Nu merge și plimbare! Viitorul mobilității astăzi

Nu merge și plimbare! Viitorul mobilității astăzi

Nu fac o revoluție de transport? Este o chestiune de viitorul apropiat. Dar cum vor fi capabili de a schimba viața ta, în special, trebuie să se gândească chiar acum. În acest scop, ne-am adunat cele mai populare forme de electrice personale și să vă spun despre ele.

Segway sau cum a început totul

Deci, Segway - un vehicul electric cu două roți, care vă permite să se deplaseze în jurul valorii în timp ce în picioare. Aparent, platforma de acționare cu două roți și volan. În interiorul carcasei două motoare electrice ascunse - pentru fiecare roată a propriilor lor, baterii, senzori de înclinare giroscopice și fluide precum și componentele electronice inteligente. segveem este controlată în mod intuitiv în mișcare centrul de greutate al calaretului (în mișcare înainte și înapoi, stop, și de control al vitezei) și prin intermediul direcției (de cotitură).

Pentru a începe mișcarea de care aveți nevoie pentru a înclina corpul dumneavoastră înainte. Creșterea înclinarea atrage după sine set de viteză. Sprijinindu-se înapoi, încetini sau opri. În prima versiune segveya a muta doar cu ajutorul mânerului rotativ, în modelele moderne de înclinare coloana de direcție dintr-o parte în alta.

Caracteristică Segveya, în comparație cu alte vehicule existat vreodată înainte de a fi, este abilitatea de a automat de auto-echilibrare, din cauza giroscopice (și, prin urmare, girotransport) senzori, electronice si motoare de acea linie mașină, astfel încât să nu se stagneze.

Acum descărcat Segway i2 SE are o greutate de 47,3 kg și viteze de până la 20 km / h. Gama de conducere este de 38 km. Greutatea maximă a utilizatorului, inclusiv încărcătura - 117 kg. Teren Segway x2 SE cantareste mai mult - 54,3 kg, și are o gamă de conducere mai mic - 19 kilometri pe teren accidentat și 32 de kilometri pe un drum plat.

Din Keymen Segway descris ca fiind „o încrucișare între o bicicletă și papuci“ și a fost convins că invenția lui va face în curând o revoluție de transport. Dar acest lucru nu sa întâmplat. Poate din cauza prețurilor ridicate - segveya costurile pot fi comparate cu costul unei mașini mici. Poate pentru că autoritățile din multe țări nu au decis cu privire la reglementarea legislativă a acestui tip de transport, pentru pietoni, acesta poate fi periculos, dar pe carosabilul nu este sigur de a conduce ei înșiși proprietari. Și poate, de asemenea, pentru că noi trebuie să se obișnuiască cu un astfel de transport.

Dar ideea de sine vie. Segway a fost primul, și după el existau deja alte vehicule electrice personale. Aceeași companie Segway Inc a fost cumpărat de către producător chinez de e-personale de transport Ninebot Inc (deținută de omniprezente Xiaomi), în acest moment este, probabil, producător de frunte de personal de transport electric.

Giroskuter

De fapt, într-un mediu în care producătorii și vânzătorii nu au dat seama până la sfârșitul anului, cu formularea exactă, Segway poate fi numit giroskuterom. Doar mare. Deci, uneori, telefoanele mobile care seamănă cu Segway numit mini segveyami, dar cele mai multe giroskuterami.

Nu merge și plimbare! Viitorul mobilității astăzi
Ninebot Elite și Segway i2 SE

Acum Segway dezvoltă produse în principal, segmentul corporativ, acesta este utilizat pentru lucrătorii poștali, ghiduri, poliție de patrulare. Diferite companii cumpara Segway pentru circulație în interiorul depozitului si spatii industriale. Livrare pe scară largă de închiriere segveev. Consumatorii sunt, de asemenea, mult mai probabil să cumpere este un mini-segways - giroskutery.

Principalii producători de giroskuterov ale căror telefoane sunt disponibile pe scară largă pe piață, este menționat deja compania Ninebot, precum InMotion și Airwheel. Firește toate companiile din China.

Giroskutery poate avea unele diferențe față de familiar pentru a ne segveya clasice. De exemplu, într-un InMotion mini-segveyah de roți au o dimensiune mai mică și sunt situate sub platforma pe care se află utilizatorul. Ca rezultat, lățimea devaysa devin mai mici, ceea ce înseamnă că poate conduce prin orice ușă care de obicei nu fac, nu numai pe un Segway, ci și pe un Ninebot mai compact.

InMotion R1EX una dintre cele mai populare de pe piață giroskuterov. Dispozitiv Greutate 16 kg. Viteza maximă de 15 km / h. Rezerva de putere 35 km. Pentru transportul dispozitivului poate fi demontat și se potrivi cu ușurință în portbagaj.

Elektroskuter Ninebot reprezentat atât întruchiparea clasică o coloană rotativă - roata și cu o coloană, care este genunchi operat.

Fratele lui mai mare Ninebot Elite are o greutate mai mare - 23,5 kg, respectiv, și o gamă mai mare de mișcare - 30 km. Viteza maximă a acestui dispozitiv de 20 kilometri pe oră.

Cu toate acestea, acest brevet nu-i aduce bani. În China, aproximativ 11 000 de întreprinderi a făcut girobordy, a ridicat mai mult de un miliard de dispozitive, dar inventatorul nu primește nimic de la aceasta. Compania Chen, potrivit inventatorului, a atras doar câteva mii de unități de astfel de dispozitive.

Girobord este format din două părți, fiecare fiind format din roți și o platformă pentru picior. Ambele părți sunt înclinate în mod independent unul față de celălalt. Pentru fiecare roată este prevăzut cu motor propriu, baterie, senzor giroscopic electric și accelerometru. Este controlată de mișcarea picioarelor. înclinarea simultană permite să se miște înainte și înclinarea înapoi doar o singură platformă permite spirele.

La fel ca omologii „mai mari“, încărcați gadget poate fi de la priza de uz casnic obișnuită. Încărcarea bateriei acestor dispozitive, în medie, durează o oră și jumătate - două ore, care oferă o gamă de croazieră de 20 de kilometri.

Deoarece girobordov producătorii mult, dar, în general, dispozitivul este copiat unul de altul, pentru a aloca pe cineva unul dificil. Principalele diferențe în diametrul roții și dispozitive de cântărire - girobord 6 inch roți, de obicei, are o greutate de 11 kg, 10 inch - 13,5 kg. Viteza maximă variază de 12 - 16 km / h.

blisks

Toate perfectă, cum se spune, pur și simplu. Și acest lucru este valabil pentru girotransportu prea. Ce ar putea fi mai simplu roata? Asta e. Următorul tip de portabil de e-transport - blisks. De asemenea, girotsikl. Creatorul primului monokolesa- deja familiar Sheyn Chen, el - capul și fondatorul Inventist, care este angajată în girobordov de producție, blisks și alte mijloace inovatoare de transport care să permită să se deplaseze atât pe uscat cât și pe apă. Compania produce vela modificat chiar.

dispozitiv mai ușor de Aranjate nicăieri. În interiorul carcasei este o roată de pe mânerul exterior pentru transportul și suporturi pentru picioare pliante. Motorul și senzorii sunt situate în interiorul roții. Bateria și electronică sunt plasate în corp. Cazul în sine este fabricat din material plastic rezistent pentru a rezista loviturilor sorții pe care o va face. O scădere și grevă aceste dispozitive este uneori necesar, în special în etapa de formare a proprietarului.

La fel ca în giroskuterah și girobordah, controlul se realizează prin deplasarea centrului de greutate. Când opriți trebuie să se bazeze pe jos.

În ciuda simplității conceptului, producătorii caută să completeze dispozitivele lor cu ceva special. Deci, Ninebot One-E + vă permite să montați roți suplimentare mici pe treapta laterală care face învățarea mai rapidă și mai sigură. One-E + este modelul de top Ninebot. Aparatul permite viteze de până la 22 km / h, distanța cale de 35 de kilometri. greutate devaysa de 14 kilograme.

Nu merge și plimbare! Viitorul mobilității astăzi
Inmotion V3 Pro

Dar Inmotion V3 Pro, blisks este de asemenea disponibil pentru vânzare, de fapt, două roți. Da, exact, pentru o mai mare stabilitate este echipat cu două roți duble de 14-inch. greutate Devaysa - 13,5 kg. Viteza maximă - 18 km / h. distanta Cale de 20 de kilometri.

Modele de cei mai importanti producatori care oferă un randament recuperativ petrecut în timpul unei unități de putere. Când coboară o roată deal reîncarcă bateriile, ceea ce crește în mod corespunzător domeniul de conducere.

Uneori, proprietarul roții nu numai că trebuie să se deplaseze pe el, dar purta. Producătorii au avut grijă de ea. În monocicluri moderne, cu condiția un mâner retractabil, similar cu cel găsit în valize și saci de voiaj. Acum nu are nevoie pentru a transporta în mâinile tale, dar poți doar rostogolească ca o geantă.

Nu merge și plimbare! Viitorul mobilității astăzi
Blisks Inmotion cu un mâner ridicat

Acum electrizante toate - biciclete electrice, scutere și biciclete

Dacă aveți posibilitatea de a crea noi tipuri de vehicule electrice, de ce nu face deja familiar pentru noi biciclete electrice și scutere. Rezultatul va transporta suficient un sănătos și confortabil. Călare pe o bicicletă electrică puteți pedala până când veți obține obosit. Și apoi du-te pur electric. Reglați puterea motorului electric permite controlul clapetei de accelerație.

Nu merge și plimbare! Viitorul mobilității astăzi
biciclete electrice WBLDDC Campione

biciclete electrice are avantaj față de convenționale cum ar fi biciclete, motociclete și motorete înainte. Spre deosebire de acesta din urmă, acesta poate fi păstrat în condiții de siguranță în apartament, el nu are miros de benzină și pentru că nu curge ulei. Nu este nevoie să se înregistreze și să primească drepturi. Astfel, biciclete electrice au caracteristici bune de viteză pentru acest tip de transport, pentru unii este de până la 60 km / h.

Dintre modelele de pe piață, aveți posibilitatea să acorde o atenție la bicicletele electrice și branduri Like.Bike WBLDDC. De exemplu, biciclete electrice WBLDDC Campione - o soluție excelentă pentru cei care preferă să meargă acolo unde se termină drumul.

Nu merge și plimbare! Viitorul mobilității astăzi
Elektrosamokat InMotion L6

Deveniti electrice și scutere. Ele sunt mai ușoare decât bicicletele electrice și mai compact. Cu atât mai mult, deoarece aproape toate scutere pliabile. Desigur, va trebui să călărească în picioare, dar este o pacoste pentru a elimina prin cumpărarea unui model cu scaun detașabil sau rabatabil. Pe piața de astăzi sunt bine reprezentate scutere de giroskuterov menționat anterior producător și blisks Inmotion, iar marca E-Twow și Like.Bike.

Dar creatorii Like.Bike SEEV au decis să nu ne limităm cu concepte bine stabilite, descendenți ai acestora și, în același timp, un scuter, și scuter și chiar o motocicletă. Pe scurt, este un minibike electric.

Și, deși imaginația inginerilor nu a fost ceva limitat la, unitatea sa transformat minimalistă. Conceptul este stabilit și comoditatea și stilul în același timp. Nu este nimic de prisos.

Greutate Elektrobayka - 55 kg. Viteza maximă - 35 kilometri pe oră. Există două moduri de conducere Extreme Le, acesta oferă o gamă maximă de 80 km la o viteză de 5 km / h, iar Sport - a alerga 25 de kilometri, la o viteză de 35 km / h. Ride poate fi așezat sau în picioare, dar, de asemenea, poate ajuta piciorul, dacă se dorește.

ce urmează

Ei bine, în primul rând, ne așteptăm cu siguranta noi tipuri de transport personale, lumină în greutate și ușor de utilizat. Compact și inteligent. O astfel că puteți utiliza în fiecare zi și în orice condiții. Producătorii sunt în mod constant a veni cu ceva nou și greu de spus că vor veni cu mai mult.

Este aspectul logic al gadget în cazul în care fiecare picior va avea la roata cu un motor electric. Cu toate acestea, acest obiect gadget este deja acolo, se numește Orbitwheel. Din nou, în spatele lui un neobosit Sheyn Chen. Orbitwheel o încrucișare între un skateboard și o pereche de patine cu rotile. Ideea nu a primit încă nici un astfel de prelungire restul invenției Chen. Do Orbitwheel devaysom va in fiecare zi sau nu va fi doar o jucărie, doar timpul va spune. Poate că nu toată lumea va dori să meargă într-o parte în fiecare zi.

În al doilea rând, tot mai mulți oameni vor folosi transportul electric personal, și va atrage după sine o schimbare în infrastructura urbană. Va apărea, de la care gadget-uri de transport rutier pot fi reîncărcate în timpul conducerii. Acest lucru va permite să călătorească pe distanțe lungi, la o baterie de capacitate mai mică. Astfel de proiecte, dar pentru vehiculele electrice sunt în curs de dezvoltare, în unele țări, de ce să nu se răspândească ideea pe un transport portabil.

articole similare