KARTING: un pic mai mult decât un sport
Este singura masina sport care se poate face chiar si cu un copil de vârsta grădiniței. Și doar una în care există o separare de mașini și sporturi de rulare: cei care merg doar sportivii și cei care stau în spatele roții oricărei persoane. Este vorba de curse pe cele mai simple masini de curse, fără un corp - hărți. Dar simplitatea Karting - doar aparentă. Acesta este un sport serios, costisitoare fizice. Dovedim acest lucru cu un antrenor carting Chita stație de tineri tehnicieni №1 Alekseem Romanyukom.
Se crede că a inventat kartul piloții militari americani, după al doilea război mondial. În rolul pe care il folosesc cardul cărucioarele pentru transportul de mărfuri: le adaptează motoare pentru motociclete si conduce pe macadam, aranja concursuri. Hărțile publice generale publicate în 1956, un fost pilot, mecanicul a companiei care produce mașinile de curse, Arta Ingels este pe curse în Pomona simplu hartă. Deja în anul următor, în SUA există compania producătoare de card, Karting Club, construit primul karting, a acceptat regulile concursului pentru un nou tip sport. Un an mai târziu, cardul apar în Europa.
opiniile oficiale ale motorsportului Karting recunoscute mai 1960. În același timp, apare în URSS. În Kursk, a construit primele hărți sovietice, și în Harkov, la Palatul Pionierilor a deschis secțiunea Karting. Hărți ale timpului erau simple: acestea pot fi colectate independent de piesele disponibile. Prin urmare, Karting capătă o popularitate extraordinară, mai ales în anii '70.
„În perioada sovietică, - spune Aleksey Romanyuk, - numărul de Karting a fost campion printre sport. Pe teren Campionatul din toate regiunile au venit la mai mult de 130 de persoane. Peste tot în țară, au existat aproximativ o jumătate de milion de sportivi, care au participat la concurs. În Kursk, pentru premiul de „Pioneer adevăr“ luptat la 300 de participanți, și este doar într-o clasă de „pionier“. Trei sau patru zile de concurs a durat. Toate acestea arată cum a fost karting masa. "
După prăbușirea URSS karting, din cauza lipsei de fonduri, pierde popularitate. Carduri au devenit mai puternice, mai sigure, mai perfectă, mai scumpe. Și acest sport nu mai este disponibil.
Dacă în perioada sovietică, toată lumea este angajată în club de cana masina secțiune Karting a fost eliberat, dar acum trebuie să achiziționeze carduri pe cheltuiala proprie. Și nu în Chita, precum și cel mai apropiat - Chelyabinsk. Pentru copil, masina, in medie, va costa 150 de mii de ruble. Deși „învățare“ care urmează să fie cumpărate și utilizate auto. Acesta va fi mai ieftin.
Plyusuem precum și excursii la costurile de concurență. Cel mai apropiat Chita unde sportivii merg - orașul Bratsk. Este aproape 2000 de kilometri. „Am mers la Campionatul Mondial din Kursk acest an. - spune Alexey Romaniuk. - am cheltuit 340 de mii de ruble, iar bugetul va reveni la doar 90 de mii de noi ". Și antrenorul adaugă că masa, pentru toate costurile ridicate, poate deveni un go-kart. Ei sunt interesați de Chita pot găsi sponsori pentru a ajuta la cumpere o masina, du-te la concurs. Este necesar doar pentru a rezolva cea mai mare problemă - lipsa de kartodroma.
Necesitatea de a construi pista de go-kart - este, de asemenea, o problemă de siguranță. Prin formare și de concurență, ca și acum, în zonele adaptate (Memorial, Piața Revoluției), antrenori și organizatorii la risc de sanatate a sportivilor. Și plimbare nu este pe kartodom - singurul pericol pentru piloți. La urma urmei, în conformitate cu expertul nostru, go-kart are un nivel scăzut de prejudiciu: „Se spune ca sahul este kart mai periculos - datorită faptului că persoanele implicate în carting, cu atât mai puțin cei care joacă șah. Leziunile se întâmplă la etapa inițială, atunci când un copil este nici o teamă. Există frica - copilul incepe sa plimbare momente atent, traumatice sunt pierdute ".
De la leziuni cu excepția sistemelor kartodromy de siguranță, protecție protejează cărțile în sine (canalul lateral, din față și barele de protecție din spate, șorț ajutorul de protecție în coliziuni, lanțul nu zboare în direcția, ca și carcasa de transmisie cu lanț închis; cablu de tracțiune de frână este duplicat, etc.) , îmbrăcăminte specială și căști de protecție pentru piloții. Prin urmare, nu este surprinzător faptul că eu conduc pe carduri copiilor care nu sunt încă în școală elevii.
Unul dintre cele mai importante avantaje ale Karting - ea democratică la vârsta de atlet. Cursa a permis copiilor la cinci ani. Continuați să conduceți pe hartă, puteți, și după pensionare.
Restricții ușor, spune Aleksey Romanyuk: „Karting va fi problematică, în cazul în care o persoană are exces de greutate. Greutatea maximă a sportivului este limitat. Deși nu atât de mult încât trebuie să fie foarte slab și mici. Card doar pare mic, dar pentru că a pus oamenii în creștere de până la 1 metru 90 de centimetri. "
Cu toate acestea, dacă vorbim despre Karting, nu ca divertisment, apoi stai în ea, la fel ca în orice sport tehnic, numai cele mai persistente și pacient. Pentru că nu este atât de ușor pe cât pare la prima vedere.
Faptul că Karting necesită o atenție serioasă, spune cel mai puțin faptul că șoferii de curse aproape toate cunoscute a început cariera cu sportul de la (de exemplu, Michael Schumacher, Mika Hakkinen, Fernando Alonso, Lewis Hamilton, Ayrton Senna, Sebastian Vettel) .
Sport Karting - este o lucrare colosală fizică. Sportivul se confruntă cu sarcini mari în timpul de accelerare și frânare: pentru unele interval de două sau trei secunde de viteza mașinii ajunge la 100 de kilometri pe oră. Conform dinamicii de accelerare de la început pentru a obține înainte de card poate concura chiar și mașini „Formula 1“. Și cea mai bună mașină pe pista accelerat la 200 - 250 km pe oră.
„Week-end cursa, care este de două zile de concurs, copilul pierde aproximativ două până la trei kilograme de greutate. În cazul în care o persoană o dată a fost angajată în carting, turnate, a decis să se întoarcă, chiar și după doi sau trei ani de pauză, nu a putut obține imediat în formă „, - spune Aleksey Romanyuk.
Cu toate acestea, prezența unor arme puternice, nervi de oțel, fulgere de răspuns rapid - nu reprezintă o garanție a unui succes viitorilor piloți de sport. Atletul trebuie să fie o mașină „pentru tine.“ Nu este vorba doar despre interacțiunea psihologică, dar, de asemenea, despre întreținere. Există puține de a fi un sportiv, ar trebui să fie în continuare un inginer. Și aceasta este una dintre cele mai importante sarcini în carting, care, în prezent Baikal ocupa aproximativ 30 de piloți profesioniști, printre ei - și o fată.
Text: Polina Sergeeva
Cum preferați să lupte cu depresia de toamnă?
1. implicat activ în sport. Ea mă sprijină în formă bună 2. mai mult timp îmi petrec în aer curat, prinde fiecare rază de soare 3. Ia vitamine, mă uit la o dieta completa si sanatoasa 4. Dormi suficient! Un bun remediu pentru depresie - o, somn odihnitor sanatos 5. Nu lupta. Eu locuiesc în puterea blues-ului 6. Și ce este depresia de toamnă? Mă simt în formă și fericit!
1. implicat activ în sport. Ea mă susține în formă bună 36
2. mai mult timp îmi petrec în aer curat, prinde fiecare rază de soare 19
3. Ia vitamine, mă uit la o dietă completă și sănătoasă 5
4. Dormi suficient! Un bun remediu pentru depresie - o, somn odihnitor sănătos 23
5. Nu lupta. Eu locuiesc în puterea blues-ului 28
6. Ce este depresia de toamnă? Mă simt în formă și fericit! 50
Sport și recreere în Chita
Zab-active.ru - pe certificatul de înregistrare media (pentru mai multe detalii). Utilizarea materialelor fără legătură activă este interzisă. [email protected]
Promovarea site-ul - zab-net.ru.
Partenerii noștri: ieftin de afaceri.