Aproape exact la ora 11.00, Mikheev rapoarte: #xAB; Prieteni cu cruiser de 40 de metri # xbb, ... și apoi raportează la fiecare 10 de metri. Marinarii sunt la fel de dificile și periculoase pentru a efectua astfel de manevre: imens deplasarea cruiser de 9200 tone și pentru el să meargă așa cum au fost, #xAB; acostată # xbb; patrulare cu o cilindree de 3.000 de tone, iar celălalt #xAB; flanc # xbb; împotriva distrugătorului cu o cilindree de 7800 tone opereaza cilindree storozhevichok destul de mici de doar 1300 de tone. Imaginați-vă: în momentul strânsă apropiere cu puțin storozhevichkom, a pus brusc roata Destroyer #xAB, la stânga la bord # xbb; - și ce se va întâmpla cu nava noastră? Nu fi răsturnate - și acest lucru poate fi! Mai mult decât atât, că dreptul formal la o astfel de coliziune ar fi încă un american. Deci, sarcină dificilă și periculoasă urmau să efectueze comandanții navelor noastre.
Rapoarte Mikheev: #xAB; 10 metri # xbb;. Și imediat: #xAB, întreb, "bun" acționează #xBB;.! Deși toate ordinele pe care o primise, dar se pare că a decis să greșească încă - brusc situația sa schimbat, pe lângă toate negocierile privind aerul și stocate de noi și americani. I-am da mai mult timp: act #xAB ;!, conform planului de operațiuni #xBB;. Și apoi a fost tăcere.
Am un ceas cu cronometru - reperat cu ultimele mele ordine de la: sageata a fugit de un minut, două, trei ... Tăcere. Nu prompte, înțeleg ce se întâmplă pe nave: coaching-ul o afacere și pierderea la bord de manevră, și un alt lucru, cum lucrurile se dovedesc în realitate. vedea în mod clar cât de mare forecastle #xAB; altruistă # xbb; cu lacrimi postate ancora peste bord și masivă suprastructură nas cruiser american #xAB; Yorktown # xbb; (Suprastructura a proiectat împreună cu conducerea navei). Dar ce se întâmplă cu astfel de reciprocă cu nava noastră #xAB; pupici #xbb;? Și ce se întâmplă în a doua pereche de mare #xAB; coridele # xbb; între #xAB; SKR-6 # xbb; și distrugătorul #xAB; Caron #xbb;? Îndoiala, incertitudine ... m-am gândit că acest tip de #xAB; acostare # xbb; în mișcare posibilă supt reciprocă (#xAB; lipirea #xbb;) nave între ele. Ei bine, așa cum americanii se grăbesc să #xAB; urcat #xbb;? Am furnizat o astfel de oportunitate - sunt formate navele și practicate în mod constant plutoane speciale de aterizare. Dar, pentru că americanii mult mai mult ... Toate acestea le ăsteia în minte până când nu există rapoarte. Și dintr-o dată am auzit o voce foarte liniștită Mikheev, ca desenul unor astfel de episoade pe carduri: #xAB; mărșăluit pe partea stângă a crucișătorului. lansatoare de rachete a rupt „Harpoon“. Două rachete agățat de canistrele de lansare rupte. Daramaturi toate Lifelines parte a crucișătorului din stânga. Shattered comandant barca. Undeva laterale rupte și lateral, suprastructura prova. ancora noastră sa rupt și sa înecat # xbb;. Întreb: #xAB; Ce fac americanii #xBB;.? El spune: #xAB; alarmă de urgență Jucat. Avariyschiki în apele costume de protecție lansator de „Harpon“ și scoate furtunul din interiorul navei Furtunurile # xbb;. #xAB; Rachete arde #xBB ?; - întreb. #xAB, nu pare, foc și fum nu pot vedea # xbb;. După ce raportează că Mikheev pentru #xAB; SKR-6 # xbb;: #xAB, a trecut de-a lungul partea stângă a distrugătorului, tăiat Lifelines, barca rupt. Inovatiile cămașă de bord. ancora navei a supraviețuit. Dar navele americane continuă să tranziție același curs și viteza # xbb;. Eu dau o comandă Mikheev: #xAB; Recalibra vrac # xbb;. Navele noastre au început manevrele pentru punerea sa în aplicare. "
La fel ca toate sa întâmplat cu adevărat în regiune #xAB; Nabal # xbb;, spune Nikolay Mikheev Vladimir Bogdashin: Până în momentul abordării apelor teritoriale au urmat nave americane, așa cum au fost în rândurile lagărului cu distanța dintre ele 15-20 cabluri - în acest caz, în fața crucișătorului (2,700-3,600 m.) și mai departe spre mare, distrugătorul mai aproape de țărm pentru curs unghi crucișătoare 140-150 grade. babord. TFR #xAB; altruistă # xbb; și #xAB; SKR-6 # xbb; în poziții de urmărire, respectiv, pentru crucișătoare și distrugătoare de pe colțurile lor curs de laturile din stânga 100-110 grade. la o distanță de 90-100 m. În spatele acestui grup am manevrată nava noastră două frontieră.
Odată cu confirmarea comenzilor #xAB, acționează în conformitate cu operațiunile planului # xbb; a continuat #xAB; vrac # xbb; cruiser (#xAB; SKR-6 # xbb; - distrugătorul). Bogdashin manevrată astfel încât prima fotografie a lovit tangential la un unghi de 30 de grade. în partea stângă a crucișătorului. scântei și a prins vopsea bord foc pe părțile laterale ale impactului și frecare. Cum apoi le-a spus polițiștilor de frontieră, în acest moment, navele erau ca un nor de foc, iar apoi pentru ei pentru un timp întins un nor gros de fum. La impactul nostru ancora o labă rupt bord captuseala crucișătorul, iar celălalt a făcut o gaură în partea de prova a navei. De la lovirea TFR a fost aruncat de pe crucișătorul, tulpina navei a mers la stânga, dar dinapoi a început să se apropie periculos de placa crucișătorul.
Cruiser a jucat o alarmă de panică, personalul s-au grabit la punțile și plăcuțele de jos comandantul crucișătorul s-au grabit în pod de zbor. În acest moment, se pare, de ceva timp, a pierdut controlul crucișătorul, și el sa întors de la lovind un drept câteva, care a crescut și mai mult pericolul de Nabal pupa TFR #xAB; altruistă # xbb;. După aceea Bogdashin, comandata #xAB; dreptul la bord # xbb;, viteza a crescut la 16 noduri, ceea ce a permis câteva să se retragă de alimentare din partea crucișătorul, dar ambele au părăsit dovernul crucișător pe drumul cel bun - apoi a luat doar urmatorul cel mai puternic și eficient cea mai mare parte, mai degrabă ram cruiser. Sut a lovit zona heliport - tulpina înaltă, cu un TFR teuga ascuțit a urcat la figurat de croazieră punte de elicopter și cu o rolă de 15-20 de grade la partea stângă a început să distrugă greutatea lor, precum și a postat la ancora scripetelui tot ce a venit peste, treptat alunecarea spre pupa o croazieră: sfâșiată suprastructura placări laterale, taie toate franghii helipad, a rupt barca comandant, apoi a alunecat pe puntea caca (pupa) și, de asemenea purtat franghii cu montanți. Apoi, prins lansator de CCR #xAB; harpon # xbb ;, - se pare că un pic mai mult și lansatorul va scoate de fixare de pe punte. Dar, în acest moment, prins în ceva, el a tras departe de lanțul de ancoră și ancora, ca o minge (3,5 tone în greutate!), Zboară peste puntea pupa a crucișătorului de pe partea stângă, a căzut în apă are partea sa de la tribord, în mod miraculos agățare unul dintre marinari au fost pe partid cruiser punte de urgență. Dintre cele patru containere lansator de CCR #xAB; harpon # xbb; două au fost rupte în jumătate, împreună cu rachetele, au tăiat capetele de agățat pe cablurile interne. Un alt recipient a fost îndoit.
În cele din urmă teuga TFR alunecat de pe pupa crucișătorul pe apă, ne-am mutat de la crucișătorul și a luat o poziție pe ea în fasciculul de la o distanță de 50-60 de metri, de avertizare care se repetă cea mai mare parte, în cazul în care americanii nu provin din apele teritoriale. În acest moment, pe s-a observat puntea crucișătorul ciudat personal vanitatea de urgență părți (toate negros) întinse furtunuri de incendiu și ușor se presara cu apă racheta rupt care nu arde, marinari, aceste furtunuri și alte echipamente de stingere a incendiilor brusc în grabă târât în spațiul interior al navei. După cum sa dovedit mai târziu, focul a izbucnit în zona de beciuri CCR #xAB; harpon # xbb; și rachete anti-submarine #xAB; Asrok # xbb;.
Valentin Selivanov: După un timp, pentru a primi un raport de la Mikheev: #xAB; distrugător „Caron“ sa îndepărtat de curs și ar trebui să fie direct la mine, rulmentul nu se schimba # xbb;. Navigatorii înțeleg ce înseamnă #xAB; rulment nu se schimba # xbb ;, - că este, există o coliziune. Eu trec Mikheev: #xAB; Comutare la crucișătoare tribord și le acoperă. Să „Caron“ berbecilor lui #xbb;.
Nikolai Mikheyev: Dar #xAB; Caron # xbb; El a venit la noi, la o distanță de 50-60 de metri de babord și pune pe un curs paralel. Chiar la aceeași distanță și același curs paralel urmat de crucișătorului. Apoi, americanii au început să conveargă cursuri, cum ar fi de prindere TFR #xAB; altruistă # xbb; într-o mișcare de învăluire. Comandat de a percepe taxe de adâncime-RBU 6000 instalare bombometnye jet (americanii au văzut) și să le implementeze pe traversa pe partea dreaptă și stângă, respectiv, împotriva crucișătorul și distrugătorul (deși ambele setări RBU sunt în modul de luptă doar sincron, dar americanii nu au știut). Ca efect - navele americane potolește. În acest moment, crucișătorul a început să se pregătească să-și scoată câteva elicoptere. KP a raportat pe flota că americanii se pregătesc elicopterele ne un truc murdar.
Valentin Selivanov: În raportul Mikheyev a transmis acestuia: #xAB, Spune-americanii - în cazul elicopterelor de ridicare în aer va fi bătut în jos ca a încălcat spațiul aerian al Uniunii Sovietice # xbb;. În același timp, el a dat ordin aviatiei flotei de comandă: #xAB, ridica în aer un cuplu de soldați furtuna de serviciu! Obiectiv: vagabondaj peste invadarea apelor teritoriale de către navele de război americane în scopul obstrucționeze creșterea elicopterelor lor punte în aer #xbb;. Dar rapoartele ML Aviation: #xAB, aproape de zona Cape Sarich îndeplinește elicopterele de asalt grup de lucru. Propun în schimb, să trimită o pereche de stormtroopers elicopter - este mult mai rapid la aceeași problemă, ei „take-off contra“ va efectua mai eficient și în mod clar # xbb;. Am aprobat propunerea și informează Mikheev pentru a trimite la zona elicopterelor noastre. La scurt timp după obținerea raportului ML Aviation: #xAB; O pereche de Mi-26 în aer, urmat de zona # xbb;.
Nikolai Mikheyev: Narat de americani, ar fi cu elicoptere, în cazul în care ridica în aer. Ea nu a funcționat - vezi palele rotorului deja filate. Dar, în acest moment peste noi și americanii au avut loc la o înălțime de 50-70 metri, luând câteva ture pe navele americane și agățat sfidător un pic mai departe de ei, un cuplu de tip Mi-26 noastre cu un plin de arme de luptă suspensie bord - o vedere impresionantă. Se pare că a lucrat - americanii elicopterele lor și s-au înecat laminate în hangarul.
Valentin Selivanov: Apoi a venit un ordin de la CCU Marina: #xAB; Ministrul Apărării a cerut să înțeleagă și să raporteze acest incident # xbb; (Naval minte noastre, apoi a excelat: raport cu lista persoanelor care fac obiectul îndepărtării din funcție și retrogradarea). Am prezentat un raport pe teren, cum sa întâmplat totul. Doar câteva ore a primit o comandă de la un alt CCU bleumarin: #xAB, ministrul apărării este obligat să prezinte distinsului de promovare #xbb; (Inteligența noastră, și s-au găsit: o listă de persoane pentru a înlocui inculpații registru retrogradarea fie acordate). Ei bine, un fel de eliberat toate din inima, tensiunea relaxat, suntem cu toții de numărare flota KP cum ar fi calmat.
#xAB, americanii # xbb; a ieșit din apele teritoriale sovietice, Hove sa, pentru a lua comunicațiile radio active, cu superiorii săi, iar a doua zi sa mutat din Marea Neagră.
Dar, în acest moment peste noi și americanii au avut loc la o înălțime de 50-70 metri, luând câteva ture pe navele americane și agățat sfidător un pic mai departe de ei, un cuplu de noastre Mi-24 elicoptere cu lupta suspensii complet la bord arme - o vedere impresionantă. Se pare că a lucrat - americanii elicopterele lor și s-au înecat laminate în hangarul.
Într-o astfel de formă - nu se poate obgadili: D
Dezvăluie ramură 2
Ea nu sunt înarmați. Doar de ce textul și alte surse Mi-26. De asemenea, ei nu au arme.
