ZSU-23-4 „Shilka“ - o armă autopropulsat anti-aeronave, creat la mijlocul anilor '60 ai secolului trecut, iar astăzi este în funcțiune, cu zeci de armate din întreaga lume. „Shilka“ fără exagerare fi numit o armă unică. a tuturor sistemelor de apărare aeriană, construite după al doilea război mondial, are cea mai lungă și mai impresionant înregistrare.
Locul de desfășurare pentru botezul focului „Shilka“ a fost Orientul Mijlociu, apoi a fost lupta împotriva avioanelor americane în Vietnam, numeroase conflicte pe continentul african și războiul din Afganistan. În mujahedinii afgani nu au aer, astfel încât „Shilka“ a fost utilizat în alte scopuri: ZSU-23-4 a fost folosit pentru a sprijini forțele terestre și convoaie de protecție. Spooks numit „Shilka“, „Shaitan Arba“ și este foarte frică.
ZSU-23-4 este destinat să acopere trupele terestre, precum și lupta împotriva unor obiective de zbor mici. „Shilka“ a făcut parte din apărarea nivelului regimentului. Potențialii adversari sunt extrem de evaluat eficacitatea de luptă a complexului anti-aeronave, odată ce americanii și israelienii au petrecut o mulțime de efort pentru a-l pentru a studia.
În prezent, ZSU-23-4 antiaeriana considerate caduce, chiar și în perioada sovietică a început înlocuirea sa cu o ZRPK mai perfectă „Tunguska“. În ciuda acestui fapt, „Shilka“ încă mai sunt în serviciul forțelor armate din România, Ucraina și câteva zeci de alte țări. Ele sunt utilizate pe scară largă în conflictele locale din lumea a treia.
De la începutul unui lot de producție a fost fabricat mii 6.5. Unități ale armei.
Istoria creației
În timpul al doilea război mondial atac aerian în timpul marșului, a devenit o mare problemă pentru armata: avioane de atac. care operează la altitudini joase, provocând pagube mari forței de muncă și de materiale. Germanii, care, la sfârșitul războiului a suferit pierderi grele din acțiunile aeronavelor de Vest, dezvoltat de calibru mic tunuri antiaeriene Kugelblitz ( «Thunderball"). Avea două pistoale radar de 30 mm și cu care a produs de detectare a inamicului și de orientare la țintă. Rata Kugelblitz a fost de 850 de rotații pe minut, chiar a încercat să instaleze dispozitive de viziune de noapte. Acest ZSU mult înaintea timpului său, și de mai mulți ani a făcut obiectul de studiu și copie.
infanterie și echipaje de tancuri sovietice au avut acest lux și războiul au suferit foarte mult de raiduri aeriene germane. Situația a început să corecteze, după victoria asupra germanilor.
În 1947, au început lucrările la crearea unui 57 mm autopropulsat anti-aeronave ZSU-57-2. Cu toate acestea, la începutul producției acestui complex a fost deja depășită. El a avut o rată foarte scăzută de foc (220-240 runde pe minut), oboymennoe de încărcare și un turn-top deschis. ZSU-57-2 nu avea un radar, deci detecta tinta ar putea doar vizual, așa cum ea a fost nici un sistem de protecție împotriva armelor de distrugere în masă. Între timp, inamicul potențial nu este moțăind: americani, examinarea probelor de capturat german „Thunderball“ în 1956, a adoptat un pistol de 40 mm monta un sistem de detectare a țintei.
În 1957, în URSS începe să lucreze la o nouă instalație anti-aeronave autopropulsate. A fost lansat doar două proiecte concurente: ZSU-37-2 „Enisei“, înarmați cu două tunuri de 37mm și ZSU-23-4 „Shilka“, cu patru tunuri de 23 mm. Ambele au fost echipate cu radar anti-aeronave au urmărit șasiu și sistemul de protecție NBC. Formal, au fost destinate să rezolve probleme diferite, „Enisei“, cu condiția de protecție a forțelor blindate, și se presupunea „Shilka“ pentru a acoperi părțile motorizate. Ambele complexuri au arme alimentate o bandă și butoi de răcire cu apă.
Prin 1960, două sisteme anti-aeriene au fost pregătite și au început testarea acestora. ZSU-23-4 „Shilka“ sa dovedit a fi de 1,5-2 ori mai eficient decât fotografierea concurent la viteza-zburand obiective, dar „Enisei“ a depășit înfrângerea înălțime. Comisia a recomandat să adopte complexul două medicamente anti-aeronave. Cu toate acestea, seria a mers doar „Shilka“ pentru „Enisei“ lucrare a fost suspendată.
Prin 1970, „Shilka“, a devenit un telefon mobil anti-aeronave SA complexe majore, acesta este complet înlocuit cu ZSU-57-2 și a devenit exportate. „Shilka“ a fost folosit pentru prima dată în 1973 ani de conflictul arabo-israelian. Apoi, apărarea aeriană sirian a reușit să distrugă 98 de aeronave forțele aeriene israeliene, din care 10% a fost din cauza ZSU-23-4. Dens anti-incendiu aeronave la altitudine joasă exercitat un efect demoralizator asupra piloții israelieni, făcându-le să se ridice la înălțimi mari unde au devenit o pradă ușoară pentru SAM.
„Shilka“ a fost folosit în timpul războiului Iran-Irak (ambele părți), în etapele finale ale războiului din Vietnam, în timpul „Operațiunea Desert Storm“.
În Afganistan, trupele sovietice au folosit ZSU-23-4 pentru a distruge tinte terestre. De „Shilka“ filmat de radar inutile și muniție a crescut la 4 mii. Scoici. Dupa ce a aparut pe „Shilka“ stafiile lupta, de obicei, începe să se retragă.
ZSU-23-4 au încercat să refacă un mai puternic de 30 mm proiectil, dar sa dovedit că este mai ușor și mai ieftin de a construi un nou tunuri antiaeriene, decât upgrade-una veche. Acest lucru a fost făcut: în 1982 privind armele de calibru a fost adoptat de către ZSU „Tunguska“, înarmați cu 30 mm tun automat.
mai multe modificări au fost dezvoltate de-a lungul anilor de funcționare a complexului.
Descrierea construcției
ZSU-23-4 „Shilka“ are un corp sudat cu antiglont si rezervare anti-Splinter. Acesta este împărțit în trei secțiuni: de control, situate în partea din față a mașinii, compartimentul de luptă - situate în partea centrală și de putere - pupa. Pe partea dreaptă există trei hatch anti-aeronave, prin care Dezasamblarea și de întreținere a echipamentului mașinii, și ventilație unități.
Turnul „Shilki“ quad setat la instrumentul de 23 mm ARQ-23 „Cupid“ echipament care este operat de gazele de eșapament din alezajul propulsor. Fiecare butoi este echipat cu o manta de răcire și un opritor de flacără. alimentare cu cartuș - laterală a ansamblului curea cu o mandrină urzeală. Feed-uri sunt cutii de muniție. În turn sunt două cutii, sistemul pentru armarea mașinii antiaeriană - aer.
Muniție „Shilki“ este format din două tipuri de proiectile de 23 mm: BZT și armură fragmentare OFZT. -Armor piercing muniție BZT nu sunt explozive și conțin compoziții numai incendiare pentru urmărirea. Scoici OFZT au o siguranță și auto-killer (durata de 5-10 secunde). În cartușul de bandă în patru OFZT este una BZT.
Având ca scop se face prin intermediul unor elemente de acționare hidraulice, și, eventual, de orientare manuală. Rata de foc - 3400 rotații pe minut.
Secțiunea instrument al turnului este complex radar instrumental, prin care există o țintă de căutare, întreținerea acestuia și se calculează traiectoria proiectilelor și necesară preempțiune. Raza de detectare a obiectelor aeriene - 18 km.
Sisteme de apărare aeriană „Shilka“ poate trage la ținte aeriene în mai multe moduri:
- în mod automat;
- în semi;
- de-aliniate inele;
- pe coordonatele stocate;
- tinte terestre.
Modul automat de ardere va prevala.
complex radar instrumental este alcătuit din următoarele elemente:
- lampă 1RL33M2 radar;
- rangekeeper analog;
- dispozitivul de ochire;
- sistem de stabilizare.
Lupta vehicul echipat cu radio și P-123m interfon-4 TPU.
ZSU-23-4 "Shilka" este echipat cu un motor diesel V6R. Are un șase cilindri, putere maximă răcit cu apă și 206 kW. Mașina are două rezervor de combustibil din aluminiu, cu un volum total de 515 litri. Acest lucru a fost suficient pentru a călători 400 km. instalare suplimentară este conceput pentru a alimenta electronice de la bord.
Șasiul mașinii este alcătuit din două roți motoare, două roți de direcție și douăsprezece roți cu jante de cauciuc. Suspensie - torsiune independenta.
Protecția echipajului din OMP se datorează în creație suprapresiunea compartimentului de luptă și purificare a aerului.
Modernizarea complexului anti-aeronave „Shilka“ a fost pe cale de a îmbunătăți capacitatea sa de a detecta ținte aeriene, precum și creșterea securității complexului. complexul „tăun-M-SV“ înapoi la mijlocul anilor '70 pentru a controla focul anti-aeronave a fost creat pe nivelul regimentului. Acesta este compus din radar „Bow-23“ și sistem automat de control al incendiului.
La mijlocul anilor '90 a apărut modificarea „Shilka M4“ și „Shilka M5“, cu sisteme îmbunătățite de control al incendiului. Pentru a învinge țintele blindate a fost creat de 23 mm APDS.
Avantaje și dezavantaje
Unul dintre principalele dezavantaje anti-aeronave „Shilka“ este șasiu greu, complicat și subțire. repararea și întreținerea acestuia - este complexă și consumatoare de timp. Pentru a ajunge la unele dintre componentele sale, este necesar să se demonteze setul de unități, scurgeți uleiul și lichidul de răcire. Puterea de 240 l. a. care este capabil de a conduce „Shilka“, nu este suficient pentru greutatea sa, astfel încât mașina este lentă și malomanevrena.
În plus, centrala electrică și șasiul autovehiculului admise la alte erori și defecte structurale, ceea ce a dus la ruperea frecventă a instalațiilor anti-aeriene.
Radar „Shilka“ are o rază mică de acțiune și destul de capricios în crearea. De asemenea, trebuie adăugat că mașinile oferă un nivel minim de confort pentru echipaj.
Cu toate acestea, toate dezavantajele de mai sus sunt compensate de cel mai înalt nivel de fiabilitate de tunuri antiaeriene ale complexului. În cazul în care acestea sunt asamblate și instalate în mod corespunzător, sistemul de răcire este umplut cu apă, în conformitate cu standardele, atunci probabilitatea de eșec sau a unei defecțiuni în timp ce filmați aproape exclusă.
Chiar și astăzi, „Shilka“ poate reprezenta un pericol grav pentru avioane și elicoptere, în cazul în care, desigur, ei nu zboară prea mare.
