Prompt ce mai bine cu bicicleta, din aluminiu sau din oțel? și de ce?
- astfel încât el poate fi rece și stricat mai rău decât oțelul cu excepția oțelului este mare doar dacă din oțel obișnuit și nu ceea ce nu este acoperit cu rugina de umiditate, astfel încât cea mai comuna forma Velikov este aluminiu, deși am 5 ani de aluminiu este mare în garaj a fost depozitat în timpul iernii și un cadru de patina normală și Kata
Nu există o mulțime de companii producătoare de țevi de înaltă calitate, pentru producția de cadre. «REINOLDS» (Statele Unite ale Americii), «COLUMBUS» (Italia), «VITUS PRESTIGE» (Franța), «TRUE TEMPER» (Statele Unite ale Americii), «ORIA» (Asia), «Tange» (Japonia), și altele. Fiecare companie își are stigmat care după sudare și vopsire este lipit de scaun sau țeavă înclinată și transportă informații despre materialul țevii, profilul său intern și destinația cadrului finit.
Aluminiu, spre deosebire de oțel, țevi cu diametrul exterior mai mare și au o grosime mare de perete. aliaje de aluminiu nu sunt materiale scumpe și permite cadru ușor și durabil. Cu toate acestea, durata de viață a aliajelor de aluminiu este limitat (aproximativ 10 ani). C pentru o putere se pierde timp, iar un astfel de cadru se poate rupe brusc. Rareori realizate din dopuri din aliaj de aluminiu. De obicei, furca din față pentru cadre de oțel cu aluminiu butted triplu. Acest lucru se datorează rezistenței materialului de pornire. Furca este expus la vibrații enorme și probabilitatea de furcă eșec de aluminiu este mai mare decât cea a oțelului. De asemenea, trebuie să știți că aluminiul necesită un strat special, în caz contrar se coroda rapid. vopsea de aluminiu este foarte dificil (de obicei o vopsea epoxidica).
Diferența principală dintre ramele de aluminiu din oțel de o rigiditate mare. Prin urmare, eficiența cadrului de mai sus. Energia călărețului este transmisă mișcarea complet înainte, adică, cadru se absoarbe mai puțină energie. picioare Rider literalmente „simt“ la suprafață, care se va opri pe la un deal decent. Dar vibrația suprafeței este transmisă prin cadru și călăreț face călătoria cu mașina mai puțin confortabilă. Prin urmare, aluminiul nu este recomandat pentru persoanele care cântăresc mai puțin de 70 kg, și întotdeauna nevoie de furcă de suspensie față.
Dintre calitatile pozitive ale cadrelor de aluminiu - agresivitatea lor - se pare că motocicleta începe să accelereze de îndată ce începe să împingă pedale, dar se oprește imediat, de îndată ce vă întoarceți încetează (!). După cum se spune bicicliștii - pro - cadru „obtuz“. cadre de oțel astfel de defecte nu au. Atunci când alegeți un cadru de aluminiu trebuie să fie amintit despre un alt lucru: rama de oțel „ling“ umflaturi în drum și „scrie“, se transformă - care este îndoit în consecință, ajutând pentru a gestiona bicicleta. Cadru din aluminiu, la rândul său, nu iartă greșelile - necesită asumarea exactă a bicicletei, posibilitatea de a selecta dreptul de viteze și posesia magistral a sistemului de frânare.
aluminiu pur este prea moale și slab pentru a face din ea ar putea produce cadre de biciclete și alte elemente.
Un avantaj important al oțelului cadru mentenabilitatea ridicată. Acest lucru înseamnă că, în eventualitatea unei defecțiuni un astfel de cadru poate fi reparat cu ajutorul unei mașini de sudură convenționale, care pot fi găsite în orice atelier de reparații auto. O altă proprietate importantă a cadrului de oțel este acel cadru într-o astfel de drum, elastic nereguli vibrații și șocuri calire.
Dezavantajele cadre de oțel includ o greutate relativ ridicată (în special în cadre din oțel hi-zece) și susceptibilitatea la coroziune. Noul cadru este întotdeauna acoperit cu diverse emailuri, care protejează rama împotriva coroziunii. Dar, în timpul operației de acoperire poate fi ușor deteriorat. Prin urmare, cel puțin o dată un cadru de oțel sezon este recomandat pentru a inspecta și vopsea deteriora vopseaua. Pentru a proteja împotriva coroziunii a cavității interioare a unui cadru de oțel, un nou cadru este recomandat pentru a procesa un anticorozivi auto bicicletă acoperiri (de exemplu, Movil).
Aliaje de aluminiu. In ultimii ani, cadru mai frecvente din aliaj de aluminiu. Aliajele utilizate în velostroenii, notate cu patru cifre număr (de exemplu, 6061 sau 7005). Contrar credintei populare, un număr mai mare de material nu înseamnă o calitate mai bună - acest număr determină numai compoziția aliajului. Astfel, în aliajul 6061 este inclus, cu excepția aluminiului, și chiar magneziu, siliciu și cupru. O compoziție din aliaj de zinc adăugat 7005
Alege ceea ce este cel mai bine pentru conceptele, chiar si uita-te la site-ul în cazul în care detaliile are avantaje în tablitseposmotri necesare. totul este clar))))