Înlocuirea plăcuțelor de frână față Toyota Corolla
Povestea începe în același mod ca și în majoritatea proprietarilor de automobile: una (nu foarte) zi de undeva a început să distribuie scârțâit de mare preprotivny. Încetișor la început, dar apoi mai tare și mai tare. Iar scîrțîitul a devenit mai liniștit atunci când este apăsată pedala de frână. Verdikt- „a alerga afară“ plăcuțe de frână.
Gross transportă în primul rând, folosind sursa de sunet familiar a fost stabilit: roțile din față. În continuare mai ușor roata Sem, deșurubați și îndepărtarea suportului și scoate plăcuțele de frână (vezi mai jos cum.). frână Sold sloya- doar 1 mm (aceasta se numește Ferodo, deși nu este corect), astfel încât aveți nevoie pentru a cumpăra un set de plăcuțe noi și schimbați-le. Odnako- să cumpere și să înlocuiască (câteva zile), într-adevăr doresc să meargă, cu plimbare fără aceste scârțâituri sfâșietoare. Cu atât mai mult că mai mult de o mie de kilometri se poate ajunge cu strat de frână un milimetru
cut Soluție (smulge, a văzut off, rupe, pokorozhit, îndoiți, întoarce departe, Whittle departe, se topesc, blestemat, în cele din urmă.) Metal poloski- skripuny. Acestea sunt montate pe o singură bucată pe tampoane interioare și tactile ale discului de frână atunci când se termină stratul de frână. Sobstvenno- ei publica acest scârțâit sfâșietor.
Bloc cu skripunom deja tăiată cu ferăstrăul. „Hook“ a mers în jos pe discul de frână. Retezate off folosind gresia, dar puteți doar indoi (sau rupe), cu ajutorul unor clești, fără a scoate tampoane.
Și acum, în poryadochku: ce și cum se trage :)
În primul rând, scoateți roata, masina este încă pe mufa (bine izvinite- așa că nu am face fotografii).
Ah, da roata din dreapta a fost ales pentru sedinta foto cu stânga toate la fel.
Ne uităm la frânele noastre. Apoi deșurubați suportul superior de montaj șurubul șubler cu tasta 12.
Burghiu de filetat șubler cu nerăbdare acest moment, încă mai permite furtunul de frână. El ar trebui să se acorde o mână sau folosind o șurubelniță. Dacă luați transformă folosind numai mijloace montazhki- „acrit“ ghid inferior PIN-ul, și ar trebui să fie demontat, curățat și uns (și înlocuită cu horoshemu- cu antere) (în acest articol nu descrie). Vprochem- dacă frânele funcționează corect, atunci face acest lucru, cel mai probabil, nu va trebui să.
Apoi, scoate tamponul cu o șurubelniță (bloc mai ușor pentru a elimina „oblic“, adică doar o șurubelniță de presare storonu- al doilea se va acționa). Nu-l cu atenție, astfel încât să nu le ia în același timp ghidul de zazhimamii (trombocitele ușor elastice, reținere bloc, astfel încât acesta nu a publicat jingle-uri neplăcute în timpul conducerii autovehiculului). Imediat Vă recomandăm să curățați șinele de murdărie și praf, care a acumulat acolo.
Apoi, tamponul îndepărtat set nou. I-am cumpărat să existe e-tampoane Akyoto pentru 430 de ruble. Un astfel de preț scăzut, datorită faptului că produsele lor pentru oricine companie necunoscuta, dar aceasta companie togo foredeck în majoritatea retardare Estonia în funcție de țară, și mai presus de toate la pantofii prochego- nu sripuny.
Dar ieftine, fără chitaituri, a stat „ca un nativ“, și vin în vid, ambalate într-o cutie frumoasă cu holograme. Cod Akiotovsky: AKD 1243
Itak- instala noi tampoane în loc de vechi. În timpul instalării, dacă observați că discul de frână „ca ceva ciudat agățat“ - nu vă faceți griji, așa cum ar trebui să fie: discul de frână este atașat la butucul perednye cu ajutorul jantei, și anume când ai pus totul va fi cu rotile bine. pantofi eleganți atarnand unitate nu este, de asemenea, un obstacol serios.
În continuare trebuie să „înece“ pistonul de frână în interiorul cilindrului și pentru a readuce suportul în loc. Utaplivat piston nu poate nici greve, nici montazhki, deoarece Acest lucru ar putea rupe și pistonul în sine și gulerul interior. La serviciile sunt dispozitive speciale, cum ar fi de mici trapez domkrata- :) Noi mergem la un alt mod, mai popular: dispozitivul menționat mai sus perfect înlocuit cu un dispozitiv de casă al M10 (5-7 cm lungime) și „miel“. Toate acestea pot fi cumpărate în orice metal de, sau chiar un magazin de hardware.
Că un astfel de construct. În plus, am folosit un togo capac în loc de o cheie fixă convențională, pentru a face mai ușor să se întoarcă (la cheie, cât mai curând posibil, nu se încadrează la pământ). Miel ar trebui să fie odihnit împotriva capacului șurubul etrier în ceva care se sprijină pe pistonul. Eu folosesc de obicei, o cheie sau cheie, sau (nou) conector vechi. Singurul lucru pe care ar trebui să rețineți este faptul că încercați să nu deteriora capacul de staniu al pistonului. Este mai bine să-l eliminați.
Șurub Twist (berbec staționează) - pistonul este retras în interiorul :)
În cursul acestei construcții, este necesar să țineți degetele, deoarece ea a păstrat alunecarea :)
Odată ce pistonul este complet retras vnutr- nevoie de a colecta totul în ordine inversă și verificați dacă nu există detalii inutile :)
După montarea roților, apăsați pedala de frână de mai multe ori: prima dată pedala „nu“, acest lucru se întâmplă datorită faptului că pistonul etrierului și aduce plăcuțele de la noile lor locatii.
La sfârșitul nota: plăcuțele noi nu sunt lepuite, frânarea effektivnost este mai mică decât în mod obișnuit. Cât timp este blocuri la întrebarea priteretsya-. Dar, după o unitate de zi a orașului nu am observat deteriorarea de frânare: adică sau au devenit obișnuiți, sau sunt folosite pentru a :) Dar pritorlis skoree-.