supape de reparare. Înainte de a dezasambla marca de supapă din cilindri. Tubulatura, din camera de ardere, supape și alte părți ale lacului a fost purificat și spălate. Dacă supapa conic de lucru ars sau corodată, este lustruit. Dar când suprafața capului cilindric de supapă trebuie să fie de cel puțin 0,3 mm. muchia ascuțită a capului supapei poate supraîncălzi și va provoca aprinderea suprafeței. În cazul în care există o mașină de rectificat, supapa este fixată în universalul unui strung și aspect operațional tratat fișier, menținând în același timp unghiul de înclinare inițial. uzură scăzută poate fi șlefuit manual. Pentru a face acest lucru, a pus șmirghel scaunul de supapă și rotiți supapa de pe partea sa aspră, în timp ce tesitura reuseste sa respinga. Purtați capăt al tijei supapei de reglaj fin roata Emery.
Purtați între tija supapei și bucșă de ghidare măsurat indicatorul de ceas (150). Permis decalajul de 0,15 mm. bucșe uzate perepressovyvayut noi și bucșe desfășurate sub supapa de tulpini. Supapa trebuie să fie sub propria greutate să cadă liber în manșon, dar, în același timp, de o parte nu se simte diferența în manșonul. Deși scaunul de supapă sunt realizate dintr-un material foarte dur, dar Wears, și corodeaza insuficient. De lucru teșită fantă pisa conice discuri abrazive (151), dar, în cazul în care daune minore teșită, acestea sunt eliminate în timpul lepuire.
supapă Grind până fațetelor supapelor și prizele nu sunt formate lățime curea 1.5. 2,0 mm, sunt conice mid ua. Dacă este necesar, se macină unghiul slot de disc de 15 °. Dacă supapa nu reușește adânc, apoi înlocuiți mufa uzat. Acest lucru trebuie făcut, iar când tensiunea a facilitat cuib în chiulasă. Pentru a face acest lucru, eliberați priza supradimensionării.
Pentru a înlocui priza capului 170. vayut la o temperatură de 200 ° C, dioxid de carbon. După apăsarea zachekanivayut.
Verificați rigiditatea arcurilor supapelor. Pe arcul echilibru este comprimat la o anumită lungime, și de a determina dacă apare în virtutea indicației de greutate. Este comparat cu tabelul de date. 22. Dacă rigiditatea a scăzut mai mult de 10%, resortul este înlocuit.
Deoarece datorită polizarea valvei și tensiunea sale de primăvară scaun scade, un arc este necesar să se instaleze șaibă suplimentar din oțel. Spring cu înfășurări cu pas variabil este reglat astfel încât spirele cu un pas mai mici au fost spre blocul de cap.
După lepuit supapa de a înlocui uzat nimic maslootra semnificativ capace tijei supapei. În cazul în care este imposibil de a dobândi noi fabrici de capace de motor VAZ în revista „de conducere» № 8, 1986 Rezumat-A de încredere și simplu pentru fabricarea structurii de etanșare (152). Element servește ca un inel slinger de politetrafluoretilenă 2 - plastic, rezistent la ulei și având un coeficient de frecare redus și curgere la rece, din cauza care va fi în curând umplut cu fundul cavității între capacul 4 și șaiba 3, oferind un ansamblu fiabil și durabil de etanșare.
Necesitatea de a înlocui uleiul de ștergător capacul poate avea loc anterior la repararea curentă a motorului. Acest lucru este indicat de consumul de petrol a crescut, de evacuare de fum și lumânări de lubrifiere. În cazul în care compresia în cilindri este normal, atunci este evident că capacele de uzură.
Procedați după cum urmează pentru a înlocui modul capace. Mufă deșurubează a cilindrului în care se înlocuiesc capacele, puneți-l pistonul de la punctul mort superior și îndepărtați arborele cu came, pârghii și arcuri, sprijinind șurubelnița supapă introdus în gaura de bujie. Capacele sunt de obicei îndepărtate în două șurubelnițe sau un clește, dar poate fi ușor de spart partea superioară a ghidajului de supapă confecționat dintr-un cermet fragil. In revista „La roata» № 10, 1989 în acest scop, a invitat o stripteuza (153) a elementului de lovire. Captură de prelucrat pe un strung și tăiat de-a lungul. Placa 4 este inserat în tăietură, care leagă mânerul cu arborele de 5: Capture pus pe capac și strângerea jumătăților clemă /. Lovirea sarcină 6 la vârful 7, capacul este îndepărtat. Noua PAC este montat utilizând instrumentul prezentat în 154.
În cazul în care un înlocuitor nu este capace noi, puteți utiliza metoda propusă de revista „La roata» № 3, 1986 se extinde performanța de capace uzate (155).
Când cauciucul își pierde elasticitatea și arcul este comprimat suficient în jurul tijei supapei. Pentru a rezolva acest neajuns prin primăvară aplicat bandaj fir, așa cum se arată în figură. Pe capacul gâtului este înfășurat trei spire de filet hexanoic № 10 sau 20. Dacă există doar un fir subțire № 50 sau 60, pre-răsucit triplat lor. Fire trebuie să fie în fantă și între arcul de cauciuc și capetele nodurilor asociate lor. Mult fir nu trage. supapă capacul tijei ar trebui să fie capturat slab, astfel încât supapa nu intră sub propria greutate.
chiulasei turnate dintr-un aliaj de aluminiu. Fisurile jacheta sigilate cu un adeziv epoxidic de răcire. Verificarea etanșeitate sertizare cămașă sub o presiune de 0,4 MPa (4 kgf / cm2).
Deformat cap despărțire plane sau frezate prishabrivayut. bemolizare admisă în funcție de lungimea capului este de 0,05. 0,15 mm. Când repararea chips-uri subțiri pot fi eliminate din cauza scăderii înălțimii camerei de ardere a raportului de compresie al motorului este crescută. Cel mai puțin înălțimea admisă a camerei de ardere este prevăzută în caietul de sarcini.
Atunci când o garnitură de cap cilindru-arde are loc la suprafața locașului capului, care trebuie să fie preparată și apoi complet nivel. Nu poate fi pus temporar foaie de azbest de grosime adecvată.
găuri pentru fasonat lumânărilor purtate pentru diferite motive. La motorul rece scânteie poate strânge la 37 ± 2 m H (3,7 ± 0,2kge- m). Dacă același cuplu pentru a strânge bujia iar motorul este fierbinte, atunci interferența crește răcirea și slăbirea scânteii filetate uza repede. In capul fierbinte sau un fir înfășurat purtat lumânare mai slab punctul 30 26. H m (2.6. 3 kgs- m). Masina de spalat sub lumânarea ar trebui să fie moale. Rondela întărită este încălzită roșu fierbinte și apoi se răcește în apă rece. Dacă grosimea șaibei este mai mică de 1 mm sau deloc, atunci firul trece prin scânteie în camera de ardere, unde este acoperit cu funingine. La eliberarea unor astfel de lumânări prăzi de fire filetate gaură în unitatea de lumânare-cap.
Stripped gaura bujiei este redusă vvertyshem filetat (156). Pentru aceasta gaura bujii disloca la un diametru de 18,3 mm. countersinks Butt la o adâncime de 5,5 mm, suprafața nu trebuie să fie sub rugozitatea clasei a 5. Gaura filetată M20H 1.5, iar vvertysh sunt supraînvelite închise în prealabil sub talon VVER-tysha șaibă de cupru de 1 mm grosime. Protruding capăt al camerei de ardere este extinsă și tratată camera în formă de vvertyscha. gaura bujiei calibrat robinet M14H1,25.
În arborele cu came uzura șaibe de bază și came. Datorită uzurii reduse a camei și faza cu came de ridicare supapă încălcate. În consecință, puterea motorului scade.
supapă de ridicare în funcție de dimensiunea Ly (157). Cel mai puțin ridicare admisibilă supapa de motor de la MeMZ (5,9 mm) și ZMZ (6 mm). Motorul VAZ înălțimea admisibilă a unei came uzat este de 36.36 mm.
Camele sunt de a fi oglinda buna. riscuri mici și bătăuș elimina lustruire. Uzurã sau batausi came pereshlifovyvayut pe o mașină de copiator, disponibilă pe atelierul de reparații.
La motoarele VAZ suprafețe de temporizare pârghii trebuie să fie oglindă curată de lucru. La nadir sau purtate ca marginile fine, și în locul contactului inițial cu camă formarea nișa nu este mai mare de 0,3 mm trebuie reparate maneta. În cazul în care uzura este mai adâncă de 0,3 mm, înlocuiți maneta. Pe partea din spate a unui arbore cu came al camei poate fi considerată ca o ajustare de supapă. În cazul în care suprafața este inchis la culoare, diferența termică între cama și pârghia a existat. Dacă există o bandă circulară pe marginea camei, este probabil ca pârghia a fost denaturate. Motivul poate fi compensat arc de presiune, maneta sau deformarea acesteia. În cazul în care partea din spate a camei strălucește peste întreaga suprafață, indică un decalaj termică scăzută. arc verificare maneta. Capetele lor îndoite trebuie să fie pe aceeași axă perpendiculară pe planul longitudinal, iar distanța dintre ele, și un punct extrem al buclei ar trebui să fie de 35 mm. Dacă este necesar indoaie o parte elicoidală a arcului, deoarece nealinierea dintre capetele sale este de obicei provoca bascularea pârghiei și supapa ocurență bate.
Suprafața de lucru de pârghii și came proteja cercuri șmirghel de diferite cereale cu lustruire ulterioară. Citiți stratul minim de metal posibil fără a deforma forma suprafeței și reținerea stratului solid superior. Puteți utiliza, de asemenea, un diamant fișiere ac, pietre de diamant și șmirghel. Tratamentul a fost terminat prin polizare.
Purtata came fier VAZ distribuție arborele motor sudabil electrod înalt aliat sau T-590 T-62Q. Aplicarea electrod cu diametrul de 4 mm este setat amperaj 200. 220 A. Deoarece arborele cu came de fier, din cauza fragilității sale este aproape imposibil de editat, apoi placarea este aplicată o astfel de metodă care arborele este deformat cât mai puțin posibil. Suprafața de sudură, cu o duritate de 62 HRC 55. este tratată în aparatul de copiere. Când suprafață de acoperire electrod nu trebuie să conțină umiditate, astfel încât electrozii a fost preincubat la o temperatură de 180 până la 200 ° C timp de 2 3 ore.
În cazul în care arborele cu came este în blocul și rotit în bucșe bi-metalice, magazinele de reparații de sprijin al gâtului poate fi șlefuite sub dimensiuni de reparații. Heartbeat arborelui cu came montat pe prisma Cozile extreme permise în 0.02. 0,03 mm.