucru, în care rezistența la rotație a arborelui cotit scade brusc. După ce a primit un motor pe cilindrii rămase și încălzirea acestuia la temperatura dorită, motorul este blocată, scoateți decompresie și rulați-l din nou.
Cu toate acestea, metoda cea mai progresiva a motorului diesel de pornire în timpul sezonului rece este utilizarea de spray-uri chimice, care sunt substanțe inflamabile. Aerosolii sunt pulverizate în duza de aer curat imediat înainte de a merge pentru a porni motorul.
Metoda de urgență pornirea motorului Cummins
De exemplu, într-o oprire forțată în frig, după răcirea motorului poate fi detectat că gazelã Cummins nu pornește. În cazul în care metodele tradiționale problemă eșuează, motorul va rula unul dintre modul de modă veche - și anume, de remorcare a vehiculului.
În acest caz, arborele cotit al motorului este derulată prin roțile motoare ale vehiculului. Dacă după mai multe astfel de încercări, motorul încă nu a început să lucreze, în timpul tractării, începe să producă mai mult și de purjare cilindri, fără probleme, dar modul în timp ce apăsați pedala de gaz.
Această metodă oferă o pornire la rece o sută la sută, dar în timp ce remorcată, transmisia și motorul percepe sarcini semnificative, ceea ce poate duce la ruperea.
După cum puteți vedea, o varietate de moduri de a facilita lansarea diesel are o multime de Gazelle. Dar soluția adevărată și corectă prin care nu numai libertatea de a porni motorul unui vehicul, dar, de asemenea, să-l protejeze de posibile probleme, este depozitarea corectă a vehiculului într-un garaj încălzit.
Citește și:
- Manual de reparare pentru motoare Cummins
- Momentul de înlocuire curea pe motoarele diesel CUMMINS
- Ghid rapid pentru reparare motoare Cummins ISBE
- motor Manual de reparații Cummins M11
