SCOP, circuite și dispozitive
În legătură cu schimbarea de greutatea garniturii de foraj în timpul ridicării pentru a furniza o cantitate minimă de sistem de ridicare timp ar trebui să aibă capacitatea de a schimba viteza de ridicare conform sarcinii. De asemenea, servește pentru a ține șirul de foraj dezumflat în gaura de sondă în timpul forării.
Sistemul de instalare de ridicare (Fig. III.1) reprezintă mecanismul polispastny format din patru blocuri coroană, o deplasare (mobil) unitatea 2, un cablu de oțel 3, care este un cuplaj elastic între mecanismul de foraj ridicare 6 și 7 de fixare capătul fix al cablului. Crown blocul 4 este instalat în partea superioară a turlei 5. Un capăt mobil al cablului 3 este fixat pe tamburul troliului 6 și capătul B fixat - prin mijlocul 7 la baza turnului. Călătorind blocul este atașat la cârligul 1 care este suspendat pe un tub legătură elevator sau pivotare. În prezent, cârlig bloc de deplasare și de ridicare, în multe cazuri, sunt combinate într-o singură roată - bloc de cârlig.
Sisteme de wireline FUNCȚIONARE
wireline Pregătirea pentru a fixa:
Diametrul cablului și numărul de siruri de caractere într-o clipă este selectată în funcție de sarcină maximă posibilă pe cârlig, în cazul în care ar fi o marjă dublă de siguranță, precum și cu ACT - triplu, cea mai avantajoasă este un patru-cinci ori stocul.
rezistență frânghie necesară ar trebui să aibă un diametru corespunzător diametrului jgheab scripeți ale blocului de deplasare și blocul coroană.
Se aplică pentru a aborda cabluri de sistem cu un diametru mai mare decât de decontare nu poate fi din cauza posibilității de a-l fi prins în tranșeele scripeților și uzura rapidă. Permis utilizarea unor cabluri cu un diametru mai mic decât 10% calculat. Necesare pentru a fixa coarda ridica pașaportul și verificați marcajul de pe datele de pașaport baril tambur de conformitate, inspectati coarda, în conformitate cu instrucțiunile și să facă certificatul de acceptare, așa cum fac intrările corespunzătoare din jurnalul de foraj.
Pentru tambur de inspecție cu cablul este montat pe cutie și rotirea tamburului conform săgeții indicate pe cilindru. Când rebobinare coarda formarea inacceptabilă a buclelor și entorse. Se taie kanatorezkoy specială frânghie. Înainte de a tăia coarda, atât viitorul capăt ar trebui să fie sigilate astfel încât să se prevină lor relaxare. Se termină sârmă de legare strânsă înfășurat sigilate.
Noua coarda ar trebui să fie stocate pe un tambur în interior sau sub acoperire, excluzând pătrunderea umezelii în cuvă. frânghii sau cabluri ruginite, având looseness pune șuvițe, rupte, sârmă și alte defecte la operațiunea nu sunt permise.
Tachelaj sistem aborda:
Odată cu creșterea adâncimii de greutatea garniturii de foraj bine, care trebuie să meargă în sus și în jos, este crescut, iar viteza maximă a înfășurării de lider coardele tambur troliu wireline rămâne practic nemodificată (aproximativ 20 m / s) pentru platformele de foraj din diferite clase. De aceea, pentru fiecare unitate a sistemului de deplasare este utilizat cu lanț palanului sale multiplicitate de la 4 la 14. Aceasta se realizează folosind diferite 2X3 anticipate; 3X4;. ; 7X8 (aici primul număr - numărul de scripeți ale blocului de deplasare, iar al doilea - blocul coroană).
Prin rigging sistem aborda se referă la Hitch role de cablu bloc coroana și blocul de deplasare în succesiune, eliminând traversarea cablului și frecarea-l siruri împreună. În prezent, a creat mai multe tipuri de echipamente. Înainte de a continua cu sistemul elastic de fixare trebuie să determine numărul de scripeți din blocul de deplasare, tipul cablului, diametrul și cablul de forță de rupere. Diametrul parâmei ar trebui să se potrivească cu dimensiunea canelurilor scripetele blocului de deplasare și blocul coroană. Atunci când găuriți găuri adânci, în cazul în care adâncimea este încă șir de caractere mici și ușor de foraj pentru a accelera ACT roti de cablu echipat cu nu tot sistemul, ci doar o parte din ea. În viitor așteptare pentru a lua proces de adaptare profita din plin de scripeți. Cu toate acestea, retehnologizării consumatoare de timp și nu întotdeauna fezabilă.
Ajustare tind să funcționeze mai bine, ceea ce duce la un incident șir pe unul dintre scripetele secundar. În sistemele TSA coarda șir de caractere nu trebuie să împiedice coborâre a blocului care călătoresc cu o lumânare conținute de acestea. frânghiile rigging necorespunzătoare poate cauza bloc de fricțiune sau răsucirea de deplasare, ceea ce poate provoca un accident.
Există două tipuri de înclichetare: paralele când axa paralelă cu axa blocului coroană bloc de deplasare, iar un crosshead, axele blocului de deplasare și blocul coroană perpendicular. Cele mai frecvente accesorii Phillips (Fig. III.14). Acesta are avantajul că elimină răsucirea blocului de deplasare și frecarea corzilor coarda împreună.
Scule, după cum urmează. bay Rope este montat pe un dispozitive de osii metalice dispuse sub podeaua unui găurire și capăt conectat wireline să se încheie cu cânepă wireline. Apoi, mecanismul de fixare demontabilă cilindru și înfășurat pe ea patru sau cinci rotații ale cablului de cânepă, după care cablul este trecut succesiv prin fascicolele bloc coroană 6 și V ale blocului de deplasare și blocul coroană 1 / bloc deplasare, apoi 5 -IV -2 - // - 4, așa cum se arată în Fig. III.14.
Când capătul cablului ce de scripetele 4 atinge podeaua de foraj, frânghie de cânepă detașat, iar capătul cablului ce lider șir întărirea flanșă jig ridicare tambur și înfășurat pe tamburul troliului opt - zece ture. Înainte de această wireline capăt fixat să fie fixată în mecanismul de fixare, apoi lipite cu brațul său tambur în consolă și greutatea proprie a senzorului și instrumentul indicator.
SCOP, PROIECTARE ȘI CONSTRUCȚIE SCHEME
Winch - sistem de bază de ridicare mecanism de foraj. Acesta este conceput pentru a efectua următoarele operațiuni:
- coborârea și ridicarea țevii de foraj și carcasa;
- ține șirul de țeavă în suspensie în procesul de foraj sau spalare bine;
- și conducte de foraj pripodema la capacitate;
- transmisie de rotație a rotorului;
- înșurubare și deșurubare a conductelor;
- auxiliare pentru tragerea în scule de foraj, echipamentele și conductele, etc.;
- Ridicați turnul asamblat în poziție verticală.
Troliului constă dintr-un cadru sudat, la care de ridicare și de transmisie arbori, cutii de viteze (CAT), sistemul de frânare care cuprinde un primar (centură) și (reglarea) unitatea de comandă a frânei secundare. Toate mecanismele sunt închise cu scuturi de siguranță. Arborele de ridicare troliu primește rotație de la punctul de control, transformă mișcarea de rotație în mișcare wireline liniar de acționare, capătul mobil fixat pe tamburul arborelui de ridicare. cârlig încărcat este ridicat, cu cheltuielile de putere,
Cabestan prevăzute cu dispozitive de alimentare cu energie atunci când coloane de ridicare și de dispozitive de frânare de absorbție a energiei degajate în timpul coborârii sale. Pentru a crește. N. D. În timpul ridicării cârlig cu elevator neîncărcată sau șir vinci greutate variabilă sau mai multe viteze unități funcționează. Trecerea de la o viteză mai mare și un spate inferior se realizează prin frecare ambreiaje operaționale, oferind un angajament lină și o cheltuială minimă de timp pentru aceste operațiuni. În timpul coloanele de ridicare de greutăți diferite viteze schimbă periodic. este necesară transmisia de control operațional.
În funcție de viteza de coborâre sau de urcare a cârligului și numărul de șiruri în bloc și pentru a aborda fraudarea rana coarda de pe tamburul troliului și cameri la viteze diferite. Viteza de cârlig în timpul ridicării coloane mult în greutate în timpul operațiilor de fabricare (cu piston, eliminând complicațiile și accidentele în puț) este 0,15-0,25 m / s, și, uneori, mai puțin. Acestea sunt numite viteză tehnologică și viteza de ridicare a garniturii de foraj și elevatorul neîncărcată în timpul tripping variaza intre 0,5 si 1,8 m / s, și sunt numite specificații. viteze mai mari de ridicare degrada starea de înfășurare a cablului pe tambur și nu oferă un câștig semnificativ în timp.
coloane viteza declanșatorului determinată de greutatea lor, lungimea și condițiile tehnologice ale sondei. Cea mai înaltă rată de șir de foraj coborâre este de obicei mai mică de 3 m / s, cel puțin 0,2 coborâre casing m / s. În timpul forării cu putere troliu de po- furnizat la garnitura de foraj la o viteză de 1,5 m / min.
La ridicarea coloanei frânghie înfășurată pe tamburul troliului prin gravitație întreaga coloană și cameri liftul de coborâre neîncărcate cu puțină tensiune. În timpul coborârii coloanelor coarda este înfășurat cu o ușoară tensiune și de mare viteză și să se răsucească sub greutatea întregii coloane. Acest lucru creează condiții dificile de muncă de război, și se uzeaza repede, mai ales cu bobinarea mai multe straturi pe un tambur.
Puterea transmisă la troliu, caracterizat prin principalele proprietăți operaționale și tehnice și este un parametru de clasificare.
Conectarea dimensiunilor: diametrul cablului ce Troliu de foraj; distanta din centrul tamburului la centrul pinion montat pe arborele rotorului. Diametrul parâmei trebuie să corespundă cu dimensiunile șanțurilor de pe suprafața exterioară a tamburului de troliu și dimensiunile canalelor rolă de sistem dur. În caz de divergență coarda se va uza mai repede. Violarea baza de distanta de la mijlocul tamburului în centrul pinionului rotorului va duce la defectarea rapidă a circuitului de acționare a rotorului și face imposibilă de foraj rotativ practic normal.
troliului interne moderne efectuate în principal, pe două scheme de aspect:
- Troliu cu toate asamblează ansambluri montate pe un cadru comun; Aceste vinciuri au un ax principal acționat de o transmisie cu lanț din cutia de viteze (LB-750, LBU-1100, LBU-1700 și colab.);
- cu două și trei ax troliu, în care se troliull și combinată cu CPT reprezintă o unitate (U2-2-11, U2-5-5idr.).
Fig. IV.1 este un singur ax troliu LB-750, montat pe un cadru comun / cu o stație de control al frânei auxiliare 7 și 8. Acest troliu are un arbore principal tambur 5, ZYAB lanțului de transmisie, frâna principală 4 și o pârghie de frână 2, care servește pentru controlul troliului de la postul de sondor.
Fig. IV.2 este un dispozitiv de ridicare care constă din două unități - un singur ax troliului LBU-1100 4 și CAT 6 - care sunt transportate separat, iar instalarea sunt conectate într-o singură unitate. Transmisie cu lanț de viteze de transmisie planetara cu tambur troliu de la CAT „liniștit“ și 5 „rapid“ 7 viteze sunt carcasele închise. Acestea includ operaționale ambreiaje pneumatice cu frecare de la panoul de control 1 localizat pe podeaua burghiului 2. Principalul obstacol pentru controlul vinci tijei alungite 3 este, de asemenea, un sondor post.
Cu două și trei troliu ax este acum aproape nu a produs, dar ele sunt încă utilizate în industria petrolului.