Deci, datorită participanților și mai ales vladimiru185 4x4, cârlig pe o pâine schimbat, imbunatatit find)) a urcat acum o altă problemă - nu există nici o taxă. acumulator Lampa au niciodată în viața mea au aprins, voltmetrul arată corectat 13,5, sârmă între o baterie și Gena. Câmpul generatorului Înfășurarea este conectat la cip în care două „mama“. Primul - un „plus“ după aprindere. Dar, în al doilea rând, chiar și pe Ineta am găsit-o funcțională. Prompt ce este?
În mod alternativ a doua „mama“ doar un bec într-un ordonat.
O lampă de drept într-adevăr nevoie?
Aș spune că contorul mai ales la UAZ minte și nu roșească din nou! Becul în opinia mea, acest lucru este un alt dispozitiv în aceste mașini. Pune-ka ampermetru-te mai bine! Pe aceasta vezi doar totul și încărcarea și descărcarea.
necesare. pe dispozitive rareori arata la fel de lumină roșie atrage imediat atenția
un bec pur și simplu se realizează pe excitația generatorului
Wow! În final, am pus generatorul de model vechi pe un singur cip, de încărcare a plecat! Pe bec nu-mi pasă!
voltmetru chinez cu Ali pentru spinare arată cu acuratețe starea reală a taxei de rețea și descărcarea de gestiune, sau atunci când este timpul pentru a pune în lumină, astfel încât să nu stagneze
Ei bine, ca al doilea - este doar adaptarea la releu extern de tip controler de „A“.
Aici este o diagramă, trebuie să fie principiul este același.
RN construit. De ce atunci de ieșire „w“ out-punerea? Apoi, tocmai a ieșit din situație, o bucată de sârmă este conectat la baterie „+“, cu „+“ RN, de încărcare plecat. Motivul pentru care a fost găsit după, mama conector oxidat, tata într-un cip de plastic. La scos în loc de 12 volți a fost 3))